其实一直有不少实力派车型涌入市场，比如广州车展亮相的东风风神A60就是个很好的例子，它借助于东风和日产长期合作，积攒下丰富的产品工艺与前卫的设计理念，打造出的全新中高级车型。所以，如果风神A60价格定位合理的话，我想这款车还是非常值得期待的。

       　　一、外观：整体设计硬朗 质感极强

       东风风神A60(此次试驾车型为科技型CVT)是基于轩逸平台打造的全新车型，“三围”在轩逸的基础上略有提高，但轴距仍然为2700mm。如此出色的数据会有怎样的空间表现?我们将在下面向您娓娓道来。

    

       东风风神A60在前脸设计上并没过多借鉴轩逸，而是融入了较多东风风神品牌元素，比如家族式的多横条镀铬款式，让这款车更有男人味了，这与轩逸的那种“眉清目秀”的设计风格截然相反。

       车身侧面造型与轩逸如出一辙，整体线条没有太大的改变，再加上笔直的腰线设计，更是说明了这一点。不过东风风神A60车门下部配有电镀防刮条，所以具有更强的视觉感受与质感，这点确实要优于轩逸。

       7幅轮毂款式并没有太多的亮点，这与许多同级别家教没太大区别。轮胎的品牌与尺寸方面，风神A60选择了195/60 R16的万力轮胎，万力轮胎相对较硬，耐用是它的最大特点之一。

       东风风神A60尾灯与雪铁龙C5在风格上类似，尤其是尾灯组造型尤为明显。不过也许正是因为这种全新的设计，使得尾灯与前大灯形成好的呼应。此外，尾部的镀铬装饰条让A60车身尾部具有更强厚重感。

   

       　　二、内饰：简洁大方 用料与做工不错

       无论是空调出风口，还是中部的影音操作区域，A60都采用了硬朗的线条，这点和主打居家风格的轩逸内饰截然相反，所以两车的内饰风格除了神似之外，几乎没有任何共同点。当然，A60的内饰设计一方面是迎合了当下注重动感的流行趋势，另外就是想关照更多的男人消费者吧。

       风神A60内饰用料与做工令人满意，中控台与门板处都采用了软性材质，所以用手触摸四周饰板，根本不会感觉到太过强烈的塑料感。另外，A60内饰接缝处理也还可以，做工比较细腻。

       全新设计的双筒式结构仪表盘增加了运动感，唯一美中不足的是仪表盘的设计略显呆板，不够生动。

   

       全新设计的三辐多功能方向盘手感不错，按钮位置分布协调，操作起来属于比较简单的那种。如果对这款车并不是不太了解的话，适应几分钟也基本能够熟练操作方向盘上的多功能按键了。

       影音操作区域的造型确实一般，尤其是显眼的LOGO看着很别扭，如果没有的话会不会更美观?不过影音操作区域的手感还算不错，像按键回馈性和阻尼系数这种操作中才能感受到细节设计，基本令人满意。

       　三、空间乘坐体验：沙发般的座椅 后排空间很奢侈

   

       风神A60前排头部空间不错，驾驶中并没有任何局促感与压抑感。此外，这款车的座椅以舒适性为主，所以在这里我们体会不到太多的包裹性和支撑性，主要是软软的座椅坐垫和靠背。

   

       前面介绍了风神A60 配备了驻车制动踏板，所以前排座椅中部成为了一个宽敞的开放区域。比如手机、钱包、卡片等物品，都可以轻松收纳在这里，空间利用率大大提升。

       风神A60的后排空间很充裕，腿部至少有三拳以上的活动空间，如果您不介意的话，完全可以在后排跷二郎腿。不过可能出于车身线条考虑，A60的后排头部空间一般，乘坐者身高超过185mm的话，可能就会感受到后排头部空间的不给力了。

       A60完全延续了轩逸那种注重乘坐舒适的设计，真皮座椅的手感很细腻，而且内部填充物柔软舒适。尽管没有太强的包裹性与支撑性，但舒适度完全可以让人忽略掉这些，看来风神A60设计初衷显然更适合乘坐。

       风神A60延续轩逸出色做工品质的同时，也将原本的“问题”一同带来进来。比如后排中部没有配备头枕，后排门板没有杯架等问题，这些还是会给日常使用带来麻烦。如果A60在未来的升级产品中，能够解决掉这些小问题的话，将会进一步提升驾乘体验。

   

       中央扶手的两个小杯架多少弥补了门板没有任何储物格的尴尬，对于后排乘客来说，终于有一个可以摆放东西的地方了。

   

       　四、驾乘体验：动力输出平顺 一切以舒适为主

       东风风神A60搭载了大家比较熟悉的MR20DE发动机和Xtronic CVT无级变速箱，这种动力配置在逍客和天籁上都可以见到。单从数据来看，这台2.0L发动机的最大功率达到了105kW，峰值扭矩为189Nm。CVT无级变速箱以出色的动力平顺性与燃油经济性著称，所以我们在试驾中，能充分体验到CVT变速箱的特点。

       尽管搭载了动力澎湃的2.0L发动机，但CVT变速箱可以把这样的动力“过滤”的很平顺，行驶中没有任何顿挫感，让你在不知不觉中提速。当然，如果您喜欢激烈驾驶的话，这款车就可能会显得温顺了一些。

       正常情驾驶，发动机的转速一般维持在1700左右。但按下“S档”后，发动机转速会迅速飙升至3000转，这时发动声音较大，而且车辆提速也更迅捷了。

       在平顺的道路上行驶，风神A60相当舒适。不过遇到颠簸路面的话，调校偏软的悬挂似乎也无法完全过滤掉来自地面的冲击，悬挂韧性稍显不足。

       由于风神A60采用EPS电动助力转向系统，所以它在中低速下的转向非常轻松。此外，由于这款车的悬挂调教偏软，所以开始起来的路感并不是很清晰，而且方向盘指向性稍显模糊。不过正是这种绵软舒适的操作风格，似乎更适合我们在日常生活中的轻松驾驶。

       总结：风神内饰做工与用料都很不错，超大的空间与沙发般的座椅打造出了极强的舒适性，整体令人满意。而2.0L发动机和CVT变速箱的组合可以提供强劲而平顺的动力，再加上主打舒适性的底盘悬挂调教，让它成为一款不折不扣的舒适型家用车。

       当然，目前新车的价格还未发布，不过我们大胆猜测一下，如果风神A60定位为10+万元中端家用车的话，家庭用户使用2.0L动力，会不会显得有些奢侈呢?