车型二：广汽丰田新凯美瑞

       　　推荐：2012款 2.5G豪华版(售价21.98万元，暂无优惠)

       　　特点：动力和变速箱有了实质变化，用车各类功能方面做得不错

       新凯美瑞的外观与上一代最大的区别在于：新车更加年轻了，硬朗的线条赋予了凯美瑞更多的活力与新时代的内容。21.98万元尽管没有什么优惠，但冲着以往凯美瑞的销量和保有量，相信很多消费者是愿意为其买单的。同样的价格，我们可以选择2012款 骏瑞 2.5S 凌动版或2012款 2.5G 豪华版，虽然凌动版本确实外观更运动，但我们都知道，凯美瑞不是锐志，徒有虚表的运动不如直接换成功能更齐全让人满意。

       车内来看，新凯美瑞还是一副居家造型。上深下浅的内饰、多功能四辐方向盘、桃木饰板配上镀铬条和米色座椅，这一切看上去都是为家庭或兼顾一些商务用途准备的。新的仪表尽管不如老款立体，但造型和仪表灯光还是十分漂亮，最少对于一般消费者而言，都能第一眼就打动他们。

       新凯美瑞中高配车型上原有2.4L发动机升级到2.5L，代号5AR-FE，最大功率135kW/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm，动力数据相比以往有大幅度提升。双VVTi和谐波进气技术是这台发动机的亮点，不过实际体验来说，并没有更多不同的感受。与2.5L发动机相匹配的则是一台来自爱信的6速手自一体变速箱，相比老款5AT增加了一个档位，6个挡位更紧密的齿比设定带来了更顺畅的换挡和加速感受，顿挫机率也大大降低。

 

       实际体验来说，轻盈的油门是一种舒适的设定，和以往老凯美瑞一样，不会有太强劲爆发力，也不会让人有太过沉重的脚感。变速箱换挡十分的积极，70公里时速左右已经升至6挡，这对于油耗有较为积极的意义。

       从乘坐空间来看，2775mm轴距让新老凯美瑞没有任何区别，真皮座椅的手感和舒适性也一如既往的让人满意。后排地板中央略微凸起的地台对中间乘客腿部影响很小，满载时，中间乘客的确舒服了不少。尽管2775mm轴距并不出色，但丰田仍然将空间的效率发扬到了极致，这一点日产的天籁也同样不示弱的。

       对比同级对手，即便和天籁相比，凯美瑞的后轮悬挂也是最大的不足，双连杆的设计尽管没有问题，但连杆粗细还是比较让人有了几分担心。不过话说回来，悬挂调校还不错，舒适性是其最大亮点，经过不平整或坑洼路面时都能一一化解。 新凯美瑞转向则依然是模糊且不够直接，不过EPS电动助力转向的回馈却非常舒适。刹车给踏板的回馈力度也比较适中，制动感受也回归让人更安心的线性表现。

       2.5G 豪华版拥有包括膝部气囊在内的前后10个气囊，被动安全方面超越了同级同价位对手。主动安全也有VSC车身稳定系统和氙气大灯作为保障。该有的新凯美瑞都没有落后于对手。舒适方面，新凯美瑞除开电动天窗、真皮座椅这些，更让人满意的是，配备了无钥匙启动系统、后视镜电动折叠这些功能。不但齐全，并且还算得上较为丰富。