● 推荐车型二：帝豪EC7

       　　指导价：7.58~10.98万

       　　推荐车型：2012款 1.5L 手动舒适型 7.88万

       　　2012款 1.8L 手动舒适型 8.28万

       帝豪EC7相信大家一定不会陌生，当初一上市就被大家认为自主品牌的新标杆。虽然上市到现在也经历了几次改款，但是也只是细节方面改变，外观上那种大气稳重的气质还是一直没变，算是帝豪最成功的一款车型。与腾翼C30相同的是帝豪EC7也在2011年进行了小改款，推出了2012款车型。不仅如此，同时新增 1.5L排量的车型也弥补了其在低端市场的空白。

       2012 款帝豪EC7在外观上的改变微乎其微，最主要的变化还是内饰上，深灰色的内饰代替了浅色内饰体现了更多运动感。同时原来直板的中控台造型变得圆润起来，加入的银色镀铬装饰也增添了时尚气息，这也是比较上进的改变，以前那种直楞的线条看上去太过老土。这种变化也使它的消费群体的整体年龄低了一大截。新增的 1.5L使用了硬质塑料，而1.8L保持了原来的软质材料，这一点感觉一视同仁比较厚道一些，看来成本的限制还是不可避免的。

       帝豪EC7的价格算不上低，8万元也只能买到一辆相对低配的车型。不过相比同级别车型来说，帝豪EC7较丰富的配置和不错的空间表现还是深得消费者的青睐。其中1.5L舒适型售价为7.88万，配备有泊车辅助、真皮座椅、行车电脑显示屏以及自动空调，相比1.8L舒适型主要是在排量上不同。虽然说1.8L尊贵版配置非常丰富，但是相应的我们必须付出更多的钱，个人感觉舒适型的配置实用性还不错，也能满足基本需求。

       相比较前面的腾翼C30，帝豪EC7在空间方面就要好多了，长宽高分别为4635mm/1789mm/1470mm，2650mm的轴距也要比腾翼C30多出40mm的长度。身高175cm的用户不管在前排还是后排都有不错的余量。儿童座椅接口也都有配备，只是后排中央扶手倾斜度太大，对手臂的支撑力不足，此外由于车型设计问题，后排中央的大鼓包还是没有解决，第三名乘客的乘坐舒适性要大打折扣。

       车身长度的优势也反映了后备箱空间，厂商公布后备箱容积为680升，不过细看后备箱内部平整度不是很好，轮拱和与乘员舱的连接处都不太规整，这也浪费了一些空间，但是不管怎么说，空间的整体深度和宽度都还不错。

       帝豪EC7搭载的是当年吉利完全自主研发的一款型号为JL4G18的1.8L发动机，并且具有CVVT技术，最早这款发动机是装配在远景上，而后又应用在帝豪EC7上。这次新增的1.5L发动机也是吉利自主研发的。1.5L只配备5速手动变速器，而1.8L有5速手动和CVT无级变速器两种选择。整体来说，帝豪EC7也算是一辆主打家用的车型，因此动力参数的调校也是以舒适性为主。

       帝豪EC7在国内的表现我们是有目共睹的，全年9万多辆的销量在自主紧凑级车型中排前三位置，同时此次2012款车型的推出也反映了它在某些方面的进步。此次推荐的8万元座椅车型虽然处于低配车型，丰富的配置以及较大的空间表现还是值得选购的一款家用车。