推荐车型四：奇瑞A3

       　　指导价：7.58-10.08万

       　　靠谱理由：全系标配ESP和多连杆独立后悬挂，同级罕见

       2011款奇瑞A3的外观与老款相比几乎没有区别，但其实无论从动力方面还是内饰设计都有了大幅的升级。U型的前脸设计，扁平的蜂窝状中网，同时配上宽边的镀铬装饰，前脸并不锋利但和谐如故。轮毂的造型算是外观上的一点变化，与老款相比，六副轮毂改成了五幅，整体造型更为动感、时尚。两厢A3的尾部格外饱满，平放的水滴状尾灯和尾部的轮廓形成统一的风格。

       2011款奇瑞A3的内饰是这次改款的重点之一，也可以说是大刀阔斧的改进。内饰的配色方面，目前我们看到了两种，一种是上黑下棕黄色，另一种是上黑下灰色的搭配。其中本次试驾的车型提供的就是前者的颜色搭配方案。上黑下棕黄色的内饰配色在普通家轿车中非常少见，而大多出现在豪华车上，比如前期刚刚上市的大众CC就和眼前的A3配色非常接近。视觉上对车内的豪华感提升有所帮助。

 

       配置方面，全系标配ESP仍然是新A3的卖点之一。另外，即使在最低配的车型上，奇瑞A3仍提供电动后视镜，这也属于花小钱办大事的配置项目。高配车型的影音系统不但提供CD播放功能，而且支持MP3的USB接口输入。但与老款USB接口在音响面板上相比，新款的接口设计在手套箱内，这无疑是通过实践做的人性化改进。MP3接上车载影音系统后就可以安然地躺在手套箱里了。

       2011款奇瑞A3的整体空间也没有改变，长度、宽度和高度与老款相同，奇瑞A3两厢整体尺寸为4282/1792/1467mm，三厢为4352/1794/1464mm，轴距也都达到了2550mm。由于较短的轴距均与其他竞争对手有所差距，所以后排空间还是比较局促的，无论是头部还是腿部空间都比较紧张，但作为个人代步或三口之家使用问题不大。

 

       动力方面，2011款奇瑞A3的对原有的动力系统进行了大幅度的改进，1.6全系车型的发动机由自主研发的ACTECO系列发动机升级为1.6L DVVT发动机，还增加了增加1.8L自动挡车型。1.6L车型的最大功率为93/6150Kw/rpm，最大扭矩为160/3900Nm/rpm;1.8车型可提供的最大功率为97/5750，最大扭矩为170/4300Nm/rpm。搭载1.6L DVVT发动后新奇瑞A3在动力方面表现更为出色。