星锐的仪表盘，设计简单而清晰，没有令人眼花缭乱的附加功能，非常符合其定位和身份，很可贵的一点是，江淮星锐虽然是新车型，但没有一些自主品牌新车上常见的那种粗糙。它整个中控台的质地和手感都非常顺滑细腻，方向盘的尺寸较大，唯一美中不足的就是方向盘样式稍显老气。音响是带USB接口的MP3+CD，液晶仪表盘采用中高级轿车的流行风格，显得大气高档。

       福特全顺还拥有先进的电路系统，轿车式四幅软质方向盘，NVH静音系统，大功率冷暖一体式空调，中控台的设置基本上与轿车相符，智能、简洁、明了，方便了驾驶者的驾驶。这样的内饰和空间是很多驾驶者选择它的理由。

       当然，江淮星锐车身上的亮点也是随处可见：最大程度保证尾部进出空间的高对开式尾门设计;与宽大车身尺寸匹配的高位刹车灯;几乎只在中高档轿车上才有的玻璃夹层天线——既能避免暴露的天线在意外情况下的损坏，还可以提高行车安全系数。可见，江淮在星锐的外部细节上做足了功夫。

       星锐全部14个座椅都采用了真皮包裹，值得肯定的是，每个座椅都配备了独立的安全带，过道两侧的座椅还有可打开、收起的扶手可用，并且每排乘客都可享受单独的出风口，虽然不能调节温度，但是可以调节风量或选择完全打开和关闭。星锐提供了足够多的储物空间，对于经常奔波于城市之间的商用车来说，很多零七八碎的东西都有了容身之处，唯独后备箱的空间并不理想，大概只有半米的宽度只能放下少量的行李。对开式的后门设计很有讲究，两侧的限位装置可以摘落，这样后门可以打开为180度，这对于多用途的商用车来说显得非常必要。

       新时代全顺在空间上有短轴、长轴和加长轴之分，座位数从7座到17座不等，空间选择多样化，消费者可根据商务接待活动的规模选择适合自己的车型，满足了包括企业通勤班车、旅游用车在内的各种商务接待活动对空间的需求。

       江淮星锐虽然采用2.8升的柴油发动机，但这款车的功率和扭矩更大，而且所需的转速也比较低，可以在低速发挥出非常优秀的动力性能。全顺豪华舱装配福特TDCI高压共轨发动机，最高安全时速达170KM/H,Bosch8.0版ABS ESP，在湿滑路面上或紧急情况下车辆面临转向过度或转向不足时，ESP系统能自动重新分配每个轮胎的制动力和驱动力，防止轮胎打滑、车辆失控，使其拥有高级轿车的极致安全;承载式3H高刚性车身，采用高强度镀锌板材，H型高钢性底盘一体铸造，整体车身重心低、更稳定;同时，新世代全顺还采用四轮碟刹，提升散热及刹车效率;智能倒车雷达是全顺的一大亮点。

       新世代全顺首次采用多项国际领先技术，使该款轻客达到了一个比较高的水准。比如说，该车装备的是福特汽车原厂电控可变截面涡轮增压2.4升DURATORQTDCI高压共轨柴油发动机，并匹配一款德国原装进口的6速手动变速箱。由于采用承载式车身设计，前悬挂为麦弗逊式，车身与悬挂的搭配偏向于舒适性，这种轿车化舒适性的设计，在国内同级别车中比较少见。同时，配备高智能PATS防盗钥匙和发动机盖安全防盗锁。

       　　总 结

       无论从动力性、加速性还是舒适性，星锐的整体表现都是令人满意的。17万左右的价位也是非常亲民以及人性化。随着江淮星锐的加入，原有的客货两用市场由江铃福特全顺，星锐是第一家挑战这一市场格局的国内自主品牌。他的出现，为市场注入了新的活力，刺激了新一轮的强势增长。同时，江铃全顺站在消费者的角度，通过对产品的不断提升和改进，为市场提供了更多符合需求的产品，而此次全国范围内的大型促销，在价格上再次刷新纪录，使全顺系列的高性价比优势更加明显。而我们希望的是，星锐能接受挑战在激烈的商务车市场中占有一席之地。如此，福特全顺能够经得住挑战，在星锐的压力之下，努力做出让更多人称赞的商务车永久的丰碑。