可收放式大灯也就是我们通常所说的翻转式车头灯，白天不用的时候收起来,晚上开车的时候可以升起来。它是汽车设计上的一种经典设计元素，除了凸显个性，还能降低风阻，因此为不少跑车所采用。

       　　法拉利F40

       在法拉利众多经典车型中，法拉利F40是一款具有特别历史纪念意义的超级跑车。F40是为了纪念法拉利品牌 40周年而推出的，为当时性能最为强悍的车型，而这款车型也是法拉利创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)最后参与设计研发的车型。1987年，法拉利F40在德国法兰克福车展正是亮相，在当时也仅有McLaren F1、保时捷959、捷豹XJ220可以与之性能相匹敌。F40开创了是法拉利制造超级跑车的先河，也可以说是汽车近代史中最具代表性的顶级性能车款。

       外观设计上，法拉利F40低斜的车头上采用了小型双进气口，其车头灯采用可收放式设计，而雾灯与方向灯则整合在头灯下方的矩形灯壳之中。

       　　庞蒂亚克Firebird

       雪佛兰经典的Camaro跑车在2002年停产后受到了多方的批评，通用汽车在2006年的北美车展拿出了第五代Camaro的概念车。不过，前4代的Camaro都有一个孪生兄弟——庞蒂亚克火鸟(Pontiac Firebird)。

       火鸟采用与Camaro几乎完全相同的机械和电气设计，而两侧的反转灯则让它外形更为嚣张，当年在中国街头的曝光率比Camaro还高。

       　　兰博基尼350GTV

       1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV，该车的底盘编号为0100，极速280公里/小时，仅生产一辆。这件价值连城的兰博基尼处女作一直保存在兰博基尼的收藏室里，不过最近它被高价卖给了日本的收藏家。

       作为兰博基尼的开山之作，350GTV同样采用了可收放式车灯的设计，这种能将车灯藏于车内，实现整车楔形结构的设计一直都深受意大利蛮牛的垂青。

       　　三菱GTO

       GTO，乃日本三菱汽车生产的私家车车款，1990年登场，属于スタリオン(Starion)的后继车。90年开始量产第一代GTO,93年除了外型小改款之外，也将变速箱原先的5速提升至6速，同时提高出力 (从280ps/42.5kg-m将扭力提高至53.5kg-m)，并在副驾驶座配上气囊(AIR BAG)，并推出更顶级的 MR型(配有BBS的18"铝圈，AP对6卡钳，内装更改)，最后又在99年进行小改款，主要变更点是车头，尾翼与内装，动力方面没有明显差异。

       外观设计上，两个翻转式大灯上还配有灯组的设计让GTO看上去更加动感十足，时尚度飙升。