新的产品诞生，也许会造就经典的流传，但就算一款当下顶尖的产品，也会随着时光的逝去而渐渐被人遗忘。2004年，代号E87的第一代宝马1系诞生了，在过去的这些年中，它几乎没有直接的竞争对手，也许你会说它的价格偏高，不具性价比;但从另一角度来说，此举也使1系成为了豪华紧凑级两厢车的代名词。

       　　编者前言：

       作为一名汽车编辑，同样也是一名E87的车主，之所以选择1系的原因，我想大致可以涵盖许多车主的内心想法。我更注重驾驶乐趣，而非速度狂;我注重生活品质，而非不理性消费;我注重生活中的点点滴滴，只要有心爱的人一起陪伴;一辆车并不能方方面面的满足你的需求，坚持自己的想法，喜欢自己所喜欢的，这便以足够..

       在上月赶赴西班牙试驾了F30第六代3系后，我便在短短的一个月后又与F20全新1系有了亲密的接触，看来最近我与宝马有些缜密了。如果你看过了F30的那篇测试报告的话，那么对于F20的外型也就不必大呼小叫了，因为我知道有相当一部分人对于新1系的外型设计存在着很大质疑，这便要从车头部分来说起。

       双肾气格栅是宝马家族的灵魂标志，引擎盖上的线条更加突出与立体，质疑的声音几乎都落在了全新设计的灯组上，也许作为国内消费者对于宝马这种夸张的设计似乎一时消化不了，不过我想这些都只是时间问题，因为想要与家族特征保持一致，德国人只能如此。