3.0L发动机可以爆发出184kW/6400rpm的最大功率和310Nm/3600rpm的最大扭矩，不过这款自然吸气发动机在低速的情况下感觉还没有1.8T和2.0T的发动机有力，基本上要到2000转以后甚至更高，才能感受出它与其他涡轮增压车型的不同。所以在中后段才是它最厉害的转速区间。

       与这款3.0 V6发动机配合的依旧是6速双离合变速箱，其可以承受的350Nm的最大扭矩在使用过程中，换挡平顺性、紧密性和自然吸气的V6发动机配合的很好，低速状态下没有突兀的换挡感受，在深踩油门的状态下，挡位之间也啮合得很死。

       在上海的外环路上行驶，有很多的物流车，但是帕萨特能轻松的穿梭在这些车辆之间，转向感觉很自如，低速下转向感很轻巧，随着车速的提升方向感会逐渐加重，配合稳重的底盘让帕萨特在并线过程中得到了韧性十足的表现，坐在车内，你能感觉到它的扎实。

       　　点评：

       直到副驾驶上的陪驾突然提醒我们它的油耗，我们才突然意识到一款大排量自然吸气的机器随着而来的也是高油耗的问题，不过正如标题中提到的，帕萨特V6更多的是一种身份的象征，它从方方面面体现着自己的尊崇地位，当它成为你的意中之物，你会理所应当的接受它不完美的方面。