车型二：雷诺风朗

       　　定位：A级紧凑车

       　　推荐：2011款 2.0L 豪华导航版 (售价：19.58万元)

       　　特色：品质不错，空间靠谱

       风朗是雷诺在国内的首款紧凑型轿车产品，风朗车型基于雷诺日产的C平台打造，雷诺梅甘娜、日产轩逸、逍客等车型也是属于这个平台。要说性价比，当然雷诺比不上国产轩逸，不过我们想想，多几万元换来驾驶乐趣和高品质，相信这也不算太离谱。

       在外观方面设计很是简单，造型上延续着法国车一贯的优雅舒展，雷诺的设计不像标致那么高调，有些保守，倒非常切合那些追求品质而不像太张扬的消费群体。风朗整车腰线以下部位有意设计的宽大饱满，给人感觉扎实厚重。尾灯十分的精致抢眼，也算是给平庸风格中透露出的一抹亮色。

       风朗车内采用黑内饰设计，运动感十足。中控台的设计同样简单，分区清晰并且很有层次感。车内用料还算厚道，中控及门板采用了软性材质，并且门板还采用了真皮材质，整体做工也比较细致，对得起进口的价格。

       风朗车内还是拥有十足的法国车个性，感应钥匙可以插入中控下部的卡槽。定速巡航启动按键在手刹附近，要启动后才能藉由方向盘调节速度。导航和其他车型功能没有什么区别，但是它的操作完全依靠一个外置遥控器来完成。风朗的轴距达到2702mm，因此空间方面比较实用。身高176cm的笔者坐入前排并将座椅调至合适位置，头部还有一拳多的余量。后排头部虽然只有3指空间，但腿部仍然有一拳有余。作为家用车而言，风朗和轩逸差不多。

       全系配备2.0L发动机拥有101kW最大功率和191N.m峰值扭矩，虽然还比不上PSA集团下的那款经典2.0L动力，但3700转可以释放峰值扭矩转速的特征显然更为适合国内道路。JATCO提供的CVT变速箱拥有模拟6速手自一体功能，不但足够应付各种路况，而且油耗和舒适性都还不错。

       风朗的后悬挂采用了扭力梁式非独立悬挂结构，显然不是为了运动而生。但整体调校偏硬，风格上比轩逸硬朗多了，这样的设计使其在转弯时有着非常不错的支撑表现，但同时对于路面状况的反馈也相对敏感，不过这样也导致舒适性有所降低。电子液压助力方向设计可以随速度自动调整力度，低速轻盈，高速稳重。

       顶配的风朗拥有十分齐全的主被动安全设备，包括前后8个安全气囊以及ESP车身稳定系统。舒适方面像无钥匙启动，座椅加热、GPS导航、后视镜电动折叠、双区自动空调、后座出风口一应俱全。