久居都市的人们已经不在满足于城市内的通勤，而是希望更广阔的活动范围，这也就是城市型SUV越来越火的原因。而既有豪华轿车的舒适，又有SUV的良好视野和通过性则成为最受欢迎的车型之一。50万元可以选择奥迪A6L、奔驰E、宝马5系等高端车型的终端配置，也可以拥有一部更为多用途的豪华SUV。无论是德国厂商，还是日系品牌都对这一细分市场相当看重，而这两年引进的新品也是源源不断，作为50万元左右的车型，都有哪些选择呢?

       　　车型一：东风日产豪华跑车型SUV-MURANO楼兰

       楼兰 指导价：48.88万元

       和传统SUV硬朗风格不同，MURANO楼兰的车身线条更加柔和、流畅，流线型的“自然雕刻印象造型”设计让这款车具有了跑车风格的外观。设计中采用大量弧线，让整车更有速度感和流畅感，大平面与曲线相结合，彰显韵律感和节奏感。链状的四颗圆形LED氙气灯展现“酷眼”效果，与飞翼型进气格栅相互呼应，丰富了前脸的层次感的同时增加了几分魅惑的视觉感受;圆润的车窗造型，配合微微上扬的腰线贯穿修长坚挺的车身， 从车身侧面延伸到车尾的曲线构成了粗壮的三角形D柱，并将其延伸至尾部，令整个尾部动感时尚，带来极强的视觉冲击力。尾灯采用了直立式LED灯和椭圆形倒车灯设计，造型更加圆润。灯部三个侧面设计，可以从不同角度看到灯部曲线，更显璀璨辉映。

       进入车内，MURANO楼兰并不会给我们吃惊，因为它的布局是标准的日产式设计。内饰豪华高档，中控台上内嵌有7英寸液晶屏，可显示倒车影像。毫无疑问，MURANO楼兰的内饰采用的材料在手感和视觉方面比都是独具品味且具有浓郁的温馨舒适的气氛。如果说MURANO楼兰内饰偏于安静的话，那么来自于MURANO楼兰采用的三炮筒式仪表，会让你闭嘴，黑底白字不仅清晰，还能带来一些驾驭动感和激情。

       MURANO楼兰整车尺寸为4860*1885*1730mm，完全一派中大型SUV的定位，MURANO楼兰的轴距更达到2825mm，其内部空间也足可以满足家用包括商务的用车需求。尤其是后排空间更加让人满意，178cm的男性乘客可以很悠哉的翘起二郎腿，同时也可以在很大角度范围内调节后排椅背的倾斜角度。宽大柔软的真皮座椅延续了日产一贯优势，后排中央地板几乎是全平的，坐下3个人时，中间乘客再也不会抱怨了。

       动力方面，MURANO楼兰搭载VQ系列中全新第四代VQ35DE发动机，根据中国市场进行了重新调校，功率达到228KW，扭矩高达327N/M，而且燃油的经济性大幅度提升。NICS可变进气控制系统、C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，使得输出功率和扭矩表现最佳优化。新一代智能XTRONIC CVT无级变速系统，让MURANO楼兰的动力输出更加流畅平顺，带6速手动模式给予了驾驶者更为丰富的驾驶乐趣。

       全维超静音系统，楼兰要优于包括宝马X5(配置 图库 口碑 论坛)在内的其他豪华SUV车型的超静音设计，带来全路况宁静舒适的驾乘体验。MBR横梁降噪设计，6点悬置模式的引擎台架，更高效的减少噪音，增加减震效果，提高更安静的驾驶环境。应用大量的隔音材质，以合理化的构造和布局，提高隔音效果。

       作为SUV车型，MURANO楼兰使用了全模智能四轮驱动系统(ALL 4x4i Mode)。在Auto模式下，根据不同路况主动分配前100～50%、后0～50%的扭力输出，保持最佳抓地力与经济性。而驾驶者也可手动控制4WD Lock模式，前后轮扭力输出就会固定在50：50。MURANO楼兰具有B-LSD车轮电子制动限滑系统，利用刹车的制动力模拟前后桥差速锁止功能。在泥泞或崎岖路面，MURANO楼兰的脱困能力是让人满意的。

       MURANO楼兰底盘采用了标准的前麦弗逊加后多连杆形式，因为加入了前后横向稳定杆的缘故，车身弯道侧倾控制比较理想，对路面的信息反馈也并非日系车型那般模糊。另外，设计巧妙的多连杆后悬挂系统依靠橡胶轴套可被压缩的物理特性，在转向时可实现与前轮通向的最大1°~2°的后轮随动。这种技术虽然结构简单，但能帮助这台轴距达到2825mm的大家伙操控更加灵活。

       作为豪华SUV，像车身稳定系统以及前后8个安全气囊是完全不用考虑的，MURANO楼兰也不例外。而比较有特色的是，MURANO楼兰拥有全景电动天窗、电动后备厢门、无钥匙启动系统、后视镜记忆、电动座椅记忆、前后排座椅加热、GPS内置硬盘与可视倒车等齐全丰富的功能。

       　　车型二：福特锐界

       　　推荐：2011款 3.5L尊锐型(指导价格：42.98万元)

       锐界Edge 指导价：36.98-42.98万元

       采用大嘴设计的锐界很有气势，硕大的镀铬进气格栅十分惹眼，突出了车辆的力量感。锐界车身没有像它的对手们那样勾勒出复杂的曲线，取而代之的是典型的美式力量风格，车身的每个部分都是隆起突出的，饱满健硕的身形犹如一个壮汉般的魁梧。

       进入车内，作为豪华SUV，锐界的内部并不粗糙，相反颇有档次感。内饰的用料给人留下了很深的印象，中控台上部全部由软性材料覆盖，手感十分不错，并且整体的做工也完全超过了目前国产福特车型的水平，十分精细。前卫科技的仪表体现了美国汽车品牌的特色，速度表左侧的液晶屏主要负责一些和车辆行驶有关的设置和显示，而右边的液晶屏则掌管娱乐、电话、导航和空调功能。值得一提的是工程师将四种功能赋予四种颜色，在美观的同时增加了易用性。我们可以双手不离方向盘就完成操作，相当的便利，只可惜还没有汉化，全英文界面并不友好。

       拥有4699*1930*1705的整车尺寸，锐界和MURANO楼兰是两种不同风格，锐界更宽更敦厚一些，而MURANO楼兰修长流线一点。锐界的轴距同样为2825mm，看上并不十分出色，但对于五座SUV而言，已经足够了。前后排腿部活动绝对不是问题，甚至后排中央地板也是全平的。唯一不足是，全景天窗会导致前后头部空间有限，这一方面，MURANO楼兰要比锐界更舒适。

       动力方面，福特锐界装备了3.5LV6发动机，技术上采用了双独立式凸轮轴可变正时技术(Ti-VCT)。单从数据上看，福特这台V6发动机有着不错的性能表现，最大功率212kw/6500rpm，在4000rpm时发动机的峰值扭矩能达到336N.m。从纸面来看，性能倒是十分的不错。通常情况下，锐界的6挡手自一体变速箱会显得比较轻松，但在急加速时又能果断的减挡，保证动力积极平稳的输出，令人十分省心。对于体重超过2吨的锐界来说，无论是动力还是变速箱都令人满意，甚至还可以加93号汽油，无形中降低了我们出行时对97号汽油的依赖。

       锐界车型采用的麦弗逊加多连杆的悬挂结构倒是很常规，不过该悬挂的支撑性比较到位，过弯时能够清晰体会到底盘的整体感，又不影响大伙追求的舒适驾驶感受，同时还拥有不错的灵活性，驾驶感受接近一般轿车。机械液压方向助力表面看来并不先进，但回馈的手感比较直接，实际运用也不沉重，仍然是一副标准的中型SUV的风格。

       锐界使用的是多片离合式的四驱系统，没有分动箱、没有后桥限滑差速器，也没有四轮电子辅助，它就是城市SUV中最简单的四驱系统。尽管锐界全系拥有四驱能力，但它的四驱并不强悍，基本满足于增加车辆公路稳定性和操控表现。当然，通过能力也比一般轿车强悍，但这套四驱平时仍然以前驱为主，后轮只是在前轮打滑时才介入，通过能力甚至逊色于MURANO楼兰。

       作为顶配车型，锐界的配置也可以说十分的齐全。除开该有主被动安全设备外，并线辅助算是一个非常实用的提示功能。舒适方面，值得提及的是，电动后备厢门、电动座椅折叠、无钥匙启动系统、全景他天窗、可视倒车视频、前排座椅记忆以及后视镜记忆等功能。

       　　车型三：宝马X3

       　　推荐：2011款 xDrive28i领先型(指导价格：54.50万元)

       宝马X3看上去俨然就是一个小号的X5，作为注重运动基因的品牌，宝马把很多轿车元素融入到X3中。它的整体线条比较圆滑，但是又不乏硬朗的线条勾勒出较为强烈的肌肉感。新一代宝马X3的外形在传承上代车型精髓的同时又融入了宝马家族的最新风格，是一款公路味道十足的跑车风格SUV。

       相比上一代宝马X3完全对称的内饰设计，新X3偏向于驾驶员一侧的中控台更体现出了服务于驾驶者的设计理念。全新的方向盘和X5十分相似，手感非常出色同时更适合驾驶。不过宝马就是宝马，驾驭才是其一流素质的体现，所以期望找到更多的豪华设计并不是宝马所推崇的初衷。

       宝马X3拥有4648*1881*1661mm整车尺寸显得比较紧凑，但轴距仍然达到了2810mm。实际空间体验来看，175mm男性前排头部空间十分理想，将近有两拳，而后排则仅仅是四指，如果不是腿部还有近两拳的活动范围，这就不能不让人有些尴尬了。整体来说，作为中型SUV，宝马X3的表现还是中规中矩的。

       在Double VANOS/Valvetronic等先进进气技的支持下，宝马X3装备的3.0升自然发动机可输出190kw的最大功率和310N.m的峰值扭矩，动力水平比较出色。不过这依旧是一台多点电喷发动机，而不是时下流行的缸内直喷发动机。在2600rpm释放310N.m的低速大扭矩动力特征辅助下，配合8挡手自一体变速厢，宝马X3竟然可以在0-100km/h加速测试中达到6.9秒的好成绩，这不得不令人十分的钦佩。这也是今天推荐的4款豪华SUV中，加速成绩最出色的一款。

       作为豪华SUV，宝马X3价格不便宜。入门款都达到了54.50万元。不过标配的安全措施十分到位，不但前后排拥有10个安全气囊，还拥有车身稳定，胎压监测、零胎压行驶功能以及陡坡缓降等功能。舒适方面，像全景电动天窗、人机交互系统、GPS导航、后视镜电动折叠、无钥匙启动系统都是标配。不算特别全面，但该有的都有，对于豪华定义来说，宝马X3是比较符合的一款。

       　　车型四：一汽奥迪Q5

       　　推荐：2011款 2.0TSI舒适型(指导价格：47.58万元)

       奥迪Q5 指导价：37.98-56.77万元

       奥迪Q5国产后非常火爆，甚至目前还要出现排队加价等不正常销售情况。一方面奥迪Q5无论是定价还是各方面的确满足国内人群对于一款中型SUV的需要，另一方面，奥迪Q5也确实在国内拥有深厚的群众基础和感情，毕竟奥迪是国人接触最早的一款德系豪华品牌。

       Q5和其他的奥迪车型一样，外观上的整体感很强，例如发动机舱盖与车头的圆弧形过渡简洁而完美，一气呵成的连贯既避免了复杂又显得十分饱满，同时大面积的中网很富有冲击力。奥迪Q5设计的腰线很有型，视觉效果很锋利，肌肉感十足，充分的体现它是一款不折不扣的公路SUV定位。

       奥迪Q5 指导价：37.98-56.77万元

       奥迪Q5的内饰和其他奥迪轿车几乎没有什么分别，同样的木纹装饰我们在奥迪A6L上面也早已经见到过，这套内饰最大的好处就是给人稳重的感受同时，也不感觉太过落伍。对于奥迪Q5面对的35岁以上精英人士而言，这无疑是受欢迎的。奥迪Q5并无过于前卫的设计，但国内这个级别的消费者都很熟悉并习惯奥迪的样式，所以这是Q5最大的有利竞争优势。

       奥迪Q5 指导价：37.98-56.77万元

       国产奥迪Q5的车身尺寸与进口Q5完全一样，长宽高分别为4629*1880*1653mm，轴距为2810mm。综合乘坐空间比较出色，优于福特锐界和宝马X3，但比MURANO楼兰要小一些。人性化设计是豪华SUV的又一体现，奥迪A5可以在3-58度之间调节的杯架就是个不错的选择，夏天来杯冰可乐，冬天来杯热牛奶，这种生活更惬意。

       代号EA888 2.0T缸内直喷发动机是大众集团的通用法宝，但是奥迪Q5的调教更加凶悍，最大功率155kw/4300-6000rpm，峰值扭矩350N.m/1500-4200rpm，在8挡手自一体变速箱的支持下，百公里加速成绩可达7.9秒，仅仅低于宝马X3。 相比以往的7速DSG双离合变速箱，8挡机械液压变速箱不仅挡位更多，而且扭矩承载力更佳，在户外，这将让奥迪Q5可以更好的胜任一些。

       奥迪Q5与老款相同，都是以托森结构为主的全时四驱系统，前后桥使用的都是不具备锁止能力的常规开放式差速器。只不过2011款奥迪Q5在车轮的电子辅助制动方面更强，能够有效的达到轮间限滑的作用。所以奥迪Q5越野能力还不错，甚至可以通过交叉轴这样的难关。并且下陡坡时还拥有陡坡缓降这一便利措施。

       安全配置方面，奥迪Q5很齐全，像前后10个安全气囊、胎压检测、并线辅助一应俱全。而全景天窗、无钥匙启动系统、可视倒车、电动后备厢、GPS导航、氙气大灯、后视镜电动折叠也是这个级别豪华SUV所必须的。

       　　总结：今天我们推荐了4款50万元上下的豪华SUV，其中主打舒适安静的首推日产MURANO楼兰，而性能最出众的无疑是宝马X3。在保障公路舒适和操控的前提下，奥迪Q5的越野能力会稍微领先其他几个对手，但实际上从越野功能上看，它和MURANO楼兰是一个级别的对手。福特锐界的价格最低，顶配还不到43万元，性价比与厚重的车身也许是大伙喜欢这款美系豪华SUV的重要原因。