为大家推荐四款目前市场中的超值车型，他们大多因为车款稍老或是品牌价值的不足，表现出极高的性价比，而较为全面的综合性能又让他们有着不错的购买价值。

       有人看中外观，有人在乎内饰，但是我想绝大多数的工薪阶层在购买新车时，最看重的还是性价比，一款综合性能出众、价格实在的车才是最值得购买的。下面就为大家推荐四款目前市场中的超值车型，他们大多因为车款稍老或是品牌价值的不足，表现出极高的性价比，而较为全面的综合性能又让他们有着不错的购买价值。

       　推荐车型：一汽马自达6

       　　厂商指导价：17.08-19.98万元

       　　超值理由：由于新车型睿翼的上市，曾经热销的马自达6目前享有3万元左右的现金优惠及多项智能升级，加之近期推出的送车险、送油卡、保修升级到3年十万公里等活动，让这款有着不错驾驶乐趣的车型呈现出绝佳的性价比优势。

       2011款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计。同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。

       在其他配置方面，马自达6不仅配备了倒车雷达、新式轮辋和排气管镀铬装饰，还改善了内饰、增添了新的颜色，有效提高了产品的档次感。并且在其独有的3H高刚度车身、完备的高科技先进安全电子装备的基础上，增加了侧气囊和侧气帘等被动安全装备，从而使产品的安全性能更加可靠。

       动力方面，依旧延续现款成熟的2.0L动力总成，增加了电子可变气门正时和可变进气系统、排气歧管和双消音器，降低了噪声和油耗，加大了动力;该机最大功率从99kW/6000rpm提高到108kW/6500rpm，最大扭矩由177Nm/4500rpm提高到183Nm/4000rpm;油耗由百公里6.6升降到6升。

       　　长安福特蒙迪欧-致胜

       　　厂商指导价：16.98-25.28万元

       　超值理由：典型的一款叫好不叫座的车型，尽管上市以来，一直有着2万元左右的平均优惠，但是动力软肋和品牌号召力等方面的不足仍然阻碍着蒙迪欧-致胜的销量。不过，借助新款车型上市，良好的底盘调教，高科技的动力总成、超大的内部空间、极高的性价比等诸多优势，让其仍拥有超值车型的特质。

       外观方面，2011款致胜外观整体延续了老款的风格，变化并不大，只有在前格栅处才能找出细微差别，大量镀铬横条的加入使得致胜看上去更有刚性，X型前脸摆开一副要吞噬一切的架势，霸气十足。4854mm/1886mm/1495mm的三围尺寸在同级车中中规中矩，而2850mm的轴距则是全面超越了同级对手，成为蒙迪欧的最大优势之一。

       新致胜的内饰整体给人宁静舒适的感觉，似乎脱离了运动感，黑色米色相间的色调带来了些许居家的风格，这似乎有悖于致胜富有科技感的的口碑，不过，这正是致胜独到的地方。新致胜的内饰最关键的一处变化在中控台上，老款的银色色调变换为全新的黑色+仿桃木式设计，档次感一下提升了许多，全系标配双区自动恒温空调，使车内的温度可以根据需要独立调节。

       新致胜最大的改变来源于采用了动力强劲的2.0T发动机，依靠涡轮增压和直喷两项技术的共同作用，GTDi200车型的最大功率、扭矩可以达到149kw/6000rpm、300Nm/1750~4500rpm;GTDi240车型的数据更是高达176.5/6000rpm、340Nm/1900~3500rpm。据介绍，其综合油耗仅为7.9L/100km，这比上一代车型10L/100km的油耗大幅下降，如此优秀的成绩得益于新致胜使用的PowerShift 6速双离合变速箱，这款由福特集团和德国格特拉克Getrag公司共同开发的产品，采用了湿式离合器设计并且都带有坡道起步辅助功能，这款变速箱的最大允许扭矩为450Nm，最高允许转速为6500rpm。

       安全配置方面，2011新福特蒙迪欧-致胜新增了驾驶员膝部安全气囊、HLA(坡道起步辅助系统)、胎压监测系统、LED日间行车灯、雨量感应式雨刷、前泊车雷达、倒车影像系统、盲点检测系统以及电子防炫目后视镜等多项安全配置。

       　　东风悦达起亚K5

       　　厂商指导价：15.98-24.98万元

       　　超值理由：其实K5和第八代索纳塔一样，都是韩系品牌崛起的代表车型，但是品牌上的不足仍然让其不敢定价过高，而且目前还享有2.5万元左右的平均优惠，可谓性价比出众。另外，K5出众的外观，全新的底盘调教和良好的工艺质量，均打破了传统韩系车型以往给我留下的印象，这是一款综合性能出众的产品。

       K5时尚、运动的外形要比之前的远舰不知强过几条街。彼得•希瑞尔所设计的虎啸式家族脸谱在如今的起亚车型上已经遍布开来，从最初福瑞迪的小争议，到现在的欣然接受。如果新出车型无此设计，甚至还有些想念。针对于K5的车型定位，前格栅在维持外部造型的前提下，使用了兼具质感和运动感的黑色钢琴漆蜂窝格栅，而前进气口为了配合车头效果，也一并采用了蜂窝状设计。

       K5有着4845mm*1830mm*1460mm的身材和2795mm的轴距，满足于一般使用已然富富有余。侧面车身线条极为流畅，圆润的车顶曲线沿着C柱自然过渡到车辆末端。低矮的车窗配合顶部的宽制镀铬饰条，看起来颇有轿跑车的风范。前翼子板处的钢琴漆出风口是不少性能轿车均爱采用的设。全黑色车顶不仅代表着其拥有全景天窗，并且还能让车辆外观看起来档次感更高。

       如果笔者要说这是国产中型车最漂亮的内饰之一，恐怕反对的人会很少很少。其内饰造型得分甚至要超越外观得分。大气的中控台造型还有着不错的设计和做工表现，偏向于驾驶席的9.5°设计，目的是让驾驶者尽可能便捷的对中控台上的任何设备进行操作。K5除了提供图示的全黑内饰之外，还有款黑米内饰提供。

       K5提供2.0L和2.4L两款发动机，均为θ-II型直列四缸全铝发动机，具有双VVT和可变进气歧管技术，相同的机器已经在智跑、ix35和即将上市的新索纳塔上有所搭载。2.0L车型最大可输出121Kw/6200rpm，最大扭矩为198N•m/4600rpm，而2.4L车型最大功率为132Kw/6200rpm，最大扭矩达到231N•m/4000rpm。根据工信部出示的油耗数据显示，2.4L自动档车型的百公里综合油耗为7.9L，在中型车里，这已经是一个很不错的数字了。

       　　上海大众斯柯达昊锐

       　　厂商指导价：17.19-27.13万元

       　　超值理由：并不是大众旗下的所有子品牌都能在中国享受到神车待遇，仅仅因为一个VW标示，斯柯达昊锐就完全丧失了和迈腾平分秋色的资本。同样拥有德系车型的卓越品质，大众经典的动力总成以及超大的空间表现，但在市场中却需要2.5万元左右的平均优惠来保证销量，或许这是最后一款与“大众”和“超值”这两个标签同时有关联的车型了。

       与同门兄弟迈腾的外观符合国人“中庸圆润”的取向不尽相同，昊锐从细节透露出“果敢”。昊锐前脸采用了斯柯达家族典型的直瀑式进气格栅，粗壮的格栅极为硬朗有力。尾部设计体现了昊锐作为B级车的稳重感，采用了分体式组合式尾灯，将车尾部进行充分包裹，并营造出比较宽大车尾的视觉效果。从车身尺寸上看，昊锐长宽高分别为4838mm、1817mm、1462mm，这样的参数在同级别车中不算突出，但实际体验之后会感觉其后排有非常充裕的空间。2761mm的轴距比同平台的迈腾多出52mm之多。

       内饰设计方面，昊锐采用了两种风格：深浅双色内饰与深色内饰。我个人比较喜欢黑色内饰，中间恒置的仿碳纤维装饰不自觉激起驾驶员的肾上腺素;而上深下浅中间恒置镀铬装饰的仿桃木内饰更符合中年人的习惯，毕竟家居化的内饰风格更能带给工作繁忙的经理们家的温度。另外，昊锐在国内量产车型中首次采用的TwinDoor双段式开启行李箱设计，在不同模式下可开启不同体积的后备箱。

       动力方面，依旧是大家熟悉的大众2.0T涡轮增压发动机，凭借燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术的采用，最大功率147千瓦，最大扭矩280牛米，但是与之匹配的却是Tiptronic 6挡手自一体变速器。就个人试驾感受来说，成熟的Tiptronic变速箱并不比DSG变速箱有太明显的劣势，在舒适性和经济性上完全不落下风，更重要的是拥有着一贯的高可靠性和稳定性。

       在人性化装备上Superb昊锐也有全面考虑，全自动双区空调、来自最新BETA平台的座椅设计、电动折叠外后视镜、自动防眩目内后视镜、气动无骨雨刮、绿色轮胎、EPS电动助力转向系统等装备应有尽有。此外，领先同级的AFS随动转向双氙气大灯、太阳能智能天窗、PLA智能泊车辅助系统、车载数字电视接受系统等。