还未正式发布之前，华晨中华V5就已经受到大家的广泛关注了，其原因也再简单不过那就是和X1相似程度颇高的造型，而华晨似乎正是在刻意的运用这样一种宣传手段，能够让广大消费者以最快的方式记住自己的产品也不算是件坏事，究其车型本身来说除了外在的表现之外，还有哪些元素值得我们关注呢，在今天的文章中就为大家针对这款车的配置方面来做一番解读，希望能够对其有兴趣的消费者起到一些帮助。

       此次上市的车型从排量上来说只有1.6L自然吸气一种而已，对于只发布价格但并未宣布上市1.5T发动机我们也只能期待，不过1.6L引擎驱动这样一辆个头不算大的SUV来说也算是够用，而价格方面还算是比较厚道，10.98万的价格与竞品车型几乎保持同一区间，全系车型只有两款配置其差价也并不大，而另一方面配备了5速手自一体变速器的车型还算走在了自主品牌中的领先位置。

       按照惯例，我们还是先要介绍一下这款全新SUV车型的外观，虽然在整体上的确与宝马X1有着千丝万缕的联系，但是V5还是在前脸造型上做出了一些独到的设计，比如动感的前扰流板与圆形的电镀前雾灯，而中网与前大灯的造型也与早先上市的H530基本保持一致，显示出了一些家族元素，不过这似乎也是基于宝马演化而来的。

       由于是中华V5与华晨最新紧凑级车型H530所处同一平台，所以在轴距表现上并不算十分突出，2630毫米的数据注定其内部并不会拥有太奢侈的空间余量，不过相比普通轿车而言，拥有较高的行车视野与离地间隙还是中华V5作为SUV车型的最大优势，另外通过后排座的变化后备厢空间可以拓展到最大1254L，几乎可以满足绝大多数人的载物需求。

       中华V5内饰设计采用了非对称式的风格，大面积的电镀镜面处理非常炫酷，这也和H530的设计类似，在工艺用料方面中华V5的表现也算不错，整体用料与接缝处理都处于自主品牌中的领先水准，只是排挡头十分类似老款大众DSG的造型，似乎不是让人很能理解。

       先前我们曾经提到此次上市的中华V5只有一款1.6L自然吸气发动机，来自沈阳三菱代号为4A92S的四缸发动机具有MIVEC气门正时可变技术，最大功率87Kw(118Ps)最大扭矩151Nm,与之搭配的5速手动变速器与5速手自一体变速器可以提供不错的驾驶平顺性与燃油经济性，底盘悬挂方面与H530则完全一样，全系标配铝合金轮毂与225/55 R17的轮胎也算是比较厚道，只是标配万力轮胎的品质似乎值得商榷。

       在对中华V5的整体有了一番了解之后我们来看看具体车型参数方面的差异，豪华版车型相比舒适版车型增加了实用价值更高的铝合金行李架与电动天窗，而前雾灯与外后视镜加热也在我们日常驾驶中提供了便利，对于低配车型减配后雨刷则相对让人感觉不解，如果不在这样的细节上做文章似乎会得到更大的好感。

       从内在配置上看，中华V5整体感觉只能用够用来形容，没有太多的奢侈与高科技功能，主要以实用化路线为主，多功能方向盘与行车电脑显示屏并没有被减配，而真皮材质并没有出现在方向盘与座椅上，这似乎与成本控制有关，不过在未来的1.6T车型上那些更高端的配置将会加入。

       中华V5 1.6L车型的车载娱乐系统也比较朴素，并没有搭载当今流行的中控多媒体系统，只保留了最基础的CD功能，好在USB与AUX接口保证了进一步的扩展能力，而在空调方面高低配车型也并没有差别，同样为手动空调。

       高低配车型在内在配置上的差异主要表现在两方面，更具科技感的一键启动系统与效果更出色的8扬声器音响体现了高配车型的价值所在。而诸如倒车影像、座椅加热与氙气大灯等配置在1.6L车型之上全部欠奉。让人有些遗憾。

       中华V5的1.6L车型在内饰配置方面的确没有令人印象太深的表现，不过在安全配置上则没有丝毫放松，除了标准配置的前排双气囊与ABS+EBD之外，全系还标配了发动机电子防盗与遥控钥匙，尤其是ASR(牵引力控制系统)的加入更加使中华V5的安全水准得到进一步提升，高配车型更是增配了侧气囊足以见得中华V5对于安全的重视程度。

       总结：中华V5凭借富有吸引力的外形与实惠的价格足以博得许多消费者的欢心，对于10万级别的自主品牌SUV来说，中华V5的整体素质绝对处于领先水准，不过在动力单元与行车配置方面则并没有表现出太多新意，对于1万元的差价来说，配置更全面、实用性更好的豪华版车型无疑拥有更好的卖相，而对于那些对于动力表现有更大期待的消费者来说，1.6T发动机的车型应该更加值得期待!