“捷豹”这个纯正的英国汽车品牌一直走的豪华车的路线，备受社会上的精英人士所喜爱，同时旗下的每款车型都可以堪称经典。今年9月份，捷豹正式推出了12款XF车型，共计两款车型，售价分别为63.8万和69.8万。下面我们就带您去全面体验一下这款全新车型XF。
外观篇
捷豹XF可以算是一款具有跑车气息的豪华轿车，全新的XF延续了捷豹品牌一贯的造型设计，超流畅的车身线条设计，让车辆的识别率很高。2012款XF采用了照明技术的新进展，使得其融合了旗舰车型XJ豪华轿车前卫突出的设计风格。
全新的捷豹XF前大灯采用了的HID双氙灯技术，使它们变得更加小巧和紧凑，同时仍能提供较高的光束分辨度。另外还将镰刀形的LED日间行车灯并入其中，排列成独特的‘J-Blade’造型，一眼就能识别出来。
全新的捷豹XF拥有2909mm的超长轴距，尽管这一点可能会让运动造型的XF丧失一定操控性，但是作为一款豪华跑车，XF绝不会辜负任何驾驶者的预期。同时2012款XF格栅、发动机舱盖及前翼子板采用了全新造型，将新的三角形侧出风口并入其中，从而使汽车外观更为狂野不羁。
全新的捷豹XF的尾部轮廓与上一代车型几乎完全一致，绝对可以用性感一词来形容，线条与车身和前部一样流畅耐看，另外车尾部翼子板处便是盲点监测系统的感应器所在地。XF还配备了倒车影像，让车辆后方的情况一目了然。超大口径的排气尾喉可以很直接的证明XF的实力。
全新捷豹XF的尾灯经过全新设计，延伸至行李厢盖中部。尾灯采用了目前豪华车主流的LED光源设计，整合了刹车灯，示宽灯及转向灯功能，成为XF在夜间独特的尾部标识。经过改进的亮黑行李厢盖饰条将组合尾灯分隔开来，使其外观显得更加清爽，行李厢具有电动关闭辅助功能。
全新捷豹XF拥有精密、强劲的3.0升V6发动机，功率可达238马力，扭矩可达293牛•米，在转速低于1500的运动模式下，即可输出超过常规数据的80%。驾驶XF有一种别样的平顺与从容，在D挡模式下，油门很敏感但并不激进，随着油门的不断深踩，一点也看不到加速衰弱的迹象。当切换到S模式，依靠维持高转速的方法，其动力的强劲比你想象中的3.0L发动机要出色得多。
内饰篇
全新捷豹XF的驾驶舱可以算是科技与豪华的完美结合，另外车内任何位置都能感受到 XF 车厢所营造的既温馨又时尚的舒适体验，同时曾经的英文菜单都被汉化，中国客户操作更便捷。在获得全面升级的同时，2012款XF 的内饰也继承了捷豹“令人惊艳”的设计元素，例如从中控台上升起的捷豹电子旋转换档控制系统(Jaguar Drive Selector™)，以及随着启动按钮按下而同步旋转展开的通风孔。
全新捷豹XF配备了三幅运动方向盘，方向盘粗细大小适中，十分便于操控。同时方向盘集成了众多快捷控制键，极大方便了驾驶者在行驶过程中的操控。另外方向盘还配备了换挡拨片，换挡方式为左减右加的方式，手感极为细腻，拨片的回馈感极佳。
全新捷豹XF采用的是双筒型仪表盘设计，造型时尚动感，同时赋予了这款车更多的运动元素。仪表盘灯光设计简洁明快，白色和红色的搭配让人赏心悦目。中央配备了汉化的信息显示屏，彩色的显示效果十分清晰。
全新捷豹XF的中控台可谓是集多种先进技术于一体，但在车辆功能方面又继承了捷豹的一贯风格——通过无缝集成的七英寸中央触摸屏即可对整辆车进行控制。触摸屏采用全新偏振滤光技术，提供对比更加强烈的视觉效果。另外档把的设计，全新捷豹XF依然采用了独特的旋钮设计。按下启动键，旋钮会自动升起。
全新捷豹XF采用了运动型座椅的设计，这个与它的运动风格比较相符。驾驶员座椅为8向电动调节，非常值得称赞的是前排座椅都配有腰部支撑(4向电动调节)，可以大大缓解驾驶员长途驾驶的疲劳。座椅两侧的包裹十分到位，对乘客的身体达到了良好支撑。
全新捷豹XF后排座椅为三人座设计，座椅设计风格与前排相符运动气息浓郁。遗憾的是后排地板没有采用平板式设计，所以不太建议后排满员及长时间乘坐。
小结
全新捷豹XF外观设计秉承捷豹一贯的作风，强劲的动力让很多同级别车型望尘莫及。虽然它的定位是一款豪华车，但是运动的气质由里之外散发出来，让人不得不钦佩它将豪华与运动完美的结合。
