关于这五座在中华文明中拥有不可替代精神地位的山峰，除了曾经地理、历史课本上的归纳总结，以及网络百科的简介，我们对“五岳”究竟有多了解呢?想必绝大多数人的答案都只停留在表象层面。不过俗话说得好，读万卷书不如行万里路。奥迪的“Q5五岳之旅”，让我有机会在感受千年文化传承的同时，体验一次历史与现代科技文明的激情碰撞。而作为本次旅程的第一站，“北岳恒山设计之旅”的主题是中国古代建筑设计之美。

       事实上，关于“岳”的最早记载出现在上古文献《尚书》中，最初并非“五岳”，而是“四岳”，即东岳、南岳、西岳和北岳，后来随着“五行”学说在春秋战国时兴起，五岳之说应运而生。目前大家普遍认可的“五岳”是从汉武帝时期确立下来的，最初所指是东岳泰山、南岳霍山、西岳华山、北岳曲阳恒山和中岳嵩山。但此后“五岳”所指山峰发生过两次小变动。其中隋文帝统一南北朝后将霍山改为名山，并改立衡山为南岳，到了明朝，北岳恒山又从曲阳改到了浑源，最终形成了我们今天所熟知的五岳格局。

       行程第一天，车队从北京出发，途经河北曲阳，目标五台山。虽然从北京到曲阳的高速谈不上景色秀丽，却是感受Q5高速性能的合适场所。换装8档 tiptronic变速箱之后的Q5 2.0 TFSI豪华型(仍提供S tronic双离合变速箱车型)，性格细节上更显从容，一般模式下换档平顺，时速120公里巡航时发动机转速仅为2100转/分钟左右，燃油经济性有所提升，此外越野通过性能亦改善明显。至于下午对曲阳老五岳庙的参观，一方面让我这个土生土长的保定人对家乡历史，特别是与北岳恒山之间的渊源有了更为具体的认知，另一方面也对接下来的山西行程充满期待。值得一提的是，奥迪驾驶模式选项和quattro四驱系统在奔赴五台山的雨夜山路中充分展示了自身价值，前者可以瞬间改变Q5的运动表情，后者则始终提供着可靠的抓地力表现。

       经过一夜休整，我们由五台山向北进入恒山山区，简单体验过Q5的场地越野性能之后，将探访重点选择了应县木塔和大名鼎鼎的悬空寺。作为我国现存最古老、最高大的纯木结构楼阁式建筑，应县木塔堪称世界木结构建筑设计的典范。而凭借“奇、悬、巧”被誉为恒山十八景第一胜景的悬空寺，是国内唯一一所佛、道、儒三教合一的寺庙。身临其境，所有人都不得不感叹古代人民的智慧。