作为中高级车市场的标杆，凯美瑞无论是在销量还是口碑上都是非常出色。自从2006年进入中国以来，多次拿到销量冠军。而在11月8日，经历了六次换代的凯美瑞正式发布了第七代车型，这次共发布了三个版本，分别是凯美瑞(普通版)、凯美瑞 骏瑞(运动版)和凯美瑞 尊瑞(混合动力版)。好了不多说，下面网上车市就将带您近距离感受第七代凯美瑞带来的全新魅力。

       第七代凯美瑞在外形上首先让人吃了一惊，动感前卫的造型风格是以往在凯美瑞身上无法找到的，凌厉的线条配上犀利的眼神，一款全新的凯美瑞让人眼前一亮。第七代凯美瑞在车身尺寸上进行了细微的调整，我也可以理解为诠释动感的结果，整体还是保持了原来大气尊贵的风格。

       第七代凯美瑞最明显的变化就要说前脸了，普通版的前中网隔栅有皇冠的影子，非常符合现代人的审美感受。而进气口变得更加低矮，拉伸了前脸的整体视觉感。而凯美瑞 骏瑞则采用了“X”造型，运动型保险杠的应用大幅增强了动感。

       相对于老款车型，第七代凯美瑞的前大灯不再追求圆润的线条美，而是摇身一变营造了犀利的感觉，棱角分明的轮廓配上内部大量镀铬元素，夜间显得十分灵动。而在雾灯方面，普通版和尊瑞骏采用了三角形结构，相比较而言骏瑞则显得有些不太时尚。

       在侧面造型上，第七代凯美瑞更加流畅的线条丰富了整车的美感，凌厉的腰线十分醒目，延伸至紧凑的车尾更加趋向于力量感的表现。而在轴距尺寸上则没有任何变化，依旧为2775mm，很好的保证了后排乘坐空间。

       此次推出的三个版本如果你还是分不清的话，没关系，仔细观察他们的轮毂你便会发现，凯美瑞普通版的轮毂采用多幅设计，并加入了螺旋风格，凯美瑞 骏瑞则采用了五幅宽幅轮毂，整体更加运动化。而凯美瑞 尊瑞的多幅轮毂则略显普通。

       新凯美瑞外后视镜集成了转向灯功能，这项配置如今十分普遍，而丰田在凯美瑞车门把手表面镀上一层致密的氧化铬薄膜，可以使其更加坚固耐用。此外，凯美瑞 尊瑞还采用了鲨鱼鳍的天线设计，非常精致有型。

       第七代凯美瑞在尾部进行了颠覆性的改变，首当其冲的就是尾灯造型，红白相间非常时尚，镀铬装饰与尾灯透明灯组相连，增加了视觉宽度。此外，凯美瑞 骏瑞还增加了精致尾翼诠释动感，运动型包围的设计有效达到了扰流的作用。

       第七代凯美瑞在内饰上秉承了老款的布局，简洁明朗而又不失科技感，全新的旋钮与大面积木纹装饰赋予车内很好的质感。值得一提的是第七代凯美瑞采用了JBL音响，高配车型还采用了超越同级别的10个扬声器，并合理布置在车内8个不同位置，达到了同级车少有的音效。

 

       老款车型的多功能方向盘得到了保留，不算很多的多功能键却是非常实用。桃木色与深灰色的两色方向盘风格与内饰保持一致，丰田LOGO在其中显得十分精致。另外，凯美瑞在高配上增加了换挡拨片，有效提升了驾驶乐趣。

       第七代凯美瑞采用了全新的三圆式交错设计风格，取代了老款的四环式，新凯美瑞自发光式仪表盘刻度清晰明朗，层叠式布局酷劲十足，全汉化信息显示屏也是非常用心，很短的指针腾出的空间别合理的得意应用。

 

       中控台的整体布局与老款保持一致，富含档次感的深色配在中控台上显得恰到好处。微微调大尺寸的按键更利于驾驶中的操作，旋钮的阻尼与档位间隙非常适中。中控台最大的亮点在于这个点尺寸液晶显示屏，显示出来的效果到时使得称道，同样全汉化的系统语言也是非常人性化，该系统并集成了导航、倒车影像等多项功能。

       第七代凯美瑞配备了电动可调驾驶席座椅，可以轻易的找到舒适的姿势。同时，前排座椅还具备电动调节腰部支撑功能，大幅提升了舒适度。此外，座椅的材质也很出色，柔软度与支撑度均达到了很人性化的水平。

       第七代凯美瑞的设计在追求时尚同时也照顾到了商务之用，后排座椅头枕的调节很实用，专为后排乘客设计的空调出风口显然是因地制宜，很好的提高了后排乘客的舒适性。空间方面，宽敞和舒适是最大的特点，作为商务和居家来说完全可以满足需求。

       第七代凯美瑞的行李箱容积依然表现出色，在同级别车当中绝对处于领先地位，大空间的后备箱完全可以为居家之所用，内部非常平整，大角度的开启让更大尺寸的物品可以放入其中。

       第七代凯美瑞的动力分为2.0L与2.5L两种配置，其中2.0L沿用现款发动机，但对功率有所提升，而2.5L车型则采用了全新的直列4缸发动机，最大功率为135千瓦，最大扭矩为235牛米。与之匹配的是4速和6速手自一体变速器。

       综合来看，第七代凯美瑞不再像过去那样只追求商务感，这次换代车型的推出也照顾到年轻人这部分消费群体，而更大动力更加运动的感觉十分符合现在社会的快节奏，相信凯美瑞再续辉煌不会是难事。