推荐车型二：2011款 铃木 凯泽西
官方售价：18.88-24.88万
我想对于广大普通消费者们来说对于凯泽西的认知可能是来自于其官方优惠4万的的一鸣惊人，不过我想说当你真正有机会接触到它的时候才会体会到其独特的地方，恰到好处的操控与应用自如的全轮驱动或许就是铃木对于运动型房车最自我的诠释，可能会有人质疑铃木的品牌影响力与凯泽西的定价并不相符，但是这并不能抹杀它所能给你带来的驾驶乐趣，而对于一款进口车来说18.88万的起步价格也并不算太过分。
凯泽西整车线条饱满且不失动感，充满力量感的前脸与网格状的进气格栅宣泄着运动风格，我想对于每个崇尚运动的年轻人来讲凯泽西都有很强的杀伤力，与之搭配的17/18寸轮毂造型也非常犀利，短小精悍的后备箱恰到好处的融入到整车造型之中，微微上翘的一体式尾翼也是运动元素中不可或缺的一部分。
新款凯泽西的内饰配色采用两种不同风格，低配车型为上深下浅而运动版车型和高配四驱版车型则采用了更加纯粹的黑色内饰，虽然内饰材质大部分以塑料件为主，但整体质感不错，中控台音响与空调布局很清晰，按键与旋钮都比较直观，整体的驾驶界面使用起来没有难度。
凯泽西车型配置可谓非常丰富，全系车型标配了无钥匙启动、前排座椅电加热、中央扶手等人性化配置，而高配车型则更加全面，首先是安全丝毫不马虎，多达8个安全气囊、ESP车身稳定系统加上自动驻车/上坡辅助系统可谓一应俱全。电动天窗、真皮座椅、拨片换挡、氙气大灯等应有尽有。高配和顶配除共同拥有GSP导航外，顶配还配备了一套更酷的运动套件包围。
如果您是一位预算比较充足的消费者，那么我强烈建议选择高配车型，因为在全轮驱动的加持下，凯泽西能够提供的驾驶乐趣会有本质提升，其四驱系统可以在“AWD”与“2WD”之间切换按键，可以根据驾驶者的需求选择四轮驱动或两轮驱动。凯泽西的四轮驱动模式为全时四驱，平时行车前轮获得90%的动力，后轮获得10%的动力，但遭遇湿滑路面时，四驱系统能够最多分配50%的动力给后轮。
动力方面凯泽西虽然只有2.4L一个排量，但源自超级维特拉的直列4缸发动机最大功率131kW/6500rpm，最大扭矩230N·m/4000rpm驱动凯泽西还是富富有余的，另外值得一提的是除了CVT变速箱之外，铃木还为凯泽西提供了一款更加富有驾驶乐趣的6速手动变速器，对于追求运动风格和进口品质的年轻人来说，凯泽西不失为一个个性的好选择。
