车型三：奥迪S5
奥迪S5是奥迪A5的运动版车型，其外观设计秉承了奥迪轿车的一贯风格，水滴型车身带来了修长的车身和优美的曲线，以及那标志性的“大嘴前 脸”。S系列传统的纵向格栅设计，拥有更强的视觉冲击力。红色的S5车标点缀在奥迪传统的大嘴上，更是一种纯正血统的表示。车前大灯加装了日用LED视宽 灯，与新款奥迪A4相同，这将成为新一代奥迪的标志性设计。B8平台使得新奥迪S5的前轮更接近车头，这不仅让S5的外观更具气势。修长的车身，完美的车 身线条和表面与光影交相辉映，赋予车身雕塑版的艺术感。S5尾部的造型设计则没有前面凶悍的感觉，显得更加优雅。而狭长的尾灯也显得更加低调。
从车身整体比例来看，奥迪S5车身扁平，底盘低，前悬短，从C柱到车尾整体线条非常流畅。尾部独特的水平线条和宽大、突出的尾灯都似乎向外伸出，强化了S5的运动特性，流露出一股“蓄势待发”的气势。
奥迪S5采用了黑色内饰加上红色的皮质座椅以及铝制装饰条。这种红黑搭配的内饰风格有着很强烈的视觉冲击力。全新的仪表盘将丰富行车信息都显示在了驾驶者面前。变速器档把、方向盘等，都体现着奥迪S5豪华精致的一面，甚至是MMI系统也被设置在视线范围之内。
S5的8缸发动机输出功率达260kW(354马力)，在发动机转速为3,500转时扭矩就达到了最大的440N.m，从静止加速到 100km/h只需5.1S。同时还有很多性能，例如此款V8发动机的巨大动力来自于创新性FSI燃油直喷技术，这一技术提高了压缩比，优化了油气混合 比。6速手动变速器或6速tiptronic自动变速器使每一次加速都充满激情，而且操作非常简便。全时四驱系统当然也提供了完美的牵引力和扭矩分配，它 将扭矩的40%分配给前轮，60%分配给后轮，但是根据不同的路面和驾驶情况，动力传动系统会在瞬间调整分配，从而持续提供理想的扭矩。经过调校后的运动 悬挂增强了奥迪S5的运动操控性能。配有黑漆制动钳的高效制动系统总能提供精确的制动。
车型四:英菲尼迪G37
肌肉感丰富的车身是英菲尼迪G系列造型上最主要的特点，这对塑造运动感很有帮助，不过宽大的车身还是让其显得具有行政级的沉稳，2010款车型在外观上又进行了一些小小的升级，包括新设计的进气中网和新灯组的运用。
G37内饰依然延续了英菲尼迪家族的典型设计，颇具金属质感的中控台也是对运动的一种诠释，当然，如果对拉丝金属的材质不太满意，依然有接近家 具风格的木纹内饰和全黑的配色可以选择。同雷克萨斯IS一样，英菲尼迪G系列的方向盘后面也有换挡拨片，配合7挡手自一体变速箱，操控绝对随叫随到。
著名的日产VQ 发动机成为G系列的动力组合来源，3.7升发动机最大功率258kW，而361N.m峰值扭矩也着实的不俗表现，与之匹配的是一台带自适应学习程序和运动 (DS)模式的手自一体7速变速箱。高转速下的性能表现和325i相比也毫不逊色。 虽然我们无须担心G37加速的表现，只是相比涡轮增压，自然吸气发动机的后劲似乎不如前者充沛。
操控上，前置后驱布局的G37拥有很高的造诣，悬挂使用了前双叉臂后多连杆的结构，发动机置于前轴之后，达到了前后54:46的配重比，在动态 表现时车辆会受到重心后移的影响，这样的重量搭配能使车身更加稳定。此外，硬朗而不失韧性的悬架，细腻而精准的转向都能让你感受到日系性能车的独特特质。
车型五：宝马3系轿跑
宝马3系双门轿跑车身前部、侧面和后部的所有主要元素均进行了精致的优化，每一处细节都流露出高贵优雅的运动感。新车型的前脸采用了更修长的双 肾型进气格栅和三维线条，加之从汽车一侧伸延到另一侧的水平进气口，凸显出其强劲的动力潜能。外观设计方面的改进还包括发动机盖、前导流板、侧门槛、后导 流板和略有加长的前后悬挂等众多部件。
根据不同车款配置，宝马3系轿跑大灯单元还可选装自适应大灯，它能够按照转向追随前方的路线走向。尾灯组为分体式L形LED尾灯，采用了宝马经典的夜间照明设计，全红色玻璃罩可在两排尾灯同时点亮时融入更加和谐、均衡的光线感。
宝马3系双门轿跑车内饰具备丰富的颜色和材料选项，能为消费者提供极大的选择自由，营造个性化的用车风格和自我形象。除了极其时尚、精美的墨灰 色纹理竹内饰作为标配外，还可以选装Dakota 米灰色真皮内饰。运动部件包括运动型真皮方向盘带换挡拨片、主动转向系统以及 225/40 R18、225/30 R19运动轮胎、R19铝合金轮圈等十余项运动选装件，则能将驾驶激情带到新的高度。
宝马3系轿跑高配版采用了直列6缸3.0升发动机，这款发动机将宝马双涡管单涡轮增压技术、高精度直喷系统和Valvetronic电子气门管 理系统结合在一起。新发动机所提供的扭矩和功率可与自然吸气式8缸发动机媲美，同时具有更低的油耗和排放表现。双门轿跑车标准配备7速双离合变速箱。换挡 更直接、精准，动力输出没有丝毫迟滞和中断。
