斯巴鲁第三代森林人在海外推出了新款升级版车型，这一版本的最大的变化就是后悬架结构从目前的双横臂式升级为多连杆式;而更加节能的电控助力转向系统替代了传统的液压式系统。同时还引入新款的发动机，以实现更高的燃油经济性。
斯巴鲁新款森林人海外发布
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从外观来看，斯巴鲁新款森林人并没有太大的变化，肌肉感十足的前脸造型以及保险杠设计迎合了它的高通过性;在内饰部分进行了小规模的修正：中控台部分的仪表盘的光源升级为红色背光，而木纹饰板也已经被取消，转而只提供金属拉丝风格的饰板。
悬架系统的升级令人关注，由于森林人传承自斯巴鲁翼豹的平台，过于赛车化设定的双横臂后悬架降低了行车的舒适性，虽然这种悬架系统的直线循迹性表现出色，但是对于一款城市SUV车型来说意义不大。此番升级为多连杆悬架系统，可以带来更好的舒适性。虽然在操控性方面或许会牺牲一些直接的感受，但是综合考虑来看，这样的布局更加合理。
斯巴鲁新款森林人海外发布
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电控助力转向系统的引入最大的看点就是可以降低油耗，在对比传统液压式助力转向系统的时候，百公里油耗大约可以降低0.3-0.5升。并且电控转向系统结构更加简单，制造成本反而有所降低，关键是电控模式可以更好的随速改变助力的幅度，从而在低速时驾驶更轻盈，高速时方向盘更加稳健。
在发动机部分，新款斯巴鲁森林人引入全新的水平对置FB-2A系列引擎(2.0升为FB-20A，2.5升为FB-25A)，缸体长度增加8mm达到 92mm以改善低速扭矩的爆发，此外，发动机在缸体、缸盖以及气门传动机构方面都进行了重新设计，优化了进排气效率，同时冷却系统的效率也得到了改善，可以让发动机更快的达到工作温度，降低摩擦以提升燃油经济性。同时FB-2A发动机还对应DOHC(顶置双凸轮轴)以及AVCS(主动气门控制系统)，更进一步的提升效率，在拥有一系列改进之后，新款发动机的油耗会比老版本百公里降低0.2-0.3升。
不过，遗憾的是，新款斯巴鲁森林人依旧只提供4速自动变速箱版本，显得有些落后。在越野能力上，车型并不会因为悬架系统的改变而降低，相反底盘的最小离地间隙增加了10mm，以更好的保护底盘，增加通过性。同时全时四驱系统依旧可以保证通过能力和稳定性。
新款斯巴鲁森林人即日起开始正式投放市场，起价21370英镑，折合人民币21.73万元。而国内市场什么时候会引入这种升级悬架的版本还不太清楚。
