通过绕桩测试的表现可以看出爱唯欧还是一款偏重舒适性的家庭轿车，在城市中驾驶它是个很轻松、惬意的事儿，脚下的三个踏板、方向以及挡位都处理的比较柔和，你不必花大力气跟它们较劲，一切都显得非常柔韧，并非沉重。

       避震器的设定很招人喜欢，路面上小的颠簸可以被吸收的很干净，而对于较大的冲击也会缓和的非常舒服，绝不会令你感到不适。然而这种舒适的避震器设置却没有失去应有的质感，相反你会觉得爱唯欧的下盘还很稳健，通过减速带和明显的坑洼时你甚至可以听到避震筒发出的“扑哧扑哧”声，相似的声音我们还在上一代宝马X3上听到过。

       1.4L发动机配合5速手动变速箱的动力组合在城市中游走丝毫不会感到吃力，手动变速箱的好处即在于此，你可以随心所欲的按照自己的意愿控制油门和挡位间的关系，超车时只需要适当的提高转速，3500转基本上就足够用了，全力的爆发阶段大概在4000-6000转之间。

       整辆车的驾驶风格趋于细腻和柔和，除了变速箱之外，其他的部件也表现得并不模糊，包括手感偏向轻盈的转向系统，仍然保证了良好的准确性和路感回馈，爱唯欧的驾驶感受对于它的定位来说，几乎挑不出任何毛病，舒适、安静、有质感，同时还具有小型车应有的灵活，这已经足够了。

       　　总结：通过测试结果发现，爱唯欧的性能比我们想象的要出色，虽然谈不上有多运动，但至少实际结果比我们的期待更好，尤其是同级少有的刹车性能十分令人满意。驾控爱唯欧的过程也许不那么慷慨激昂，但如果柔韧、愉悦的驾驶风格也是一种驾驶乐趣的话，那么爱唯欧的表现不错。