选择四：上海通用别克英朗
两厢售价：13.49～18.69万元(6款)
三厢售价：13.77～18.97万元(8款)
英朗是2010年上海通用汽车别克品牌基于全球平台推出的一款车型，在国内我们看到的英朗XT它来自欧宝品牌旗下的雅特。XT的两厢比较原汁原味，定位大概是和大众的高尔夫差不多。只不过价位不算便宜，所以先期推出的英朗XT两厢无论从关注度还是销量来说,都十分的平淡。为国内消费者特意增加的三厢车型即为英朗GT版本。外观上，英朗GT一改英朗XT原有的犀利风格，更加厚重的车头与君越有着很高的相似程度。大尺寸的进气格栅彰显别克的家族特征，与厚重感很强的车头搭配出GT三厢车型更多的大气与稳重。
内饰和乘坐空间方面，英朗XT两厢与GT三厢没有任何区别，两车同样拥有的环保式中控和炮筒式仪表体现了近年来的运动与年轻趋势。2685mm轴距对于两厢或三厢来说，都差别不大。与两厢版英朗XT相比，英朗GT除了更加稳重的外观，独立的后备厢空间也更加具有实用性。表面来看，英朗GT的455升容积比375升两厢容积大不了多少，但实际上行李厢远比我们看到的数据更实用，特别是满载4-5人出行时的感受。重要的一点是，英朗XT并不能放倒后排座椅，这无疑让原本两厢车型的空间灵活优势受到了不小的影响。
动力方面，英朗GT共有1.6L、1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压三款发动机可以选择，变速箱除了5速手动变速箱外，6速手自一体变速箱在同级别车型中也属于中上水平。对于运动来说，无论是三厢还是两厢，英朗都没有太多的差别，只是动力的话，建议购买1.6T为上，而1.8L和1.6L自然吸气车型无疑太孱弱了一些。至于尾箱对操控的影响，会有一点，毕竟三厢英朗GT多出了252mm车身长度，这虽然有利于增加直线行驶的稳定度，但弯道或灵活驾驭来说，无疑会受到一点点影响。
入门款的英朗GT和英朗XT在配置上并没有高低之分，不过是三厢多出了深色玻璃，两厢则拥有后雨刷而已，不过三厢要比同级两厢多出了几千元。这在英朗其他三厢与两厢版本上也差不多。但是我们发现厂商对于英朗三厢版本的安排比两厢版本丰富，不仅车型更多，差不多的价位上，即便动力单元一样，三厢的各类安全和舒适功能也比较到位一些。
选择建议：销售数据显示英朗GT的月销量至少要比英朗XT多一倍以上，在路面上的经历也验证了我们的想法，尽管很多人对英朗车系的价格并不是太满意，但一旦选择这个车型，那么GT三厢用户往往比XT两厢多出太多。其实这也很简单，如果你不买想凯越那种经济型A级轿车，又不想购买入门版本的君威，那么13-18万元区间，英朗可以很好满足我们的诉求。大气稳重一向是家用消费群体的所爱，因此英朗三厢超过英朗两厢的销售事实就不难理解了。
总结：其实运动款还有马自达3星骋和马自达3两厢这一对，不过他们的生产渠道不同，一个是合资一个是进口，在售价方面有较大差距，所以这次就不再做一个比较了。而上文提到的车型中，英朗GT和世嘉三厢占据了销售份额的上风，这与天语SX4以及福克斯的情况正好相反。这也说明市场的选择是公平，并非原型车是两厢就一定受欢迎，同理两厢变三厢，只要外形合适，其实用性一直备受国内消费者青睐。
