推荐车型四：海马骑士

       　　厂商指导价：11.38-15.28万元

       骑士的外形设计出自海马设在上海的设计中心，整个外型时尚大气，柔和的车身线条与其行政级SUV的市场定位相吻合，当然，这种风格同样也符合大多数家庭用户的胃口。骑士前脸的设计是比较出彩的，大的海马Logo镶嵌在进气隔栅中央，上方大面积的镀铬饰板让前脸更显豪华、大气。圆形雾灯挂在前保险杠两侧，前后保险杠下部也都使用了简单的黑色塑料，避免小磕小碰擦伤车漆进而影响车身的美观。总的看来，骑士相比来自自主品牌的竞争对手要显得时尚、大方许多。最让人印象深刻的就是前脸散发出来的海马家族气息，这对于自主品提升形象和深入人心必定发挥作用。

       相比柔和、曲线的外型风格，骑士的内饰线条则趋于硬朗，明快。直线条勾勒出的整个中控台造型方方正正，配上钛灰色饰条装饰，让我不由自主的联想到了变形金刚的凶悍脸庞。中央显示屏/音响控制单元和空调控制单位分别位于两个平面上，突出的空调控制单元更容易触控一些。竖型的长方形空调出风口设计现在非常流行，同样也被骑士采纳进来。骑士的车身尺寸长、宽、高分别为4421毫米、1830毫米和1740毫米，轴距2619毫米，空间方面不算出色，但也不输给几款竞争车型。

       骑士搭载的是海马自主研发的2.0L双VVT自然吸气发动机，代号为HM484Q，采用紧凑、低面容比燃烧室，纵向旋涡进气道，低阻力树脂进气歧管设计以及笔式点火线圈，来提高燃油效率。并使用静音的正时链条技术。110Kw的最大功率和195N?m的最大扭矩就是其发动机技术的有效体现。8.8L的综合油耗在国内自主品牌车型中是有优势的。

       骑士的承载式车身设计及底盘结构和之前介绍的奇瑞瑞虎很相似，整体感不错，试驾的一路上遇到的坏路不算少，快速通过碎石或是坑洼路面，车身有节奏的去吸收震动。前麦弗逊带横向稳定杆和后多连杆的悬架调教趋于硬朗，轧过公路接缝或是减速砍会感觉到比较大的冲击，但高速过弯如遇侧风车身的侧倾还是会比较明显。还好转向比较精准、平顺，能够及时作出修正动作。总的来说，骑士仍将驾驶舒适性作为首要任务，同时兼顾SUV车型的高通过能力，相信前不久自动挡车型的引入更能增加骑士在自主城市SUV市场的竞争力。