保值率是指一款车型在使用一段时期后的交易价格与目前购买该款新车或同等替代车型所需价格的比率，反映了一款新车使用后的折价程度，在二手车交易过程中起到确定交易价格的基础作用。随着中国二手车交易市场的快速发展，保值率逐渐成为消费者选购汽车的重要因素。

       2011乘用车保值率排名榜单列出了A00、A0、A、B、C、D、SUV、MPV各个级别车型一至五年保值率排名，排名解析主要针对第四年保值率前十车型的表现作分析，这主要是因为第四年是一辆车车况性能最为可靠稳定的时期，此时的保值率真是体现该车应有的价值。在SUV车型榜单中，宝马X5、途胜、普拉多、狮跑全部名列前茅。

       宝马X5：公路性能更加强悍

       　　官方指导价格：88.7——183.5万元

       尽管价格上要有些“曲高和寡”，但宝马X5出现在这里并不意外。它不仅仅是在国内，在海外X5的二手车影响力也同样不可小觑，作为德系中型SUV的三大霸主之一，强大的运动性能是它最大的标榜。当然，霸气的外观也是国人所非常追捧的。

       或许我们早已见惯了宝马家族X型前脸和笔直的车身线条，但X5凭借较大的车身尺寸，将霸气的视觉冲击传达的淋漓尽致，和X6的浮华、X3的时尚相比，也许X5更加符合多数国人的审美。它既可以出席在商务活动中，也可以将它稍作改装，使它呈现一幅本真的运动模样。

       内饰方面，X5和家族很多车型如出一辙，熟悉的上黑下黄的中控颜色搭配，熟悉的操作布局等等。设计重心依然在前部，上手难度很低。与此同时，为了照顾后排乘客，全景天窗、后排液晶屏等娱乐设施也一应俱全。

       X5搭载了宝马最新研发的N55B30的单涡轮增压发动机，在3.0L涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱的趋势下，宝马X5的官方百公里加速仅需6.8s。当然，如果您想将这一数值提升至5.5s，那完全可以选择4.4T的xDrive50i车型。至于高功率版的X5M，那则只是极少数人的玩物了。

       光有强大的动力性能显然不能将X5的运动性能发挥彻底，X5虽然没有硬派越野的非承载式车身，但采用分动箱结构的的多片离合器四驱以及空气悬架，使得X5的越野能力得到保证，并且整体铝制后桥的结构响应速度更快，更好的保证了操控性能。

       小结：在中型SUV市场，宝马X5的销量始终不错，不过相对于国内其它进口中型SUV，X5在国内的价格有些“抢钱”的嫌疑，这个价位都能在国内买个全尺寸SUV了。当然，如果您对实用性有所需求，同时对直线加速情有独钟，那么X5值得认真考虑。