车型四：东风日产天籁
售价：19.08～37.18万元
推荐：2011款 2.5L XL荣耀版 (24.48万元)
底盘观察：我们找不到天籁的底盘有什么特别之处，但是非常舒适，尤其是转向手感和座椅的舒适结合在一起，天籁的乘坐舒适性绝对是突出的。应对复杂的道路时表现却让人有所遗憾，悬挂软，底盘离地低，通过不平整路面时的表现还稍微欠佳。而换在山路或快速变线时，悬挂则有些过于偏软了，难以支撑快速的驾驶变换需要。不过这套底盘还是值得肯定，因为作为家用车来说，它的确十分的舒适。
安全观察：日产赋予了天籁所有的2.5L车型车身稳定系统，这是一个安全的有力保障。此外在照明方面，2011款 2.5L XL荣耀版也拥有氙气大灯、自动头灯等齐全功能。虽然也拥有随动大灯功能，只不过那是属于26万元以上的中高配版本了。天籁的被动安全则可以算符合标准，毕竟8个安全气囊数量在这个价位而言也并不新奇。
舒适观察：天籁的整车尺寸为4850*1795*1475mm，轴距2775mm，相比同级车而言，在车身宽度方面略窄，后排坐上三个人的话，肩部舒适度会有一定影响。而天籁的座椅属于非常舒适的范畴，宽大的扇贝型座椅不仅宽大，而且从座椅皮质到填充物都非常柔软，就如同自家客厅的沙发。说实话，在这个级别，拥有如此舒适座椅的对手实属罕见。值得一提的是，天籁内部无论是木纹装饰条还是中控的屏幕显示与按键操作，都彻底向家庭轿车方向靠拢。也许舒适还是一种氛围，而对这种用车环境的打造，天籁可谓是得心应手。
天籁的2.5车型上使用的是日产VQ25DE系列的发动机，V型六缸结构带有NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能系统，最大功率136kW、峰值扭矩232N?m。除开怠速安静，加速有力线性之外，CVT无极变速箱是对舒适最大贡献，平顺与安稳甚至连大众7速DSG都无法比拟。
而舒适功能方面，天籁有两个特色，一是配备了无钥匙进入/发车系统，二是采用了集合GPS导航、内置硬盘与DVD加可视倒车为一体的车载系统，极大地方便了人们的出行用车需求。
总结：我们主要从底盘、安全和舒适三个方面总结几款主流的B级车型。其中，法系代表雪铁龙C5的功能平衡与造型优雅结合非常完美，兼顾了运动与舒适用车的双重诉求;而帕萨特一如既往的讲究商务气派的风格，新改变的后轮悬挂以及增加的各种全新配置更加完善了这个定义;蒙迪欧-致胜自始自终都是一款运动健将，只不过以往动力拖累了其操控表现而已，而这次引入2.0T发动机彻底改变了人们对此的不良印象;天籁则是以其舒适性与配置的齐全为家庭用户指明了另一个选车的方向。
