沃尔沃(Volvo)这个瑞典著名汽车品牌，因安全性享誉全球，旗下的车型也都堪称经典。其中C30可以算是最为年轻化的一款车型，C30与沃尔沃旗下众多车型稳重的风格相比，C30外观更加时尚，充满激情与活力，但又不失沃尔沃所固有的古典韵味。自从作为《曙光之城》吸血鬼座驾亮相以后，这款个性小车的火热度也在逐渐升温。下面就让我们去带您感受一下这款沃尔沃C30给我们带来的不同感受。

       今天我们试驾的车型是全新2012款沃尔沃C30，首先我们先来看看它与之前的老款车型有什么不同。2012款沃尔沃C30分为乐动和旋动两款配置。新款车型增配了比较实用的配置比如防盗报警、倒车雷达、分区自动空调，同时在高配车型上更是配备了17寸轮毂，使其看起来更加的动感时尚。

       　　外观篇-造型时尚 年轻人比较钟爱

       沃尔沃C30第一眼看上去就会让你感觉到它动感时尚，个性很鲜明，同时也会不会让你把它归入到运动小车的行列。标志性的家族式前脸让其更为饱满，激进和运动的元素比较突出。尺寸方面，由于是一款改款车型，所以在尺寸方面并没有任何变化，4266mm的长度1782mm的高度与1447mm的宽度都塑造了它小巧而个性的外观。2640mm的轴距也可以满足日常驾驶室需要的空间。

       沃尔沃C30的蜂窝进气格栅的设计仿佛再告诉你它与运动之间的关系，同时也为您带来了强有力的视觉效果。进气格栅粗犷略显夸张，可以塞入三个手指;雾灯处的蜂窝状格栅则为封死的，并非镂空。大号的沃尔沃标志镶嵌在车头，一举改变了过去沃尔沃给消费者留下的低调印象，十分醒目。

       沃尔沃C30的大灯设计流畅之至，灯体向后延伸至轮眉，平滑动感，很好的显示出了C30动感曲线。2012款C30炫动版新增配置包括氙气大灯、前大灯自动清洗以及内部可控的大灯随动转向系统，这些都是上代车型不曾有的，从安全到便利性都有了一定的提升。

       沃尔沃C30的两门造型不会让人把它与日常家用的轿车联系到一起。由于是两门车，所以在车门长度上较其它车型大出不少，同时与大面积的车窗相搭配，更好的突出了C30的个性。C30侧面线条分明，重心偏低，车头保持了沃尔沃家族的独特造型，前端方正，发动机仓盖平整，这样的设计是为了考虑行人保护，由此可以看出沃尔沃的安全意识。

       沃尔沃C30使用德国马牌轮胎，尺寸为205/50 R17。205mm的轮胎对于这台车已经足够，侧面看上去，低扁平比带来的视觉效果很好，对公路操控性能的帮助也是有的，。轮胎速度级别为“W”，安全极速为270km/h，这个数值完全可以看出C30的运动定位。

       从车尾的设计很容易就能认出C30，整个后备箱几乎就是一整块玻璃，为车内提供了十分充足的采光。但相应的由于面积很大，座椅车内乘员的隐私是个问题，后面的司机几乎可以对车内情况看的一览无余。

       非常值得称赞的是沃尔沃C30的腰线设计，从大灯处起始然后贯穿整个车身，并且在车身上得到彻底的放大，尾灯处的腰线末端宽度很大，最终折线角度接近90度，立体感强并且有力。

       沃尔沃C30的尾灯设计十分个性，几乎占据了车尾两端，音符的造型为其添加了几分可爱气息。同时在配合上面积较大的后包围，多线条的变化打造出了很强的立体感。C30车尾有4个倒车雷达探头，两个设置在偏高位置，另两个设置在裙边的低位，倒车时有效减小雷达盲区，避免撞到高度较小的障碍物。

       　　内饰篇-做工精细 配置中规中矩

       沃尔沃C30作为一款定位运动的车型，在内饰颜色上采用了深色系的设计，而整体风格上依然保持了北欧一如既往的简洁。平整的中控台整体性很强，银色的面板质感很强，对内饰气氛有一定的活跃作用。

       沃尔沃C30采用了三幅式方向盘，握感还比较舒服，握在手中十分扎实，个人感觉粗细程度比较适合女性驾驶员。方向盘配备了多功能按键，可以控制车辆的音响系统等，大大提高了整车的便捷性。方向盘后侧的控制杆功能分别为行车电脑、左右转向灯及前后雨刷控制。

       沃尔沃全新C30的灯光开关控制区域集中在方向盘控制区域，与一般的徳系车型相同。只不过旋钮的设计尺寸较小，，有点过于秀气，而且初始角度偏大，旋转时候略微有些不顺手。

       沃尔沃C30的仪表盘设计只能算是中规中矩，在个性车型中不算是出色的。绿色的仪表盘背灯与激进的红色或是神秘的蓝色相比少了一些激情，但是却更加有力的确保了行车安全。整个仪表盘分为指针和液晶显示区域两个部分，指针区域提供的信息也仅仅是时速、转速、油表和水温表四项，相反行车电脑中所能显示的内容却相当的丰富，包括车门开启、瞬时油耗和电子系统状态等，应有尽有。非常值得称赞的多功能液晶屏采用中文标识，大大提高了整体可读性。

       沃尔沃C30的中控台具有明显家族特征(悬浮式设计)，空调和音响等控制按键旋钮都集中在银色面板上，旋钮实用时阻尼偏小，但是不松垮，按键按动时感觉比较紧致;空调吹风位置依然采用的是“小人”图案，生动形象将其功能表示出来，操作简单，十分上手容易，不过位置有些偏低。另外按键都集中在面板中间纵向一条上，操作时难免会有些不便。

       在中控台设计中个人认为，比较遗憾的是中控台液晶显示面板采用的是单色设计，与整体略微显得有些不符。中控台的银色装饰面板采用了金属拉丝处理，使得整体看起来质感十足，同时在遇到污渍时也更加容易擦拭。

       　　空间篇-二人世界 后排出入不方便

       沃尔沃C30采用的是真皮座椅，整体质感极为出色，手触感十分细腻。非常值得的一提的是前排座椅均为8向电动调节，并带有3组记忆功能。这个配置在同级车型中是很难见到的。8向调节的座椅可以让驾驶员和乘客十分轻松的是找到一个舒适的姿势。前排座椅都配备了手动腰部支撑功能，但是调节起来会比较“费劲”。

       沃尔沃C30的座椅为运动款设计，所以整体包裹性十分不错。尤其是坐垫长度很长，对于一名身高180cm的乘客来说，大腿部分都可以得到很好承托性，并且质地很软。另外沃尔沃C30头枕的设计同样到位，头枕柔软紧致，虽然不能调整头枕的角度和高度，但是头部依然可以很好的靠在头枕上。由此可见人体工程学在沃尔沃身上运用的十分到位。

       沃尔沃C30由于采用的是双门设计，所以后排乘客只有通过前排车门才可以上下车辆。C30前排座椅分别设计了电动和手动两个座椅快调键，但是使用起来比较复杂，而且座椅调节浮动比较小，很大程度上影响了后排乘客的出入。C30后排座椅为两个单人座设计，整体舒适度不错，但是座椅中间似乎缺少了一个中央扶手。

 

       非常让人吃惊的是，沃尔沃C30的后排空间并非摆设。C30轴距2640mm，180cm身高体验者坐在里面并不憋屈，由于车顶设置了凹槽，所以头部有一定的空间，腿部三指距离也基本够用，其实与很多紧凑型车没太大区别。

       由于采用大面积的玻璃设计，所以沃尔沃C30后备厢开口并不大，不过由于采用了掀背的设计，装载能力还是比价不错的。同时后排座椅可以按5/5比例放倒，以满足乘客存放大件物品的需求，座椅完全放倒后，行李箱空间将得到最大的释放。小尺寸备胎及随车工具都位于后备箱底部。

       　　驾驶篇-动力强劲 驾驶性能出色

       沃尔沃C30搭载的是一台2.0自然吸气发动机，最大功率107kW(145马力)，最大扭矩185N•m，从参数上看，这款进口的2.0L发动机要比国产S40上搭载的2.0L发动机大了3kW，而扭矩上是相同的。紧凑横置发动机在节省空间及提高安全性方面的同时，配合全新的动力系统，底盘和悬挂系统，为C30提供了超越同级别车的卓越性能。

       变速器方面，沃尔沃C30仍然采用了品牌当家的Powershift双离合6速变速箱。该变速器具备了有两个相互独立的湿式离合器，即可以促进了动力的连续性，又避免了动力传递的中断或扭矩损失，实现了极为快速平滑的换挡，同时保持了换挡过程中的加速能力。

       驾驶方面从整体来看，编辑认为沃尔沃C30属于是一款非常好开的小车，这点和沃尔沃的其他车型相似，就是一种很平易近人的感觉，标配的DSTC动态稳定和牵引力控制系统，能够通过对车辆侧倾率和打滑情况的监测，对车辆的动力输出进行调整，增加车辆在动态驾驶中承受高侧向力时的稳定性。

       　　小结

       沃尔沃C30应该是一款定位于紧凑运动的车型，其时尚的造型以及动感的双门造型应该会吸引不少年轻人的喜爱。但对于中国市场来说，沃尔沃应该算是一个小众品牌，而C30这个车型也应算个小众车型，不会有太多人会花上20多万来购买一辆二人之车。不过整体来说全新2012款沃尔沃C30在性价比上，还是得到不少提升，在同级别车型中还是具有不错的市场竞争力，同时宽大的后备箱空间也能弥补一下不实用的缺陷。个人认为沃尔沃C30对于一些喜欢突出个性的年轻消费者来说，是一个不错的选择。