谈及雨燕，不少网友总会提到该车经典的平直车顶、熏黑A柱以及让车友津津乐道的不俗操控性能。然而，自2005年推出至今，这一代雨燕上市已有6个年头，虽然厂方多次推出各种限量版、改款车型，但表面的一些改动总是难掩其陈旧的动力和车身尺寸方面的劣势。确实，国产雨燕该来一次彻头彻尾的换代了。近日有新一代雨燕的专利申报图，结合此前曝光的谍照不难看出，长安铃木的换代计划正有序进行，若无意外，新一代雨燕将于明年正式上市。
前脸方面我们可以看出新一代雨燕在车灯、中网、甚至保险杠进气口的位置都没有明显变动。虽然外观改动不是特别大，仍可以看出大灯向车身两侧拉伸，造型犀利多了几分凶狠。
2011款铃木Swift雨燕
侧面的变化微乎其微，由于车身的加长和门槛处的褶皱使车侧更加饱满。平坦的车顶和上扬的侧窗依然会使宝马mini的崇拜者动了改装心思。
新一代雨燕国内专利图
2011款铃木Swift雨燕
从海外车型的数据来看，全新一代雨燕的轴距达到了2430mm，相比现款车型增加了40mm，不过相比起飞度2500mm和嘉年华2490mm还略有差距。长宽高尺寸为3850mmx1695mmx1510mm，分别增加了90mm、5mm和10mm，前后轮距也有所增加，分别是10mm和5mm，而高度没有任何变化。可以预计，新车的车内空间将较现款有一定的增加，但换代雨燕的空间依然不会成为主打。
新一代雨燕国内专利图
2011款铃木Swift雨燕
新一代雨燕拓宽了轮距并使用更大的轮圈来提高其运动性。从所拍到的谍照来看，新雨燕将装上四只185/55 R16的马牌大脚，这种规格配置较同级车型显得相当厚道。装在四只大脚上的是多幅式16寸铝合金轮毂，惹眼的造型与运动化的外观十分搭调。值得一提的是，新雨燕前后均采用盘式制动，在结构的先天性能上领先对手。
区别于旧款的卡通化路线，新雨燕全黑的内饰色调显得冷静稳重。大变样的方向盘最为提气，饱满的造型以及恰到好处的银色点缀，为新一代雨燕增添了一丝战斗气息。
2011款铃木Swift雨燕
动力是新车的最大看点。海外车型弃用了现款的1.3L发动机，取而代之的是一款全新的直喷式1.2L发动机。这款发动机最大输出功率可达 94PS/69kw，峰值扭矩118Nm，其百公里油耗也仅为5升，每公里二氧化碳排量为116克。除这款小排量型号外，新雨燕还配备了一台1.5L自然吸气发动机及一款来自大众的1.4T涡轮增压发动机。与之匹配的，是同样来自大众的DSG 7速双离合变速器。
目前尚未有国产车型的动力配置信息，直喷发动机/双离合变速器的是否引入将是新车最受关注的焦点所在。从测试车型的情况来看，新雨燕已经在内部实现小批量生产，批量生产日期应在今年年底，乐观估计，新雨燕最快能在明年初正式上市。
