车辆过坑的强烈震动让我回过神来，坚硬的路感回馈甚至让我觉得是否只用四个轮毂在行驶，确实相对于普通版的马牌轮胎，更换为石桥POTENZA系列的RE050A防爆轮胎，在悬架调教不变的情况下让325i M-sports拥有更为细腻的路感，但同时却牺牲了更多的乘坐舒适性。

       轻巧的油门踏板让提速非常迅猛，搭载了直列6缸2.5升自然吸气发动机，最大218马力，发动机转速在2750转/分时就可爆发出250牛•米的最大扭矩。6档Steptronic自动变速箱的反应可圈可点配合对称式方向盘拨片，让升降档的动作变得毫不费力，只是在快速切弯需连续降多档的情况下，变速箱可能会不听使唤，不过可以通过重复的降挡动作来弥补这一情况。可抽出式座椅前段在弯道中给予驾驶者大腿更好的支撑。对于325i M-sports弯道性能的优化，应归功于后轮尺寸增加到了255/40 R17，接触地面的面积变得更宽，加上采用后轮驱动的形式，弯中325i M-sports变得扎实稳健，当然成绩相对于普通版的325i也进步相当明显。

       相对于遥不可及的M3来说，325i M-sports的出现弥补了那些追求速度性能以及运动外观的消费者的需求，你可以平时温柔地驾驶着他行驶在下班的路上，也能够在关键的时候展现狂野的另一面。