老实说，在这之前我并不喜欢沃尔沃XC90，过于安静的驾驶舱和轻柔的转向特性总不能让人提起兴趣来。不过眼前的这辆XC90 R-design就要好多了，它有个性化的装饰、不一般的底盘调校，当然还有更加美妙的发动机声线。

       西班牙东部的港口城市阿利坎特有着迷人的海岸线，湛蓝的海水和地中海明媚的阳光造就了美轮美奂的景致，这里不但吸引了大批游客，沃尔沃也将环球帆船赛的赛事村建于此地。但我却被6小时的时差折磨得有些疲惫，以至于对改款之后的沃尔沃XC90多少有些丧失兴趣，不过R-design例外。

       如果把26个英文字母一字排开，那么狂热分子的选择可能仅限于R、S、T这几个字母，在他们眼中，这几个字母都能和劲爆的大马力发动机或上乘的操控性能取得联系。但在沃尔沃的字典中，R-design中的R意指精致(Refinement)。它的一切特点都来自沃尔沃公司于今年初的北美车展为XC90 车型所推出的R-design套件，这一初衷原本是为了满足买家们追求个性化的定制需要。而实际的情况是，确实很多人都需要这样的“个性”，哪怕仅仅是外表的不一般。

       我当然还可以告诉你，沃尔沃XC90 R-design完全是以XC90车型的运动版为蓝本，经过精致的局部化妆之后的美容版。不过先别对它失望，因为你在国内市场所能见到的XC90运动版只提供3.2升排气量的直列6缸发动机，而我们的R-design 却在发动机舱下面安置着一台4.4升的V8发动机，它所表现出来的能量要比你的运动版更加运动。

       在R-design套件中，包括一系列好看又好玩的装备。比如看上去非常时髦，且有着强烈运动感的4排气管。发动机的排气噪音经过它的特殊处理，就能够化腐朽为神奇的变成那种饱含韵律的声音。它隆隆作响之时，既能够吸引路人的注意，也能够在一定程度上激发自己的驾驶热情。不过一段时间过后，你可能会觉得耳鼓有些发胀，但完全适应之后，它就又变得美妙了。

       当然，这并不意味着嗓音不同的B8444S发动机在动力输出方面有什么差异。XC90 V8 AWD R-design与普通版本的V8车型一样，匹配6速手/自动一体变速箱，其换档程序设置并未因为车型的特殊身份而有所修改，依旧以动力输出的平顺性为重点。由于动力性能的同化，包括0至100公里/小时加速以及最高车速在内的硬性指标也都没有什么改变。但即便如此，对于一辆体重超过2吨的大号SUV来说，它的性能仍然相当出色，你可以在红绿灯下瞬间摆脱身后的慢车，或是在高速巡航状态下轻松地继续加速超车。

       经过运动版的特殊调校之后，XC90 R-design的操控性能要明显好过普通版本车型。它的减震器及防倾杆在一定程度上得以加强，在弯道中显得更加稳健。转向系统也有一些调整，但相比之下还是让人觉得路感不够丰富和细腻，而在转向的精确度方面，虽然缺少那种行云流水的顺畅感觉，却也不至于在弯中一路修正到底。必须注意到的是，XC90偏向城市风格，但不能以轿车的标准去衡量它的一些特质。

       为了让XC90 R-design更具个性，即便是这款车型本身也很难出现完全一致的统一。在一张眼花缭乱的配置清单中，用户完全可以根据自己的需要去进行差异化的选择。比如带有R-design字样的进气格栅、拉丝不锈钢装饰面板、同样带有R-design字样的方向盘或是包裹性能出色的运动座椅等等。此外，该车型标准配置的19英寸铝合金轮辋也可以根据用户需要升级为20英寸。当然，你也可以把3辐方向盘换为尺寸更小的运动型号。不过这些个性化的选择都是以钱包的厚度作为衡量标准的，而对于豪华SUV的消费群体来说，考虑到座驾的差异性特征，多支出一些购置成本还真算不得什么。

       名车志观点 | 隋立平

       “个性化定制”。这让我想起了前段时间一位大姐谈起的关于子女教育方面的话题，我们从小到大被强行灌输的价值标准已经磨灭了太多的个性。这样的说法确实有些叛逆，但我们的创造力和独立思考也正是在这样的过程中渐渐消失的。对一个人而言，当他独自面对生活的时候，这两点的的确确是最为重要的。还是回到汽车上来，如果你还有一些直面生活的冲动，和那些同化了的大众面孔说再见吧。或许沃尔沃XC90 R-design有一些贵，但不会太离谱。如果你能得到一辆不一般的车，为什么不呢?!