记得在试爱丽舍时，我曾给过“廉颇虽老，尚且能饭”的结论。但V3的出现却给雪铁龙的这个老兵带来了巨大的压力。

       真是无巧不成书，在坐上飞机去武夷山测试菱悦的前一个晚上，我和一位老友在MSN上聊他那台老款菱帅一直聊到了半夜。我的那位老友就像着了魔一般地念叨着改装，似乎不把爱车打造成一台准EVO甚至真正EVO则誓不罢休。而我则一个劲地泼老友冷水，挑剔菱帅的诸多不是。

       菱帅的主要问题在于车架软，底子薄，根本就禁不起狠狠的折腾。如果放一台4G63进去，我真的担心车架会不会断掉。但如果焊了底盘、换了悬架、发动机、变速箱甚至差速器，那么代价估计和直接换一台EVO相差无几了。所以我便一个劲地规劝老友，要么花大把银子换车，要么就安下心来，改一副比较运动的避震和刹车皮便好，至于其他无谓的幻想还是彻底抛弃吧。结果虽然我的老友看似被我说到哑口无言，但我心里很明白他是不甘心的。难道菱帅真有那么不济吗?我猜他在面对我的一连串发难时心里一定那么想。

       自从推出了小改款的“菱帅”，东南汽车已经沉寂好一阵子了。而在这段时光里，它的竞争对手却相继出招，新爱丽舍和早前的福美来II让改款后的菱帅看起来依然老态必露。菱悦的适时出现似乎正是为了挽救菱帅那岌岌可危的地位。但这一次，东南汽车显然并不只是简单地想让人们记住他们所推出的又一款新车。

       其实无论是菱帅、菱绅甚至以前的面包车得利卡，在消费者中的知名度都非常高。相比之下，东南汽车这个品牌却似乎并不那么为人所知。这种现象恐怕就是由于东南汽车以往过分注重车型宣传，而相对忽略了品牌建设的市场方针所造成的。而要扭转这一局面就必须让自己的产品拥有更加强烈的品牌气息。定名为V3的 “菱悦”轿车是东南汽车首个自主研发的车型，而它同时也背负着宣传东南汽车品牌的大任。

       菱帅的外型大家自然已经耳熟能详了，将5代或者6代EVO的夸张包围去掉，留下的那些简洁线条便构成了菱帅的轮廓。而菱悦在线条处理上依然继承了菱帅的风格，这并不奇怪，前者是在后者的基础上开发的，车架并没有很大的更动，所以轮廓自然依旧。但在细节处理上，东南所进行的整容手术显然非常成功。头灯变得又亮又精神了，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样，采用了高尔夫球杆形的雾灯显得非常前卫。

       另外它的尾巴也变成了更富力量感的款式。非常值得一赞的是，东南汽车并没有刻意掩饰菱悦的外观设计存在一些借鉴和模仿国外车型的现象，甚至还非常大方地在技术说明会上将那些在设计时被参考的车型一一列出。这样的气度倒是制造商中所罕见的。而我觉得东南之所以能够如此自信地公布设计细节在很大程度上说明他们对菱悦的造型非常自信。因为在这款车型的外观设计上我的确找不到任何生搬硬套的迹象，细节和整体融合得相当理想。

       和外观相比，内饰的整体变化并不是很大。空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局暴露了它和菱帅之间的关系。但方向盘的式样是全新的，3辅式的造型很具有运动风格，而它的形状和握感也都相当讨巧。不过厂方应该考虑用真皮包裹方向盘的外圈，因为在手部干燥时，塑料方向盘显得太容易滑手了。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了非常长足的进步，塑料部件的质感已经显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得相当妥当。