新迈腾的电子装配可以用丰富来形容，这些安全性设备也能为我们保驾护航。大表套小表的仪表虽然总体设计还是大众家族风格，但是外围所采用的深色桃木也让这块仪表对比度鲜明了不少。彩色屏幕可以反馈日常的车辆信息，在停车时可以对灯光和车速单位进行设置。

 

       独具特色的倒车摄像头设计在车尾VW标记内，当进入倒档后尾标会自动翻起露出摄像头。此时车内的驾驶员便可借此看到车辆后方的情况。

 

       扶手箱虽不能前后移动，但多角度可调功能依然被保留下来。从我们实际测试以往车型来看，这种可调角度的扶手箱确实可以满足不同身高人的需求。

       如果你是一个大众车忠实的粉丝，那么就一定对2.0T动力感到陌生，即便你只开过1.4T但没有开过2.0T，那么也可以根据它出色的数值想象动力的强劲。起步阶段，当涡轮增压并未介入时，全新迈腾的动力输出比较温柔，但是你却丝毫不会感到乏力，一旦涡轮增压介入启动，那么澎湃的动力只会让你不由得握紧方向盘。

       个人认为全新迈腾的悬架调校较硬，在经过减速带等颠簸路面时，车辆回馈到人员身上的颠簸感比较明显。当然，较硬的悬架调校对车辆过弯等情况下也是有一定帮助的。相比之下，全新迈腾的转向助力倒是很轻，即使是女性驾驶者使用，也可以灵活自如的掌控这个大家伙。

       如果你觉得全新迈腾是一台完全失去了驾驶乐趣的商务车，那么你就错了，在2.0T与6速DSG同时存在时，驾驶乐趣始终都不会衰减。感觉D档开着很沉闷?切换至S档手动模式，你会立刻感受到这套动力总成准备带你起飞的蠢蠢欲动。