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第二眼美女 试驾长城2012款腾翼C30
2011年09月20日 10:25 来源: 大洋网 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]腾翼 C30是一款三厢车,对于长城而言,是一个里程碑,上市一年以来,交出优异的成绩单,月销量一度破万辆。长城没有就此“马放南山”,而是再接再厉推出2012年式新车,对外观内饰以及发动机进行升级,改动不算大,但效果不错。

       一路走来,长城都非常稳,它不高调,但一说起奇瑞、吉利、比亚迪,也会连带着提及它。旗下各款车型,销量不是最高,但总是购车不可忽视的选择。腾翼 C30是一款三厢车,对于长城而言,是一个里程碑,作为一款A级车,它不仅要与本土对手展开竞争,而且还要面临合资品牌的打压,脱颖而出的难度不小,所幸它顶住了压力。上市一年以来,交出优异的成绩单,月销量一度破万辆。长城没有就此“马放南山”,而是再接再厉推出2012年式新车,对外观内饰以及发动机进行升级,改动不算大,但效果不错。

         设计没有一点别人的影子

       “中庸”是腾翼C30最大特点,其外观内饰均是如此,你或许会不喜欢它,但一定不会讨厌它。它不会第一时间打动你,更不会给你留下深刻印象,但它的踏实会让你觉得很放心。腾翼C30的设计没有一点别人的影子,这在动不动便山寨的本土车型里,并不多见。

       去年,第一次试驾腾翼C30时,笔者曾担心,中庸或会拖累其销量,但事实证明,这担心是多余的,长城对于消费者心理的把握还是相当到位。从产品布局来看,稳重中庸的腾翼C30刚好与漂亮靓丽的炫丽形成互补,满足不同类型消费者的需求。

       作为年式小改款,设计师没有对造型进行大的改动,变化主要集中在前脸,中网由四条变成三条,前大灯增加电镀银色内边框,下进气格栅则变成横向网络状,整车的精致度和灵动感得到明显提升。此外,铝合金轮圈和全尺寸备胎此次成为全系车型标配,后备厢可通过遥控钥匙开启,更显实用。

       内饰方面,2012款腾翼C30抛弃生硬塑料与银色装饰结合的设计,转为“上深下浅”双色设计。镀铬装饰条的加入使其内部增添了几分质感与活力,按钮布局也更为简化,而红底白字的双闪开关在黑色面板的映衬下变得相当醒目。配置方面,行车电脑成为标配,能提供行驶里程、油耗等方面的数据;新增加的USB口可接驳 MP3,还可为手机充电。

         动力还算足够

       2012年腾翼C30动力仍是沿用旧款车型1.5升排量带有VVT技术的全铝发动机,最大功率78Kw,最大扭矩138Nm。这台发动机同样出现在炫丽、凌傲、哈弗M2等车型上,抛开性能指标不说,其耐用性和可靠度有一定的口碑。

       作为一款主打入门家轿的产品,单一的排量会略显单薄,为弥补这一缺憾,腾翼C30提供多达六款车型供选择,有手动也有CVT无级变速。值得一提的是,旧款车型里的5.89万元手动标准型不再出现在新车序列里。用不投产或少量投产的低价入门车吸引消费者注意,这是众多车企惯用的招数,5.89万元手动标准型便是这样的型号,现在取消,足见长城的勇气和诚意。

       1.5升发动机带动1.1吨重的2012款腾翼C30还算比较轻松,即便开着空调,坐进五个成年人,也没有出现动力不足的情形。你没看错,此次试驾,确实是坐进了五个成年人,并开了很长一段路。

       2012款腾翼C30延续了后排低地台的设计,坐进三人时,腿部空间不是问题,但“肩并肩”是避免不了。不能奢望2012款腾翼C30有“随叫随到”的动力,但日常行驶,稍拉高点转速,还是能得到较明显的、可用于超车的加速度。

       长城手动挡车型一直有挡位清晰的优点,2012款腾翼C30做到这点之余,还将每个挡位之间的衔接处理得更好。“一气呵成”式的换挡,以往被更多用来形容合资车型,现在用在2012款腾翼C30上也不为过。新手比较头疼的油离配合起步,2012款腾翼C30也处理得很好,不会有任何阻滞。CVT 方面,换挡和动力衔接会更加的平顺好用,不过,动力会平淡许多,静止起步尤为明显。手动和CVT之间,笔者更倾向于前者。

         点评

       尽管多处有升级,整车更显精致,2012款腾翼C30依旧是一部稳重中庸的车型,不容易让人一见钟情,它没有华丽的外表,时尚的设计,也没有值得夸耀的潮流配置,但必须得肯定,这是一部有内涵的车子。它制作工整、底盘扎实,车内空间和功能设计没留任何遗憾,好开而且好用。

       售后方面,长城更是开出4年15万公里的保修承诺。腾翼C30对手不少,有本土的长安悦翔、奇瑞E5,也有合资的爱唯欧、新POLO,更有合资自主的宝骏630、理念 S1,与它们相比,腾翼C30最大卖点是:实在。买它,不会有太大的惊喜,但肯定不会后悔,它是洗尽铅华“第二眼美女”。

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