随着汽车消费市场的日益成熟，根据排量划分一款车型档次高低的年代已经一去不复返。继ES240和IS250之后，雷克萨斯推出RX270这步棋走得确实漂亮。在配置和品质完全没有改变的前提下，以牺牲些许动力性能和全轮驱动系统作为代价，从而使得身价降低，更具诱惑力。对于那些并不过分追求操控乐趣的消费者而言，这笔买卖不亏!

       最后不得不唠叨一句，每当提及雷克萨斯品牌，我都会情不自禁地赞扬其服务理念，从进入4S店的那一刻起，始终伴随着一种宾至如归的感觉。而且“买车容易养车难”这句话在此并不适用，四年或十万公里的免费保修保养政策免除了消费者的后顾之忧。也就是说除了油费自理，小到玻璃水大到刹车片等都能不花一分钱更换。也许你会说买的起这个价位车型的消费者并不在意这些，但我想说的是这绝非钱的问题，而是态度。正是这种态度，却值得很多汽车厂商去学习!

       　　非“城”勿扰

       雷克萨斯近几年一改风格，把车越做越“小”。千万别误会，我指的是发动机排量。在推出ES240和IS250两款相对而言的小排量轿车之后，如今开始着手于SUV系列。不过RX270作为一款前轮驱动车型，城市道路才是它最擅长的领域。

       仪表盘采用蓝色的背景光，营造出一种静雅的氛围

       这个类似电脑鼠标的家伙，操作起来相当方便

       随着汽车消费市场的日益成熟，根据排量划分一款车型档次高低的年代已经一去不复返。继ES240和IS250之后，雷克萨斯推出RX270这步棋走得确实漂亮。