雷克萨斯RX系列在国内汽车市场并不算是稀有物品，只不过熟知的RX350和RX450h两款车型确实都身价不菲，令一些对它充满兴趣的消费者只能望而兴叹。如果我告诉你眼前这款RX270的售价不足60万元，你是否会有些心动呢?

       若想从外观分辨出RX270和RX350的区别，这绝非一件容易的事情，除了车尾的标识不同以外，真不知道该从何下手。有人说RX270没有全景天窗，取而代之的是普通天窗，并且轮胎规格由235/55R19降低为235/60R18。但你要知道，RX350的低配车型也是如此装备的。这样做的最大好处就是可以满足部分消费者的虚荣心，将标识一抠，有谁能看出它到底是RX270还是RX350，近二十万元的差价只有自己知道!另外，其实RX270的标配并不寒酸，氙气大灯就是一项十分讨喜的配置。

       从内饰上看，RX270和RX350几乎看不出区别，呈现出颇具未来感的前卫风格。中央显示屏的位置更加靠近前挡风玻璃，这样能有效减少驾驶者在驾驶过程中的视线转移。非对称式中控台可谓大胆创新，摒弃了传统的对称式盾形设计。此处未能见到大量的控制按键，主要归功于Remote Touch信息操作系统——采用类似电脑鼠标的操作方式，通过它能控制导航、空调、音响，以及雷克萨斯智能副驾等多项功能，实际使用相当方便。除此之外，诸多高端人性化配置也一应俱全，比如电动调节方向盘，智能迎宾系统和一键式启动，以及电动行李箱门等均出现在配置清单中。

       RX270的重点还是应该锁定在动力系统上，这才是价格区间能够下探至GLK或者Q5等车型地盘的原因之一。RX270搭载一台代号为1AR-FE的直列四缸发动机，与汉兰达2.7L车型所搭载的发动机完全相同，只不过调校方面存在细微差异。它可在5800rpm时输出138kW的最大功率，252Nm的峰值扭矩在4200rpm时全然迸发。对于近1.9 吨的车重而言，拖动其前行并不是件难事，唯独在中段加速时表现得不够迅猛。如果换一种悠然自得的心态驾驶，这款车型能够非常出色地胜任此项工作。

       6速手自一体变速器习惯早早升挡，将车速保持在100km/h，发动机转速也就2000rpm左右。控制好油门踏板的下压力度，仪表盘中便会亮起ECO指示灯，说明此时的驾驶方式更为节能环保。在此必须说明一点，它的口味并不挑剔，93号汽油即可。驾驶RX270去野外撒欢显然不够明智，它与RX350的本质区别就在于驱动结构——RX270为前轮驱动，RX350为全轮驱动。

       其实RX系列的定位属于纯粹的公路型SUV，哪怕RX350装配全轮驱动系统，也只是为了增强行驶稳定性和主动安全性，距离越野还相差甚远。185mm的最小离地间隙足以说明此问题，这一数值甚至不敌汉兰达。RX270倒是可以满足城市道路使用的任何需求，尤其是静谧性堪称一流，绝不亚于豪华轿车的感受。坐在车内，任由你尽情享受高级音响所带来的惬意，无论风噪还是路噪，都那么微乎其微令人难以察觉。悬挂系统的调校明显趋于舒适性，迎合其特点所在。