中秋节你打算怎么过?自驾游还是宅在家里休整一下?作为爱车一族来说就算是宅在家里也一样可以过有车的生活——那就是玩赛车游戏。说到赛车游戏，相信大多数喜欢玩赛车游戏的朋友们都会脱口而出那些游戏的名字，《极品飞车》、《GT赛车》、《尘埃》等等。其中《极品飞车》系列最被车迷们津津乐道，在游戏中可以让你得到完全释放，打破现实生活中的条条框框，驾驶你心目中的神车在公路上肆意行驶，闯红灯、被警察追赶、甚至将车撞翻才够爽，或者同归于尽。除了游戏中的环节可以带来这些肆意的驾驶感外，游戏中推出的那些跑车也让车迷们垂涎欲滴。而每个系列的《极品飞车》都会有一款当家明星车型被作为游戏封面，下面我们就来盘点一下这些明星车型。
【极品飞车历代经典车赏析】
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《极品飞车》系列简介
《极品飞车》是美国艺电游戏公司和加拿大黑盒子工作室出品的著名赛车类游戏，英文名为Need For Speed，简称NFS。从1994年至2011年已经出品了16代，这款游戏在世界车迷心目中有着不可替代的地位。
《极品飞车》(Need for Speed) 1994年
《极品飞车2》(Need for Speed 2) 1997年
《极品飞车3：热力追踪》(Need for Speed 3： Hot Pursuit) 1998年
《极品飞车4：孤注一掷》(Need for Speed 4： High Stakes) 1999年
《极品飞车5：保时捷之旅》(Need for Speed 5： Porsche) 2000年
《极品飞车6：热力追踪2》(Need for Speed 6： Hot Pursuit 2) 2002年
《极品飞车7：地下狂飙》(Need for Speed 7： Underground) 2003年
《极品飞车8：地下狂飙2》(Need for Speed 8： Underground 2) 2004年
《极品飞车9：最高通缉》(Need for Speed 9： Most Wanted) 2005年
《极品飞车10：卡本峡谷》(Need for Speed 10： Carbon) 2006年
《极品飞车11：专业街道赛》(Need for Speed 11： Pro Street) 2007年
《极品飞车12：无间风云》(Need for Speed 12： Undercover) 2008年
《极品飞车13：变速》(Need for Speed 13：Shift) 2009年
《极品飞车14：热力追踪》(Need for Speed 14： Hot Pursuit) 2010年
《极品飞车15：变速2》(Need for Speed 15： Shift 2) 2011年
《极品飞车16：亡命天涯》(Need for Speed: The Run)预计2011年11月发布
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《极品飞车》(Need for Speed)1994年
第一代《极品飞车》是由EA公司与美国汽车杂志《Road/Track》联合制作的，收录了当时美日欧三地的一流跑车，其卖点在于让车手体验坐在热门进口车款内的感觉。游戏首先在3DO游戏主机上推出，之后陆续推出了PlayStation、SegaSaturn和 PC版本。
【极品飞车1封面】
封面车型：法拉利512 TR
法拉利512TR是法拉利车厂1994年最新车型，它代表了新一代汽车的发展方向。512TR的英文字母TR是Testorsa的缩写，数字512的5字表示气缸容积为5L,12代表12缸发动机。由于有如此出色的“心脏”，法拉利512TR的最高车速可达到314km/h，即使是塞纳创造的F1世界记录，速度也不过312km/h。因此，法拉利512TR无需改装就可以直接参与F1车赛的竞争。
【法拉利512 TR】
考虑到大功率的跑车在转弯时容易倾斜，因此法拉利公司的工程师们，不遗余力地把庞大车身的重心降到最低，这样令其转弯时更加稳定和有安全感。另外，考虑到高速行进时强大气流的影响，512TR还在车身两旁设计了“鲨鱼腮”装置。将气流的影响降到最小。
【法拉利512 TR】
《极品飞车2》(Need for Speed 2) 1997年
在拟真度的调整上，《极品飞车2》做了一个革新，将游戏的操控方式划分成模拟、街机和狂野三种。此外在游戏画面上更加细致，加入了对 VooDoo显卡的支持，同年推出的2代SE版的画面成为同类游戏中最棒的，甚至在玩家中出现了“买VooDoo就是为了玩《极品飞车2 SE》”的说法。从此时起，极品飞车系列的联机玩法也开始流行。
【极品飞车2封面】
封面车型：兰博基尼 Gallardo
兰博基尼Gallardo车型彰显了纯正的跑车血统，一经面市即在该级别车型市场上引起了强烈的反响，受到国际媒体和广大兰博基尼客户的一致好评，获得了巨大的成功。Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份，来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。
【新一代兰博基尼 Gallardo】
【新一代兰博基尼 Gallardo】
Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。
《极品飞车3：热力追踪》(Need for Speed 3： Hot Pursuit) 1998年
“热力追踪”是极品飞车系列第一部有副标题的作品，而副标题也准确表达了本作的主题——警匪追踪。在《极品飞车3：热力追踪》推出的1998年，PC已经全面进入奔腾Ⅱ时代，微软的D3D图形接口也开始逐渐成熟。走在技术前沿的“热力追踪”带来了当时最为领先的画面和音效，最吸引人的就是赛车车身上的环境映射效果，虽然从今日的技术角度看，那只是一张很简陋的环境贴图而已，但在当时却足以让“热力追踪”惊艳四方了。
【极品飞车3封面】
在此系列中，共有3款警车可供玩家选择。而作为逃窜的飞车族，可选的车型就更多了，譬如雪弗莱Corvette、美洲虎XKR，甚至还有法拉利350/550、兰博基尼Diablo SV、奔驰CLK-GTR等曾经在车迷心中只能膜拜的“圣车”!
封面车型：兰博基尼Diablo鬼怪
Diablo系列一直是兰博基尼的主打产品，使用兰博基尼5.7升V12铝制缸体的强劲发动机，进气凸轮能提供更大的气门升程，再加上加大的气门和电子控制式可变正时系统，使四轮驱动的Diablo最大功率高达530马力，从0加速至100km/h仅需3.95秒。 兰博基尼Diablo当它在高速行驶时，象一枚出膛的炮弹，最高速度可达335km/h。
【兰博基尼Diablo鬼怪】
Diablo采用兰博基尼研究开发中心开发的最先进的ABS系统及大直径刹车盘，在1988型Diablo基础上，前刹车盘直径从320mm增加到355mm,后刹车盘直径从310mm增加到355mm，制动器活塞把制动块推抵制动盘的合力超过三吨。新的动态比例分配装置使制动力合理分配到前后轴，加强制动控制，减小制动距离。
【兰博基尼Diablo鬼怪】
铝合金的车身，降低了整车重量，使Diablo轻装上阵车身内部设计考虑更为周全，车舱宽敞舒适。重新设计的仪表板清晰易辨。安全气囊给乘员以安全保护，独立悬架系统、车体角位移横向平衡杆和车体纵向平衡系统，保证高速行驶时车身减振及车体平衡。变速系统为标准的六速手动排挡系统。制冷系统采用双路水冷和单路油冷相组合方式，以利于汽车高速行驶时的及时散热。
《极品飞车4：孤注一掷》(Need for Speed 4： High Stakes) 1999年
这是一部总结性质的作品，游戏开发小组为了摆脱该系列以“代”命名的套路，没有给作品名字中加入代表4的字样，直接采用副标题给游戏命了名。虽然《极品飞车：孤注一掷》的发布距离3代只有半年多的时间，但游戏质量丝毫不失水准。
【极品飞车4封面】
封面车型：保时捷911(993)法拉利550 Maranello
保时捷911(993)
1994年推出的993是外形改造相当成功的一代911，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美。已经连续在两代911上应用的连贯式尾灯在993上依然保留。993的首款Carrera车型使用一台3.6升发动机，最大功率输出272马力。
【911 Carrera 4s】
【911 Turbo】
而封面上的993 Turbo，即911 Turbo的第三代产品是在1995年上市。这是第一款使用双涡轮增压和四轮驱动系统的911 Turbo，它的性能达到了双400，即400马力和400磅·英尺的最大扭矩(合541牛·米)，这一代的Turbo只有双门轿跑一种样式。
法拉利550 Maranello
法拉利550 Maranello是一款双门双座GT跑车，该车在1996年正式推出。发动机前置的法拉利550 Maranello取代了发动机中置的Testarossa以及先前的版本512TR和F512M，在试验车道上550从静止加速到96千米/小时仅需 4.3秒，极速可达314公里/小时。
【法拉利550 Maranello】
【法拉利550 Maranello】
与456 型(2+2)一样，采用排量、缸径和冲程一样的V12发动机。和456一样，手动变速器也是置于车偏后方，550型比以前12缸中置发动机的车更容易开快车，驾车者能听见来自隔热板的嗡嗡声，不象中置发动机的355型一样，轰声大作。而且550型车体更高，易于出入，它那引人注目的巨大的凹形发动机护罩，使你一下子就能将它与456型区分开来。
《极品飞车5：保时捷之旅》(Need for Speed 5： Porsche) 2000年
在众多《极品飞车》系列里，都有几款经典车型被大家深深印入脑海中，甚至在2000年推出了一款单一车型作品——《极品飞车5保时捷之旅》。各位玩家可以驾驶着保时捷历史最悠久和最先进的赛车，从保时捷最古老的车型1948年的356 Roadster，到当时最新型的2000年996 Porsche Turbo流线型赛车，自由的驰骋在风景迷人的赛道上。
【极品飞车5封面】
全部车辆都是与保时捷公司合作制作的，除了全新的物理模型，车辆的操控性也接近真实。相对前几代来说,《极品飞车5：保时捷之旅》是游戏模式和物理特性上进化最大的一代。
封面车型：第五代保时捷911(996)
1997年，保时捷在法兰克福车展上展出了新一代使用水冷发动机的996，这次改变主要是为了符合今后全球范围内规定的废气排放值。外观上面，第五代911使用了类似Boxster的泪囊式大灯组合，这是911首次不使用其标志性的蛙眼大灯组合。
【保时捷911(966)】
即便如此，同其他车型相比，911还是保留了不少传统元素，这一代的911是由设计师Harm Lagaay及其所领导的团队完成的，包括目前为保时捷首席设计师的Pinky Lai。
【保时捷911(966)】
作为第一代采用水冷发动机的Carrera，996 Carrera新设计的发动机排量反而缩水至3.4升，不过在应用了博世的燃料多点喷射系统后压缩比达到了11：1，其最大功率也提升至了300马力。3.4升296马力的水冷发动机，让911的基本车型即能达到280km/h。
《极品飞车6：热力追踪2》(Need for Speed 6： Hot Pursuit 2) 2002年
系列的第六作《极品飞车6：热力追踪2》与前作相隔了整整两年的时间，充满激情的热力追踪模式在本作重新回归。此外《极品飞车：热力追踪 2》的物理引擎还是相当有功力的，只是制作组没有将其校调成拟真风格而已。最经典的莫过于跑车腾空时的慢镜效果(又称“子弹时间”)，这些效果被后来的几代作品所一直沿用。
【极品飞车6封面】
封面车型：兰博基尼 蝙蝠(Murcielago)
兰博基尼Murcielago是一款高性能双门双座跑车，也是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品，由兰博基尼的首席设计师卢克·唐克沃克(Luc Donckerwolke)操刀设计。Murcielago在西班牙语中意为“蝙蝠”，也是中世纪一头连战数场而不死的斗牛的名字。
【兰博基尼 蝙蝠(Murcielago)】
兰博基尼上两代产品Countach和Diablo都是著名性格派大师甘迪尼的作品，而Murcielago却是奥迪自己设计师的作品。Murcielago的线条刚硬中带着圆滑，时代感很强，拥有现代超级跑车所必须的元素，特别是发动机旁边的进气口设计，在车子行动中会自然升高，更加增强了Murcielago的运动感。
【兰博基尼 蝙蝠(Murcielago)】
Murcielago是兰博基尼推出的一款经典车型，车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。Murcielago总长超过4.5米，宽约2米，新的动力来源是一台新的6.2升发动机。改良的发动机也提供变量几何吸气系统(VIS)，可变气门正时(VVT)系统及drive-by-wire节气门。
【兰博基尼 蝙蝠(Murcielago)】
发动机在7500转时产生惊人的572匹马力，5400转的时候产生650牛/米的扭力。配合一款6速变速箱，Murcielago有能力在3.9秒之内从静止加速到100公里。实用性也进一步的提高，车门的开合程度更大，这样能更方便的驾乘者的进出。
《极品飞车7：地下狂飙》(Need for Speed 7： Underground) 2003年
新一代的《极品飞车7：地下狂飙》为极品飞车系列带来的革新，丝毫不亚于3代的“热力追踪”理念。作为系列的第七部正统续作，游戏开发小组放弃了一贯以世界名车加秀丽风光的游戏风格，转而打造出一部以地下赛车文化为主线的作品并首次引入了故事情节，讲述了一名地下车手为了成名而不断比赛的故事。
【极品飞车7封面】
封面车型：日产NISSAN SKYLINE GTR 34
GTR发展的道路上，一直都是冲着最强的目标出发，35年风雨，造就了“战神”这个称号。1970年，第一代GTR诞生，不过它是作为SKYLINE车的运动版登场的，七十年代末，因日本汽车工业危机，GTR被迫停产。直到1989年，代号为R32的GTR重生。
【日产NISSAN SKYLINE GTR 34】
【日产NISSAN SKYLINE GTR 34】
1998年，史上最强的GTR露峥嵘，代号R34，2.6排量直列六缸双涡轮增压发动机，虽然按照法律规定将该车的最大马力设定在280 匹，不过这只是GTR34功力的三分之一，通过改装，最大马力陡增到850匹。从70年起，历代GTR赢得了无数车赛冠军，曾取得50和29场连胜，被誉为“东瀛战神”，黑市赛车中，GTR也留下了各种传奇的故事。
《极品飞车8：地下狂飙2》(Need for Speed 8： Underground 2) 2004年
《极品飞车7：地下狂飙》给了玩家们一个不小的意外，一年之后，《极品飞车8：地下狂飙2》则带来了又一个意外。如果说《极品飞车7：地下狂飙》追求的是竞速的快感，那么《极品飞车8：地下狂飙2》在保证速度感同时更追求着的高度拟真，开始向《GT赛车》靠拢。
【极品飞车8封面】
封面车型：日产350Z
如同成功者大多都会拥有一段曲折人生一样，日产Z系列的成长之路也颇具传奇。Z系列的鼻祖是1969年的Datsun 240Z，六缸动力，后驱以及简单实用的内部设计使它成为了当时的大众跑车，随后几代产品中也不乏畅销之作，但最终第四代的300ZX还是因为理念上的偏差以及日产公司当时的经营状况，于1996年停产。
【日产350Z】
此后，Z系列在其历史上留下6年的空白期，直至2002年7月，日产的明星CEO卡洛斯·戈恩才宣布了Z系列的第五代车型诞生，而经历了涅磐再生的350Z也的确为日产挣足了面子，仅用2年时间全球销量就超过了20万辆，其中美国的销量是日本的17倍。
【日产350Z】
日产350Z是一辆纯双座位跑车，它将日产跑车的传统与最新技术和最新造型设计融为了一体，继承了Z型车的设计、性能和价值理念，更显其全新的风范。在内部的设计上，全新350Z也有很强的“Z特性”。主要是继承了Z传统的中央仪表板。仪表装置和门把手等地方采用了铝装饰，整个车饰浑然一体，突出了车子强烈的超时代感。
【日产350Z】
在动力方面，最大功率为206kW，最大扭矩363N·m，首推的是6挡手动车型，短小的换挡手柄由真皮包裹着，与强悍动力配合，350Z仅用6.2 s即可完成0~100km/h加速。
《极品飞车9：最高通缉》(Need for Speed 9： Most Wanted) 2005年
作为极品飞车10年竞速辉煌的经典延续，系列的最新作终于从“地下”转为了“地面”，从副标题“最高通缉”上来看，这一代强调的是追缉与被追缉时的速度感。但是进入游戏，我们发现这款作品居然是披着追缉战外衣的改装车飙车赛——一部将《地下狂飙》和《热力追踪》互相融合的顶峰作品。
【极品飞车9封面】
封面车型：宝马M3 (E46)
2000年，宝马重返F1赛场。2001年，应用F1发动机设计理念设计制造的S54B32直列六缸发动机被放入第三代M3 E46身里。这个发动机是宝马历史上和汽车历史上最为重要的六缸发动机之一，每分钟最高转速可达8000转，3.2升的排量可以发出343匹的马力。M3 E46的0-100km/h加速成绩已经缩短到了4.6秒，解除限速后可以一直冲到300km/h。
【宝马M3 (E46)】
【宝马M3 (E46)】
这代的终极版本M3 GTR也就是出现在这部《极品飞车9》里的车型，搭载的是4.0升V8发动机，有500匹马力的动力输出，主要设定去参加长距离的耐力赛事。这台无以伦比的终极版M3没有辜负宝马的期望，在2004年和2005年的纽博格林24小时耐力赛中，两台M3 GTR均包揽了前两名，一时间震惊了车坛。
《极品飞车10：卡本峡谷》(Need for Speed 10： Carbon) 2006年
《极品飞车10：卡本峡谷》是由制作人赖瑞·拉皮尔(Larry LaPierre)和他所领导的温哥华EA Black Box研发团队设计制作，新一代的Carbon并不是前作最高通缉的续集，而是创新让新的竞速概念加入这个游戏中，以峡谷与山道为主题。游戏再次回到黑夜，但是完美结合了第八和第九代的特点，取消了棘手的直线加速，让赛车不再困难、黑夜不再寂静。
【极品飞车10封面】
封面车型：九代Lancer Evolution 道奇挑战者
九代Lancer Evolution
九代Lancer Evolution在车身外形上变化不大，最大的变化体现在前脸，车灯、尾灯、包围方面做了一些调整，以降低风阻。 发动机盖采用了大开口散热出气口设计，发动机舱下部也设有大型保护板，全新前保险杠上镶嵌着超大号的窗体顶端窗体底端散热器金属格栅和进气口，可以有效提高发动机的冷却效率，同时，前保险杠下侧所有不必要的开口也被封上，以降低风阻。
【九代Lancer Evolution】
【九代Lancer Evolution】
三菱EVO九代的空气动力学设计在同级车中做到了极致，后保险杠下部也采用扩散板的构造，使后部边角的气流更加稳定，减小了车辆行驶时的阻力。车尾翼采用铸造而成的垂直部件，颜色与车身一致;车尾扰流板为中空碳纤维材料制成，两者均可有效地降低车体重心。三菱EVO九代还采用了重新设计的ENKEI17英寸轻质五辐铝合金轮圈。
道奇挑战者
道奇挑战者1970年代开始出产第一代，2009年推出第三代。道奇挑战者的出现虽然同样是为了向福特野马宣战，但它的投产却只有短短5年。在1970年到1974年间，道奇挑战者共售出约188600辆。在今天，一辆精心保养还原的道奇挑战者甚至可以卖得六位数的高价。
【道奇挑战者】
【道奇挑战者】
第三代道奇挑战者，同样拥有向第一代致敬的复古造型。底盘方面，基本结构与克莱斯勒300C相同，但为了保证挑战者的操控灵活性，克莱斯勒将挑战者的轴距缩减到了2950mm。动力系统方面，最初上市时的第三代挑战者有3.5L V6和6.1L HEMI V8，在改款后最新的型号则更换为3.6L Pentastar V6(新一代的克莱斯勒集团主力发动机，大切诺基上也是使用这一台)、5.7L HEMI V8和6.4L HEMI V8(装在顶级的SRT8版本上)。
《极品飞车11：专业街道赛》(Need for Speed 11： Pro Street) 2007年
本作与以往所有的极品飞车作品有所不同，游戏本身不但增加了大量的新要素之外，在驾驶的手感方面也作出了调整，并且增加了全新的游戏模式，全新的游戏特征。游戏采用全封闭的赛道，在游戏的新作中玩家将再也看不到开放的赛道。
【极品飞车11封面】
此外，加入了车辆损伤系统、物理系统和烟雾系统。所有的一切都将引起车辆的伤害。车辆报废后玩家将要负担一笔高额的维修费。如果玩家在比赛中损伤过大很有可能不能完成比赛。损伤越大，车辆的速度就越慢，当车辆损坏过大就会直接导致游戏结束。
封面车型：马自达RX7
马自达RX7自从1991年起，进入第三代马自达RX7 FD3S的时代。在漫画头文字D中，高桥启介的座驾就是第三代马自达RX7 FD3S中动力最为强劲的马自达RX7 Type-R，其马力从1991年款的255匹提升至280匹。而高桥凉介所驾驶的为第二代马自达RX7 FC3S，其中的FD和FC的区别源于车架号上的字母。
【马自达RX7】
马自达RX7从1978年SAVANNA RX-7(SA22C)正式投产，到1985年9月第二代FC3S问世，再到1991年第三代FD3S正式投产，最终于2002年4月22日发售了RX- 7最后的版本Spirit R限量版,可以说马自达RX7是传承了日系跑车的精髓。
【马自达RX7】
第三代马自达RX7 FD3S净车重约1260kg，搭载双涡轮增压的13B-REW转子发动机，最大输出功率195kW，最大扭矩294Nm，搭配5前速手动变速箱。加上前置后驱的设计，虽然RX-7在直线加速能力上会略显不足，但过弯绝对一流，成为一个时代的漂移神车。
《极品飞车12：无间风云》(Need for Speed 12： Undercover) 2008年
《极品飞车12：无间风云》又将回到各位老玩家们所熟悉的“被警察追”模式。只是这次身分不同，这次玩家的身分是一名卧底飞车手，不但要取得帮派的信任潜入飙车集团与不法帮派、收集犯罪证据、而且还要在不暴露自己身分的情况下解决这些坏蛋。
【极品飞车12封面】
除了剧情更加充满外，游戏中的真人过场动画宛如看好莱坞电影一样，并且邀请到了知名性感女星Maggie Q来担当女主角，相信应该有许多玩家就是冲着Maggie Q的而来玩这款游戏的吧。
封面车型：保时捷911(997)
保时捷911(997)于2005年正式推出，997延续了保时捷911四十年来一贯坚持的运动传统，车身外表变得更为流畅简洁，经典的圆形大灯也回来了，前鬼脸大灯下增加了两个小灯。997提供两种排量的车型，其中Carrera采用325马力的3.6升发动机，Carrera S则是355马力3.8升。敞篷型和四驱车型(Carrera 4和4S)也相继推出。
【保时捷911(997)】
【保时捷911(997)】
技术方面，除了缸内直喷、主动悬挂系统和PDK 7速双离合变速器外，911Turbo还带来了可变几何涡轮和膨胀进气歧管的技术革新。前者能够改变增压涡轮的外形，进而使得进气量能根据需要进行调节;后者使得空气膨胀后才进入发动机，从而降低所吸入空气的温度。
《极品飞车13：变速》(Need for Speed 13：Shift) 2009年
本作是《极品飞车》系列转型之后推出的首批作品当中的次世代版，在风格上依然将保留系列前作的特点，照片级质量的出色画面和近似真实的驾驶感受依旧是游戏的主要卖点所在。
【极品飞车13封面】
此外，还为玩家带来世界著名赛道的真实车手体验，包括英国赫赫有名的Brands Hatch赛道。此外，这款游戏也收录了《极速快感》历来阵容最庞大的高性能车群，包括Pagani Zonda、Porsche 911 GT2以及Lotus Elise等等。
封面车型：宝马M3 (E92)
随着E92 M3的推出，宝马也开始考虑推出的M3 GTR车型。2008年宝马正式推出了E92 M3 GTR车型。外观方面，侧镜也更换成更小竞技款式;尾部的排气管被重新设计在车身侧面;后扰流板的固定点也发生改变。
【宝马M3 (E92)】
【宝马M3 (E92)】
宝马在原M3的基础上进行了一些竞赛级的改进，让这款E92 M3 GTR拥有484匹马力和500牛/米扭力。对于一台V8发动机来说，这是非常不错的成绩。根据比赛的要求，M3 GTR还大量使用了碳纤维材料减轻车身重量。
《极品飞车14：热力追踪》(Need for Speed 14： Hot Pursuit) 2010年
《极品飞车14：热力追踪》是新一代的热力追踪系列作品，由Criterion Games工作室负责开发。本作将回归到警察通缉模式，允许玩家进行全球网络对战，将再次回归名贵跑车，游戏过程将解锁新的跑车及武器和装备，全新的开放地图。
【极品飞车14封面】
此外随着游戏的深入，赛车也越来越劲爆。你将能体验到驾驶世界上最棒的赛车以最高时速飞奔时的快感。你可以使用增大动力的警察拦截车 Lamborghini Reventon拦截飙车一族，还可以扮演飙车族驾驶Pagani Zonda Cinque挑战法律的权威。
封面车型：兰博基尼Reventon 帕加尼Zonda Cinque
兰博基尼Reventon
兰博基尼Reventon采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventon更加有神。
【兰博基尼Reventon】
【兰博基尼Reventon】
【兰博基尼Reventon】
动力方面，Reventon搭载了原本属于Murcielago LP640之上的V12引擎，经过兰博基尼的再调较之后，动力小幅上升，同为6.8升排气量，Reventon却是拥有660匹马力(8000rpm)，最大扭力峰值更是高达了660牛·米。
帕加尼Zonda Cinque Roadster
帕加尼(Pagani Automobili S.p.A.)是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼(Horacio Pagani)。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳(Modena)。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼 Huayra。
【帕加尼Zonda Cinque Roadster】
【帕加尼Zonda Cinque Roadster】
【帕加尼Zonda Cinque Roadster】
帕加尼推出了以旗下Zonda车系所推出的极限量Cinque车型版本，仅有五辆的Zonda Cinque，配上极为销魂的678hp强悍马力，集所有极端条件于一身的Zonda Cinque。Zonda Cinque Roadster搭载源自奔驰AMG的V12引擎，具备高达678hp最大马力与79.6kgm峰值扭力，配上1210kg车重与序列式六速手排，0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h也仅需9.6秒。
《极品飞车15：变速2》(Need for Speed 15： Shift 2) 2011年
《极品飞车15：变速2》由EA的DICE和Slightly Mad Studio合作开发，该作提供比1代更加增强的画质，而且还会采用改进后的物理引擎。《变速2》最新的特点就是引入了“头盔视角”功能，而这一功能将不同于以往常规的车外、车前以及车内的“稳定”性视角模式，“头盔视角”是采用安装在头盔的雨眉部位的摄像头为视野基准，将会加入人体仿真动态物理学，如自然动作的环顾左右，以及惯性动作的紧急刹车前倾点头，以及车内真实的引擎轰鸣声。完全让玩家达到身临其境的仿真驾驶体验。
【极品飞车15封面】
封面车型：新一代日产GTR R35 玛莎拉蒂 GranTurismo S
新一代日产GTR R35
新一代GTR R35于2007年在日本东京车展展出。新一代GTR已经推出便获得了媒体与车迷们的一致赞誉，2010年GTR R35还在德国纽伯格林北环跑出了7分26秒70的好成绩。动力方面，GTR R35搭载一台代号为VQ38的3.8升V6双涡轮引擎，最大功率480匹马力，最大扭矩600牛·米。得益于6速双离合器变速箱的帮助，GTR R35 0至100公里/小时加速仅需3.6秒。
【GTR 35】
【GTR 35】
【GTR 35】
另外在底盘方面，GTR R35采用前双叉臂后多连杆独悬挂，BREMBO前六后四活塞卡钳保证足够的制动力。除了强劲的动力外，其独特的四驱系统--ATTESA E-TS也是重要因素之一。ATTESA E-TS四驱系统此前曾在英菲尼迪车型中有所采用，对于前置引擎后置变速箱车型来说采用ATTESA E-TS还是第一次。其正常情况下，驱动力只有2%的扭矩传到前轮，而98%传递到后轮，因此GT-R大部分时间主要靠后轮驱动，但是ATTESA E-TS系统却可以在必要的时候迅速把前后车轮分配的扭矩变成50:50。
玛莎拉蒂 GranTurismo S
玛莎拉蒂GranTurismo S(简称GTS)，一款来自亚平宁半岛摩德纳的纯种GT跑车，镶嵌于车头中央的海神三叉戟徽标是它身份的象征，也为其带来了与众不同的魔力。
【玛莎拉蒂 GranTurismo S】
【玛莎拉蒂 GranTurismo S】
【玛莎拉蒂 GranTurismo S】
GranTurismo S车型在2009年日内瓦车展上首次与世人见面。玛莎拉蒂GranTurismo S配备了4.7L V8发动机，可以在7000rpm产生440hp的强大功率，在4750rpm达到490Nm的最大扭矩。该车型主要的创新之处在于，将自动变速箱与玛莎拉蒂GT跑车配备的，动力最强的湿式油底壳V8发动机相结合。 GranTurismo S车型将进一步强化由玛莎拉蒂创造的豪华旅行跑车概念，同时也提供了极佳的性能。
《极品飞车16：亡命狂飙》(Need for Speed: The Run)预计2011年11月发布
《极品飞车16：亡命狂飙》将以震撼的视觉特效和增强的物理效果打造全新的标准。同样还包括全新高度的令人沉浸的故事，以完美的效果将玩家引入无速度限制，无规则或同盟的世界。官网上生动地描述为：“没有速度限制、没有规则、没有同伴。你要做的就是利用自己的驾驶技巧和必胜的决心，在全国最危险的赛道上战胜最优秀的飙车者们。”
【极品飞车16】
封面车型：福特SHELBY GT500
最新年款的SHELBY GT500在知名团队SVT，也就是福特旗下的Special Vehicle Team(特殊汽车团队)倾力打造之下，具有更强大动力与更加轻量化两项重点，其中最主要的当然就是全新轻量化铝合金打造的5.4L机械增压V8引擎，能够输出最大马力550hp以及70.5kgm峰值扭矩，相比于上一年式车型拥有相同扭矩，最大马力提升了10hp，并且这具新引擎更比上一年式车型轻量达46.2kg，因此提供更优化的马力重量比以及油耗值。
【SHELBY GT500】
【SHELBY GT500】
【SHELBY GT500】
除了动力系统的提升之外，SHELBY GT500在车体结构上也改善了噪音与震动的处理，同时强化车体达12%，而加大2.75寸的排气管则是能够提供更加立体的声浪;另外在操控的部分，首先看到刹车系统，SVT团队为了提升碟盘散热效益，特别在碟刹卡钳附近装设一个槽状刹车防尘装置，进而改善刹车冷却;搭配重新调校过的变速箱，将改善离合器与换挡速率。
