在农历八月十六的今天，我们也为大家推荐几款主打圆形风格和个性主题的车型，虽然它们的售价区间不尽相同，但共同的圆形设计元素肯定会让不同消费群体的你们为之倾心。

       刚刚过去的中秋小长假不知道大家都过的如何，估计不论是赏月观景还是一家人的团圆聚餐，都能让我们在繁忙的日常工作中有了一丝休憩的机会。我想大家也都听过这样一句俗语--十五的月亮十六圆，在农历八月十六的今天，我们也为大家推荐几款主打圆形风格和个性主题的车型，虽然它们的售价区间不尽相同，但共同的圆形设计元素肯定会让不同消费群体的你们为之倾心。

       　中秋节导购：主打圆形设计元素车型推荐

       　　新锐力量--菲亚特500

       　　上市时间：2011年9月14日

       　　预计售价：19-25万元

       首先为大家推荐的第一款圆形元素主打的小车，就是马上就将会于本周正式上市并公布售价的全新菲亚特500车型，该车型已经于7月份公布了全系车型的预计售价，19-25万元的价格区间的确显得有些贵了，据我们所知，菲亚特500首批进口到国内的车型只有一个排量，旗下共有三款不同价位的车型。

       既然在国外能与大众经典的甲壳虫和宝马旗下的MINI相媲美，那么菲亚特500肯定还是有其独到之处的，相信很多女性消费者看到菲亚特500后会很快喜欢上这款小车，整车迷人的曲线的确十分诱人，而且整车的比例也十分紧凑，与MINI和甲壳虫一样，菲亚特500也采用了四轮四角的布局结构，这样设计的好处是在增大车内可使用空间的同时，也能给车内的人员以最大化的安全感。

       既然在国外能与大众经典的甲壳虫和宝马旗下的MINI相媲美，那么菲亚特500肯定还是有其独到之处的，相信很多女性消费者看到菲亚特500后会很快喜欢上这款小车，整车迷人的曲线的确十分诱人，而且整车的比例也十分紧凑，与MINI和甲壳虫一样，菲亚特500也采用了四轮四角的布局结构，这样设计的好处是在增大车内可使用空间的同时，也能给车内的人员以最大化的安全感。

       在内饰的设计上，菲亚特500的内饰风格与整车外观所表露出来的感觉相类似，时尚的风格和精致的整车设计是菲亚特500的特点，整车内饰的任何一个部位都可以带给人耳目一新的感觉，例如方向盘、仪表盘或是中控台的布局等等都是经过精心设计的。

       动力方面，菲亚特500采用的1.4升MultiAir技术的自然吸气汽油发动机，最大输出功率102马力，峰值扭矩133牛米。即将推出的三款车均配备的是6速手自一体变速器。

       　　复古延续--大众甲壳虫

       　　厂家指导价：20.16-30.21万元

       第二款为大家推荐的车型就是大众最为经典的甲壳虫了，相信几乎所有对车有兴趣的女性车主肯定都对这款车型颇为感兴趣，圆头圆脑的造型的确非常惹眼，而且甲壳虫也算得上是经典车型中整体风格改变最小的车型之一了，整车充斥着大量的圆形元素的设计，包括灯组、内饰等等。

       甲壳虫最大的卖点就是其圆润可爱的外观，似乎圆形的设计比MINI还要彻底，而且复古的设计风格也一直被保留至今，有幸的是1.6L车型也没有对外观进行任何的缩水。甲壳虫胖乎乎的前脸造型俘获了很多年轻女性消费者的心，再加上两个尺寸很大的大灯，让整车看上去非常卡通，也非常符合都市年轻女孩的个性风格。

       内饰方面，甲壳虫的内饰设计虽然没有外形那么抢眼，但也拥有很多值得关注的亮点。比如仪表盘的样式就很有特色，甲壳虫的转速表和油表显示都集成在硕大的时速表内，而大大的圆形时速表不但样子讨人喜爱而且清晰的显示也方便驾驶者查看车速。

       动力方面，目前甲壳虫在售的车型有1.6L、1.8T和2.0L三种动力选择，其中1.6L发动机是最新上市的版本，这台发动机的性能方面没什么值得称道的地方，但是其最大的作用是拉低了整车的销售门槛，至于其他两款发动机，在之前的试驾中我们也分别感受过，由于调教等方面的原因，这两台发动机的调教并不凶狠，也谈不上有什么驾驶乐趣，所以如果仅仅是用作代步的话，那么我觉得最低配的1.6L已经足够了。

       　个性品味--MINI

       　　厂家指导价：22.5-41.5万元

       另外的一款被圆形设计元素包围的车型肯定就是经典的MINI了，这款有着英国血统和德国品质的经典车型，从第一代的车型开始就将大量的圆形元素应用到了整车的设计之上，不论是车身造型、灯组设计还是内饰的各种组件，圆形的单元在MINI车型上可以说得到了最完美的诠释。

       外观方面，2011款的MINI全系车型在外观上面与老款车型变化不算大，大部分车型只是在前脸的下进气口处有所变化，而其中又以COOPER S的变化最为明显。其他方面，MINI CLUBMAN除了S车型以外的车型都配备了车顶行李架，这样省去了很多喜欢郊游的人得麻烦，实用性有所提高。

       全新MINI车型的内饰也于老款车型基本一致，只是在一些按键的颜色和布局方面稍有改变，比如中控部分全黑色的空调和音响按键与纯黑色的面板遥相呼应，让整体感觉显得更加年轻和运动，而在其他方面则变化较小。在配置方面，全新MINI主推的理念之一就是个性化搭配，这点的主要体现就是消费者可以根据自己的喜好去搭配车身的颜色和配置，比如MINI ONE车型的基本款是不带SPORT功能的，而这项功能现在却可以选装，具体价格可以到当地的MINI经销商处咨询。

       动力方面，全新推出的MINI ONE搭载的仍然是1.6L排量的发动机(在家族中的标号为N16B16A)，而不是之前传言的1.4L，不过在动力调教方面却有所降低，最大功率仅有 72kw(98马力)，最大扭矩为153N·m。从数据上面来看，其最大功率比MINI COOPER采用的N12B16A的1.6L发动机低了16kw，而最大扭矩则少了7N·m。而其他两款车型搭载的发动机与老款车型一模一样，这里也就不再多做介绍了。

       仿生设计--奇瑞QQme

       　　厂家指导价：5.5-6.9万元

       最后再为大家推荐一款相对价格便宜的自主车型--奇瑞QQme，这款前段时间在微博上面被炒得火热的车型，不仅拥有一般国产车型所没有的大胆外观设计，而且整车也是将圆形元素设计的最为彻底的一款自主品牌车型。

       奇瑞QQme在外形上其实还是非常用心的，双门的设计在这一价位的车型中很难再找到第二款可选，而且QQme整车多条的弧线设计、圆环配合以及腰线的勾勒，都让整车的整体感很强，不过不可否认，由于采取了前后车身相近似的设计理念，所以这款车型多少会给人一些怪异的感觉，不过对于追求个性的年轻消费者来说，这似乎也不是什么问题。

       内饰设计方面，QQme的内饰整体设计也属于比较精致的类型，由于成本方面的原因，所以整车采用了大量的搪塑材料，不过整车的配色以及做工方面还是对这个内饰进行了很好的弥补。QQme的内饰也采用了大量的圆形元素，包括仪表盘、空调出风口、空调调节键等等都采用了相同的设计思路，与外观也有一定的一致性。

       动力性能方面，QQme搭载的是奇瑞自产的四缸1.3升SQR473F发动机，额定功率62Kw/5750转，最大扭矩122N.m/3800~4500转，与合资品牌的竞争对手相比，性能参数中规中矩，处于中游，搭配的是五档手动变速器，相比前作档位更加清晰。值得一提的是，QQme的引擎盖下隔音棉用料较厚实，行驶过程中发动机噪音很小。