大众新Polo

       不得不承认，大众Polo是那种初见难言钟情、试过难以割舍的经典小车范儿，继承了前辈的乖巧时尚血统的新Polo应用了大众全新的家族脸谱，前脸进气格栅及大灯组的锐利造型猛一看似乎与高尔夫也难分伯仲，很是干练。或许也正是这种气场，让Polo始终站在同级小车的前沿，月均销量过万，被认为是10万元级小车里最有竞争力和亲和力的合资小车。

       相对老款而言，新Polo来自更为先进的PQ25平台，操控及舒适性都有了不少的提升，轴距更是“上涨”了10mm，此前较为紧凑的后排空间有了一些改善。T型中控台设计的简洁紧凑，三幅方向盘的手感相比老款更有手感，对于新手而言，会感觉特别握起来舒服。

       新Polo依然采用了大众汽车集团的EA111系列发动机，1.4和1.6L排量家用已经够用，拥有进气可变正时功能，可以在不同转速下提供比较好的扭矩输出，同时凸轮轴采用了静音链条传动，对于行驶中的动态降噪有了不少的帮助，使用寿命也更长。值得一提的是，电动助力转向系统的引入令Polo低速时方向盘力度比较轻盈，高速又可以转向沉稳，在弯道行驶或者是在比较狭窄的道路会车、超车、停车的时候对于驾驶者很有帮助。而以ABS+EBV+CBC+MSR安全系统为代表的大众安全技术在应用于新Polo上时丝毫没有“偷懒”的习惯，本本分分地保证着驾驶安全和平稳性，令你放心、安心，犹如多年老友。

       但凡是驾驶过上海大众新POLO的人，都会对它的综合表现刮目相看。即便在从技术术语角度上看，Polo的功率参数在同级车型中算不上冠军，但它带来的驾驶感觉，却超越了所有的同级车，可以算是年轻朋友们第一辆车难以割舍的选择之一了。