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新捷达明年10月份成都造 外观将脱胎换骨
2011年08月29日 16:44 来源: 新京报 编辑:鲁小燕 打印 手机阅读
[导读]  上周,记者从一汽大众获悉,新捷达预计明年10月在成都投产,其外观和车身较现款捷达将有脱胎换骨的改变。而事实上,新捷达就是继新宝来之后,一汽大众第二个自主开发项目,内部代号为MODEL A,一汽大众表示该车型的国产化率目标是超过98%。

       上周,记者从一汽大众获悉,新捷达预计明年10月在成都投产,其外观和车身较现款捷达将有脱胎换骨的改变。而事实上,新捷达就是继新宝来之后,一汽大众第二个自主开发项目,内部代号为MODEL A,一汽大众表示该车型的国产化率目标是超过98%。

       在一汽大众内部,新捷达项目从4年前就已立项,研发投入已经超过10亿元人民币,有超过400人的研发团队,是一汽大众与德国大众同步开发的项目之一。 除车身尺寸较现款会有明显提升之外,新捷达还将配备大众最新的EA211发动机,这一搭载大众诸多最新技术的发动机项目,已于不久前落户一汽大众成都工厂,未来将给大众旗下多款中小型车提供配套。

       在新捷达投产之前,新速腾即将在年底下线,今年产量为3000辆,明年达到15万辆。新速腾是大众为北美、中国地区消费者打造的新一代紧凑型轿车。上周,大众集团在成都举行全球董事会期间,对新速腾产品进行验收,实施了封闭路试。

       按照一汽大众的规划,整车开发将分两步走,第一步是2012年形成车身本土化开发能力(譬如在宝来改脸及新捷达换代),然后在4年后形成整车开发能力。一汽大众总经办主任王琳表示,为了达到2012年目标,一汽大众技术研发部分三步走:“第一步我们要进行产品的国产化和修饰,以及局部开发和优化,接下来就是针对外观、内饰进行改型,第三个阶段就是车身以及整车开发匹配,我们的终极目标就是整车的模块开发。”

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