买得起宝马奔驰的人就愿意选名爵，同一品牌的两厢车能比三厢版卖的火??3.0时代的选车规则就是怎么个性怎么来，怎么合算怎么来。奔奔自上市以来就掀起了一阵热潮，它比夏利时尚，它比QQ便宜，而且它很会玩概念，让奔奔一族们找到了共鸣。1.3 L排量，它有ABS+EBD，它动力强劲，油耗不高，保养不贵，曹先生至今仍对如此高的性价比感到满意。
车主档案
姓名：曹建民
年龄：42岁
职业：私企业主
车型：奔奔1.3 L手动豪华型
购车时间：2006年12月
一句话评价：“我把它当越野车开。”
当初买奔奔的时候，曹先生可并没想把它当成越野车，他当时想，这么一辆小车，在城里开图个灵活、省油。事实也的确如此，虽然仍存在着噪声较突出、小毛病不少等问题，但总体来说这款小车一年来的表现跟厂家的定位和消费者的预期还是很符合的。
曹先生加入了“奔奔窝”，经常会跟车友们交流，汇总大家的意见，奔奔曾经出现过以下几种情况：刹车跑偏、怠速过高、车灯故障和离合器故障。作为一家汽车修理厂的经营者，曹先生倒是把这种状况看得很开，实际上在很多车型上都存在小毛病不断的问题，要不4S店的大部分收入从哪里来呢?倒不是说厂家造车时故意降低质量，而是说“世界上没有两片完全相同的树叶”，流水作业下来的产品不可能100%完美。从这种大环境看下去，奔奔这款如此便宜的小车出现上述问题也就不足为奇了。实际上曹先生的车曾出现过刹车跑偏和节气门故障，经过4S店的四轮定位和更换零部件之后也就没问题了。
这一年奔奔经历的最不平凡的事情是跑了两趟远路，一次是去内蒙古，2 000 km，另一次是河北阜平县。去内蒙古那次，为了省钱，他和老婆俩人专挑国道、省道和村级道跑。要说这奔奔还真挺给劲的，沙漠、浅沼泽、陡峭的山梁，它都如履平地，愣没把曹先生夫妇给搁到半道儿上。曹先生说，尤其走山梁那段，当地人都躲着走，因为这条路不但山势陡峭，而且路面都是坑坑洼洼的，特别毁车。有着十多年驾驶经验的曹先生不担心别的，就怕奔奔禁不起折腾。专为城市设计的小车，走这种路行不行啊?出人意料的是，奔奔表现出色。上坡不费力，下坡有定力，颠簸路段的悬架表现很扎实。不过就是经过沙漠路段之后，从缝隙处刮进车里的沙子再次说明了奔奔的密封性不是很好。
目前，奔奔一共跑了1.6万km，平均百公里油耗保持在6.5～6.8 L，做了3次保养，前两次均为免费，第三次用4S店发的“关爱卡”，费用给打了不少折扣，第四次保养也会因为店庆赠送的代金券而便宜很多。基本来说，保养价格跟曹先生当初预见的一样，差不多每次都保持在220元。
