从现代新索纳塔，瑞纳到起亚K5，K2面世以来，现代集团旗下的车型关注度急剧提升，为什么从之前不温不火的市场一下子人气急剧飙升，我想外观的跨时代的改变是主要因素。之前说的四款车全是以动感，时尚的外貌展示在众人面前，而现代似乎要把这种设计语言拓展到旗下所有车型，这不，现代新一代雅尊又带着一身的运动时尚的气息来到我们面前。下面让我们一起来认识一下这款现代的“运动型”豪华车。
内容导读：
现代雅尊最先登陆韩国市场是在2005年的5月，当时还是第四代产品，内部代号为TG，现在现代雅尊已经是韩国销售最好的轿车，自1986年第一代产品推出至今，其累计销量达到125万辆，国内市场售出98万辆，出口27万辆。
全新的现代雅尊是历时3年半花费4500亿韩元进行研发测试的作品。其目标是设计推出一款全面均衡的轿车，即将精致的设计，优秀的性能，高效的燃油经济性以及领先的安全性诸多优点集于一体的车型。
一，外观篇
全新雅尊在设计上采取了流体雕塑的设计元素，优雅而动感的时尚造型让这台代表了韩国汽车工业中级车水准的雅尊，在造型上非常具有冲击力。引擎盖上突起的两条折线像暴起的青筋，大气横生的中网也被完全镀铬。全新雅尊在前脸造型方面采用了家族式六角前格栅，柳叶形前大灯与整车风格十分统一，夸张的四边形雾灯被镀铬设计所包围。整体看来运动气息十足。
实拍车型：新雅尊2.4L自动旗舰版
出色的设计，韩系车型的进步在高端车型得到了充分的体现。全新雅尊作为现代汽车全球豪华车战略的重要车型之一，它将成为向中国消费者展示现代汽车高超造车工艺和高端品牌形象的重要车型。而从一系列车型六角前格栅非常明显的家族特征上看，现代已经有了老牌车企的成熟。
现代全新雅尊的车身尺寸达到了长4910mm×宽1860mm×高1480mm，车身长度增加了5mm，但是车身高度和车身宽度则分别降低了20mm和5mm。在决定车内腿部空间的轴距方面，全新雅尊的长度达到了2845mm。在内部空间方面自然有了更大的优势，而且这种长度在同级别车型中也比较少见，大尺寸的车身也十分符合国人的审美。
如果不知道这款车，乍一看前脸这不就是现代瑞纳和索纳塔吗?可这就是新雅尊!你可以理解为现代全系都采用这样的设计语言，不过整体看来效果不错，大气的车头配合凌厉的线条富有强烈的冲击力，似乎这不是一款豪华车，而是一款运动型轿车。
氙气大灯效果不错，可这似乎已不重要，车灯上方一条白色的灯眉线似乎才是焦点，夜间效果不错，配合氙气大灯把整个大灯雕塑的灵气十足，很有范!如果说奥迪系列的LED前照灯是一条丝带，那么新雅尊的大灯则是一把锐利的匕首，我想新雅尊的大灯更加符合东方人的审美观念。
后视镜造型优雅，转向灯的设计十分精炼，就连转向灯的形状也采用了十分锋利的线条设计，点缀的很好。
新雅尊的腰线也值得好好观赏。类似于别克君越的腰线设计在雅尊身上却体现出十足的豪华和运动气息，侧窗也进行了大胆的创新，后窗随着腰线收紧，豪华和运动的气息都体现得淋漓尽致。
LED尾灯拆开来看有点类似于起亚K5，连贯起来却有新雅尊自己的风格。更多的传达的是一种豪华感和整体感。
二，内饰篇
延续韩系车一贯的配置丰富的特点，全新雅尊为中高级车用户群体精心配备了大量豪华、科技、舒适的装备，并且达到了中高级车型配置的高标准。驾驶席按摩加热通风座椅，可加热多功能方向盘，全景式天窗;智能巡航控制系统、智能钥匙及一键启动、DVD导航、电子驻车功能等智能装备一应俱全;驾驶席配备有膝部安全气囊，人体工程安全座椅，安全防护周到。其配备的自动调节硬度的可变振幅减震器，令操控成为一种乐趣和享受。
来到车内，首先映入眼帘的富有视觉冲击力的内饰。虽然中控内饰布满桃木和镀络装饰，但传达给我们的更多的是运动感。仪表盘和中控台采用蓝色的背景灯，点缀的很细腻，看起来很舒服，并且为车内带来一丝优雅感。
方向盘与现代IX35有些类似，但新雅尊的看起来更彰显档次，功能繁多但便于操作，手感不错。
蓝底白字的仪表盘视觉效果不错，眼睛不易疲劳，行车电脑的设计又很有档次感。
中控台富有张力，造型让我想起了变形金刚，线条凌厉而不杂乱，富有质感。中控台采用软性材质，手感很好。DVD导航位置适中，整体看起来浑然天成。
智能钥匙方便驾驶者开启车门，一键启动同样配备，值得一提的是新雅尊的一键启动伴有蓝色的底光，视觉效果和手感都很符合这个档次的标准，很不错。
新雅尊全系标配DVD影音导航，确实很厚道，系统带中文语音服务，8英寸的屏幕显示效果不错。
6速手自一体变速器提升燃油经济性，操控面板富有运动感，挡把实际体验手感不错。
中央扶手设计的很有意思，像双体船又像是游艇，不管怎么样，这种设计看起来很舒服，富有未来气息。年轻人肯定很喜欢，就是不知道那些商务人士会不会为这些设计买单了。
虽然要贯彻运动元素，但这个车顶操作面板确实过于花哨，好在使用起来很清晰易用。
全景天窗面积很大，几乎占据了整个车顶，使用起来很方便。相信绝大部分消费者都会喜欢。操作很简便，效果很不错。
三，空间篇
前排座椅包裹性很好，棕色的真皮坐椅设计更多考虑的是年长的客户，提醒我们虽然这款车外观内饰都很动感，但这是一款不折不扣的豪华车。
值得称赞的是座椅调节，驾驶座座椅调节放到了车门上，驾驶者左手很方便的就可以调节座椅的姿态，再也不用弯腰低头看一下调节按钮，这个创新的设计确实很不错，赞一个。
后排是重点体验区间，棕色真皮座椅做起来很舒适，很有档次感，配合黑色内饰，营造出高于这一级别车型的华贵气质。
新雅尊的轴距达到2845mm，比上一代有所增加，身高174CM的体验者入座后排，腿部还有两拳半的距离，虽然不能翘起二郎腿，但要找个舒舒服服的坐姿哈是没有问题的。
后排头部空间只有一个拳头距离，但对于中国用户来说，够用了，虽然不能达到优秀，但是鉴于新雅尊流线型收尾的顶部线条，这样的表现算不错了.
行李箱容积461L，容积一般但是开口算大，便于放置大件物品。液压支架又是一个创新点，整体看起来十分简洁，只是液压支架的包裹件占用了一定的行李箱开口，好在后排可以全部放倒。放置长形的物品没有问题。
四，动力篇
发动机舱给人的感觉比较整洁。液压撑杆和隔音棉，全尺寸备胎等比较厚道。
强劲的动力单元是全新雅尊的一大亮点。我们实拍的车款装载Theta Ⅱ2.4L D-CVVT发动机，最大功率输出达到180PS，最大扭矩为231Nm。高顶配车型搭载Lambda Ⅱ 3.0L D-CVVT发动机，最大功率输出达到250PS，最大扭矩为282N.m。两款发动机加93# 汽油完全没有问题，可以节约车主燃油支出。
我们实拍的2.4顶配车型配备17寸铝合金轮毂，造型偏运动，视觉效果不错。
总结：上一代雅尊因竞争力缺乏的品牌和车型，在市场上表现平平。不仅是雅尊，现代旗下的上一代索纳塔和起亚上一代远舰这些中级车市场表现都不是很理想。现代集团大胆的改变设计语言，旗下所有新车型全部采用流体雕塑的设计语言，车型变得动感，富有冲击力。不管市场如何变化，至少新车型的外观设计给现代集团带来了十足的关注度。新雅尊同样带给我们新潮的感受，富有冲击力的外形，运动感十足的内饰，还有豪华的配置和各种创新的设计，新雅尊能否在中级豪华车市场打一个翻身仗，我们将拭目以待!
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