转眼间第三批节能车型的补贴名单也已经公布，在这份名单中拥有很多已经进入了前两批名单的车型，它们的出现主要是起到了补充的作用，扩大了这些车型的补贴范围。比如我们熟悉的科鲁兹，它的1.6升手动挡车型早在第一批就进入了补贴名单，而此次补充上榜的则是1.6升自动挡车型。下面我就为大家介绍4 款补贴范围扩大的人气车型，说不定就有你中意的。
◆科鲁兹 1.6L 自动挡车型
售价：12.29-13.29万元
科鲁兹在经历了上市初期的疯狂之后，现在略有降温，但凭借着雪佛兰的品牌影响和自身的出众品质，八月份的单月上排量依然达到11532辆，在同价位车型中排名第四。科鲁兹的设计风格是文中推荐的三款车型中运动元素最为丰富的车型，雪佛兰全新的家族设计风格使科鲁兹非常符合年轻人的审美观。
雪佛兰科鲁兹搭载了全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，通过智能可变进排气气门控制系统和VIM可变进气歧管系统， 1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，升功率高达58kw/L，领先于目前同级车产品;同样，1.6升发动机的最大功率和最大扭矩也分别达到了86kw和150Nm，实现了54kw/L的升功率。
而在空间方面，科鲁兹的综合空间尺寸也是同级别车型中较为宽大的一款，足以满足回家携带各种行李物品的需要。在同价位区间，科鲁兹的宽大空间和优良的操控性能都具有明显优势的，对于家庭用户而言，大空间可以让更多的家庭成员一同乘车出游，而优良的操控性能则满足年轻用户追求驾驶乐趣的需求。
车型总结：
从1.6MT车型的测试成绩来看，1.6AT车型的动力表现应该不会太好，不过对于一款1.6L的车型来说，动力只要够用就足够了。如果你喜欢科鲁兹又钟情于自动挡，那么现在购买科鲁兹还是比较值得的，要知道一个月前，我的一个好朋友还是原价购买了1.6AT车型，而如今除了开始出现的优惠外，这 3000元也是实实在在省下的。
◆卡罗拉 1.6L 手动挡车型
售价：12.38-13.88
卡罗拉同样是一款在国内保有量很大的车型，其还在近期推出了全新的2011款车型，对外观和内饰都作出了不小的改动。在第二批节能目录当中曾经出现了1.6L 4AT车型，而此次的第三批中1.6L 5MT车型也进入补贴名单，所以现在购买1.6L全系车型都可以享受到国家的补贴政策。
1.6L卡罗拉搭载型号为1ZR-FE的1.6L直列四缸双顶置凸轮轴发动机采用Dual VVT-i(进排气连续可变技术)，最大功率达到90kW/6000rpm，最大扭矩为154Nm/5200rpm。
卡罗拉在国内上市已经有3年多的时间了，车型本身的新鲜度已经大幅降低，而日系车型的生命周期一般在5年左右，所以无论是市场需要还是自身的发展，现在都是卡罗拉推出中期改款车型的最佳时机。不过既然是改款，在基本的车身结构和尺寸方面就不会有大的变化。
外观上最明显的改动就是前脸部分，对比之前曝光的海外改款卡罗拉官方图片可以看出，国内的改款车型的前脸和海外版车型基本相同。
中网、前大灯、前包围进气口和雾灯是组成前脸的四个主要元素，而它们在改款车型上均有新的变化。同时可以发现，这些元素的变化有着一个共性，就是向运动风格靠近。这和卡罗拉一贯给人的家庭用车的印象有些不同，改款后的前脸看上去更年轻有活力。
1.8L车型搭载型号为2ZR-FE的直列四缸发动机，双顶置凸轮轴，具有Dual VVT-i进排气连续可变技术。最大功率达到100kW/6000rpm，最大扭矩为175Nm/4400rpm，搭配变速箱有6速手动和CVT变速箱， 其中6速手动变速箱挡位精准紧凑，左右移动量很小，入挡行程较长，6个挡位的设计在同档次的紧凑型车中属于比较先进的。
车型总结：
在经过改款之后，卡罗拉的外形变得更有吸引力，再配以本身就十分出色的经济性和以人为本的车内设计，它的销量应该会有不小的提升。目前购买1.6L全系车型都可以享受到3000元的节能补贴，到店也还有不同程度的优惠。
◆奇瑞 A3 两厢 1.6L 手动档车型
售价：7.48-8.48万元
奇瑞A3一直是自主品牌紧凑型车的标杆车型，在经历了内饰和动力的改进后，现在的A3性价比又进一步提升了。有意思的是A3的不同车型居然分别登上了目前发布的三批补贴车型名单，第一批时是三厢1.6L手动车型入选，第二批则是两款1.3L机械增压发动机车型，而这第三批时入选的则是两厢1.6L手动车型。
奇瑞A3和帝豪EC7被很多人认为是自主精品车型的代表，事实上也是如此，奇瑞A3代表了国内自主厂商造车的较高水准，无论它的两厢还是三厢车型，造型都十分流畅，最近奇瑞还对该车进行了小的改款，并换装的全新的内饰，在造型和实用性上更进一步。
奇瑞A3最大的亮点就是全系标配了ESP电子稳定程序，这紧急情况下，它可以主动地纠正车辆的姿态而避免车辆的失控，在一定程度上会减小事故发生的机率，在同级别自主车型中，奇瑞也是第一个把ESP作为标准配置的厂商。
新款奇瑞A3的内饰在北京车展上曾低调亮相，最近终于正式上市了，相比老款的设计， 新内饰看起来流畅和清新多了，各功能按键使用起来也更加顺手，做工提升是必须的，如今国产车也是越来越向合资车型看齐。
空间并非是奇瑞A3的长项，新款A3由于车身没有变化，因此在空间方面也没有什么提升，以三厢版车型为例，身高为1.78米的编辑坐在前排调到合适 的驾驶位置，后排腿部勉强有一拳左右的余量，而头部几乎顶到车顶，而两厢版的车型空间水平还不及三厢，处于同级车的偏低水平，在综合素质不错的A3上，这 的确是个不小的遗憾。
改款奇瑞A3的对动力系统也进行了革新，换装了新的1.6升DVVT发动机，扭矩和功率分别增加了13牛米和5.5千瓦，汽车之家的 0-100Km/h实测成绩为12.02秒，虽然不算突出，但相比之前的1.6升车型已经有了明显的提升;刹车成绩相对之前测试的老款车型来说并没有什么 提升，平均43.6米的成绩不算理想。
车型总结：
国家公布的补贴名单确实让人有些看不明白，明明是同一辆车，两厢和三厢车还要分两次入选。不过来的晚总好过不来，现在那些喜欢两厢1.6 MT车型的朋友再也不用郁闷了，因为你们的两厢车也可以和三厢A3一起享受到国家的惠民政策。
◆骏捷 FSV 1.5L 手动挡车型
售价：7.28-8.88万元
FSV似乎总是要比它的兄弟车型FRV慢半拍，按上市时间就是先有FRV才有的FSV，这回进入补贴名单的顺序也没有变。FRV早在第一期就有1.3升和1.5升的多款车型入选，而和它一脉相传的FSV却到了第三期才出现在名单上。
2010款FSV的变动不是很大，比较明显的变化来自前脸的进气格栅，由之前的黑色网状改成了现在的三横条镀铬中网。这样的变化使得前脸更加成熟稳重，这明显是对其目标客户群的一次示好，毕竟三厢车的用户年龄层更高。
FSV的内饰主打家居风格，上深下浅的配色给人温馨的感觉，此外一些合适的银色装饰也都做得恰到好处，增加了整个内饰的档次感。仪表盘的样式采用了比较运动的炮筒式风格，高配车型的自动空调面板带有单色液晶显示屏更为美观。
由于2010款FSV更换了动力更为强劲的4A91系列发动机，最大功率和扭矩分别增加了2kW和6牛米，所以对于老款1.5MT车型测得的15.6秒的加速成绩可以不用过分担心。5挡手动变速箱在我们测试的车型上有脱挡现象，不过相信这只是一个个别现象。
既然是FSV，那么对于这个多出的屁股肯定要好好介绍一下，从长宽高等数据来看这个后备厢有不错的尺寸，实际使用中它的实用性也值得肯定，整体的空间比较规整，后排座椅放倒后，与后备厢相连的开口也很宽大，整体实用性很强。
车型总结：
对于喜欢FSV的朋友来说，现在再也不用羡慕FRV车主所获得的补贴了，如果你看中的正好是1.5L手动挡车型，那么你也可以同样享受到这项政策。而相比FRV车主，你还将得到设计更加新颖的车尾以及实用性很强的后备箱。
全文总结：
从车型流量以及车型销量来看，这四款车型确实都有不错的人气。其中科鲁兹的人气和销量在整个紧凑型车中都是数一数二的，而它的1.6L自动挡车型也恰好是其销售的主力车型。卡罗拉在经过中期改款后人气有所提升，1.6L手动挡车型的潜在买家恐怕也不会少。A3的人气目前排名紧凑型车第二位，之前只有三厢车享受政策让喜欢两厢的朋友很郁闷，现在终于可以享受相同的待遇了。最后的FSV情况和A3类似，两厢的FRV早早上榜，而三厢的FSV则姗姗来迟。
