日产全新一代途乐将在年底正式在国内上市，首推5.6升排量车型，新一代日产途乐与英菲尼迪QX56同平一平台，车内采用了3排7座的乘坐方式，但与QX56不同的是，途乐更加偏重越野性能。第一代途乐诞生于1951年，恰好和丰田的兰德酷路泽的诞生年份一样，途乐至今已经生产到了第七代，但和兰德酷路泽系列在国内的风光不同，下面我们就对比一下这两款车，看看那款才符合消费的目光。

       在车身尺寸上，新款途乐最大的竞争对手锁定在了丰田兰德酷路泽，两款车的车身尺寸基本相当。其车身长为5140mm，宽为1985mm，高为1940mm，轴距达到了3129mm的长度。但是兰德酷路泽的外观要更原始粗犷，也许因为没有了豪华的包装和品牌标识，第一眼看上去就能够感觉到它离城市很远，离野外很近。实际上整个车身结构也都与途乐很相似。

       新途乐很好的保证了内部空间。外形加入了很多饱满柔和的元素，霸气的分段式前进气格栅与柔和的线条形成强烈的视觉碰撞感。粗横条的前格栅间隔也要更宽一些，银色镀铬包边作为装饰，并直接与两侧的前大灯相接。这两款车绝不会像城市型SUV一样可以随处从车身上找到轿车的元素。

       新途乐对大灯进行了大刀阔斧的改革，不再像老款那样方方正正，更加饱满厚实，在保留硬派越野车风格的同时，但前雾灯的设计与大灯完全成反比，采用了圆形的设计。兰德酷路泽的前车灯基本接近于方形，更加证明了自己是力量型选手。自动头灯有水平高度可调和自动清洗功能，对于经常走一些烂路的它来说，是非常实用的装备，前雾灯与新途乐完全走两个风格。
 

       车身侧面我们更加会觉得新途乐的庞大，整体造型圆润，没有多余的线条作为修饰，但是反而会让人感到车身很厚实。超过5米长度对于本来就高大的SUV来说的确算很长了，虽然兰德酷路泽2850mm的轴距并不十分抢眼，但这样的设计确保了它兼顾舒适与操控性。宽大的上下车踏板绝非形同虚设，相信没有它的话上下车必要费很大的力气。

       新途乐尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计，也没有了那种霸气，转而给人的感觉是设计很前卫。车尾的饱满程度与车头相呼应着，丢去了上一代的直棱直角，饱满的线条凸显着丰满的层次感。兰德酷路泽尾部线条要比前面更加粗犷，敦实的外表给人很强烈的安全感。从尾窗到后保险杠，以及上下对开式的尾门都拥有与时俱进的时尚感。

       新途乐的内饰风格非常鲜明，浅色调与高级豹纹桃木装饰让本来温馨的感觉多了一层高贵的气质。四幅方向盘上集成了丰富的多功能键，电加热和电动四项调节，音响控制、蓝牙电话、定速巡航和DCA车距控制辅助系统等功能应有尽有。兰德酷路泽繁多的电子科技配置与极为舒适的真皮座椅，顶级桃木加上银色金属饰条的设计兼并了豪华感和现代感，在细节方面更是达到了极致与人性化，沿袭了丰田的一贯细致的造车水准。

       两款车都具有气势逼人的体型，近乎超大的排气量，但却完全走向不同的风格。在岁月的洗礼之下展现出的则是不凡的越野功底以及优越的坚固品质。在不久新途乐上市以后会给兰德酷路泽一定阻碍，等到那时候两款车谁才是真正的“王者”让我们拭目以待。