高尔夫R对比2011款马自达SPEED3
屈指一数，掀背车(英文名:hatchback)自60年代诞生以来，得益于短车尾大尾门等不错的车身实用性和良好的操控性能，在欧洲广受年轻消费群体的喜爱追求，如奔驰A\B Class、奥迪S系列和大众高尔夫等。因其出众的性价比，几乎所有欧洲大厂均会向上延伸，在原有车型基础下推出更高一级具有高性能的车型。但对于国内玩家来说，“掀背”这名词太泛滥了，我们更喜欢统称具有性能掀背车为“小钢炮(hot hatchback)”。
在大众的历史中，高尔夫(GOLF)系列可谓是钢炮迷心中的长青树，低调朴实的外表，20多年来全球销量累计第三位。期下的性能代表GTI更是热爱性能车迷首推入门指标。显然，GTI虽然作为大家热爱的性能小钢炮，但对于最终目的追求极致的性能表现，打造类似宝马M级等的高性能车型，大众高尔夫R这款竞赛味浓厚的欧洲最强小钢炮顺应而生。
除了如雷轰耳的高尔夫R20外，来自太平洋对岸日本的本田、马自达、斯巴鲁等高性能车厂们纷纷表示，它们的小钢炮也不是容易对付的。熟悉马自达的车迷们知道，当年辉煌一时的转子引擎RX-7、MX-5等名驹均出自从事马自达改装部门mazdaspeed的作品。如今最新的高性能小钢炮2011款马自达Speed3，正在一步一步地逼近大众高尔夫R20的宝座。
接下来，我们将对这两款顶级钢炮：欧系代表高尔夫R和日系代表马自达speed3，深入探讨谁是真正的钢炮之王?
外观篇：
“R”有多大的魔力?可以说不是所有的车型都敢在中网前缀R的标志，这代表你必须要有着出色的性能，有着5.7秒百公里加速的高尔夫R就不同。
“不怕货比货就怕不识货”大众高尔夫R始终如一地低调实力派的风格，可以说它是洁癖控。从外观造型来论，它与一般高尔夫和GTI总体没太大变动，但细节上改动还是有明显的差异，体现高尔夫R的赤子之心。全新设计的前保险杠，让车头有着极高的辨识度，霸气外露的大型进气口中网占满车头两旁，并新增LED日间行车灯组代替前雾灯。全场焦点非前中网简单R铭牌莫属，除了充分表达它特别的身份外，身价飙升几倍。
什么?前脸运动套件的改动不满意?由于高尔夫R采用运动化悬挂，因此车身高度比GTI降低了25mm，街车的痞子风格凸显出来。尾灯造型没有太大的改变，改用LED灯组让尾部极富动感和辨识度。特别是中置的双排气管和R标识，让其低调的外形透露着狂燥的怒气。其它干净得连一个“GOLF”标志也没有，叫人有点无语。
马自达SPEED3是老款的改装升级版。它将树立紧凑型掀背车高性能的产品形象，势要颠覆传统欧洲性能钢炮的霸主地位。此次升级的Mazda Speed3，对底盘、车身、和动力等方面核心技术，做了重大的改进，极大的提高了产品动力和豪华性，更贴近人们对时尚的品味和追求。
和功夫实力派高尔夫R相比较，马自达speed3却有着惟恐天下不乱的态度;在装备了新运动套件后，无论从视觉效果还是车身的造型更具运动性和灵气，犹如精工雕凿的艺术品。仿生物学设计的家族式前脸，比起同族的兄弟具有更高的车型辨识度。远看仿佛来了一只身穿小红帽的青蛙公主?
家族式的前脸但造型比起其它成员生动，从引擎盖延伸的三道锐利线条充分展现马自达近年来重新打造家族品牌意图，夸张的大嘴格栅设计散发出凶猛的气息，仿佛在叫嚣高尔夫R。受拉长轴距的影响，前进气口安排在引擎盖上。另外，柳叶刀式的前大灯组，双氙气圆形气雾灯与较低的前挡板没有半点日系车的元素，颇具美式动漫的风格。
大概受前脸的影响，车型设计更大胆，进一步营造丰富动感的形象。侧身的双腰线利落干爽，车身高低后高腰线下形成的高背短后悬，同样配备了18寸的铝合金轮毂。不过和高尔夫R相比，身受传统思想影响的小编较喜欢高尔夫R低调和谐的风格。
复杂曲线构成的车尾造型，让人不禁赞叹马自达的设计师高超的技术，但肥大的后保险杠有着加长车身的嫌疑。两旁的排气管不及高尔夫R的动感。尾部最大亮点要数壮翅待飞的大尾翼了。浑身的灵性、细腻的运动风格，就像百米跨栏冠军刘翔健将充满跳跃性。
小编点评：高尔夫R的确太低调了，没有GTI的搭配红色的蜂巢中网，也不像高尔夫6般双横条搭配闪亮金属饰条，仅采用钢琴漆双横条配上一个代表大众高性能的金属“R”字，对于高达40万的价格，虽然仗着高性能但也有点看不过眼，要么买个R 专属蓝色的，要么把车身的R车标拿掉，找个适当的时机挑衅一下贵一点的车;相反另一边的马自达SPEED3，超流线型的设计，就像穿着BAPE卫衣脚穿 AIRFORCE的潮男，立马吸引一群马迷。
内饰篇：
要谈论高尔夫R的内饰，无疑是在鸡蛋里挑骨头。小编不是说它的内饰有多完美多舒服，只是人家大众表明这台高尔夫R的特点是在动力性能身上。在中控台和车门饰板的选材上它并没有仿照其它性能车使用铝合金或者仿碳维装饰的千篇一律的传统，而是将低调进行到底，采用钢琴烤漆黑搭配少许镀铬装饰。
另外，油门/刹车踏板也更换竞技化的铝合金材质，坐在里面无时不感受着R的呼应。仪表板的改动或许为它换来一些好感，独一无二的“R”刻在多功能方向盘上，仿佛提醒着在你不平凡的身份!熟悉不过的炮筒式仪表台，冰冷蓝色的指针上下挥动着时速高达300km/h最高表速，充分传达出其不平凡的价值和性能。
和其它追求动力最大化的性能车一样，高尔夫R的配置不是重点，，像自动空调、GPS导航、行车电脑等。安全配置也配备了全方位气囊、ESP、DCC、定速巡航等高配置。这次大众为高尔夫R定造了两张超级拉风的Vienna真皮跑车筒型座椅，不但具有极佳的观赏性、高级真皮和麂皮的搭配，质感不用说，两旁的大翼设计提供腿部和腰部极佳的包裹性，人体学的椅背除了有良好的支撑性外还给你赛车手的感觉，这不是外面花几千块就能买到的赛车座椅，当然少不了加热功能。
走进马自达SPEED3的车内，老款马3优雅的气息迎面扑来。黑色的整体内饰搭配和中控台曲线型设计风格，银色碳纤维的中控面板和车门把手。但为了体现马自达SPEED3高性能特点，新增的时尚红色斑点装饰的以及真皮运动座椅，以及使用铝合金的脚踏板均使得MazdaSpeed3运动感十足。硕大的中控台是马自达SPEED的特征。另外，高高凸起的炮筒型仪表盘还有改款后的多功能真皮方向盘。
在配置方面，MazdaSpeed3配备了无钥匙启动、具有自动光亮感应的氙气头灯、雨量感应雨刷、AFS随动转向大灯、双温区空调、具有转向灯指示和电加热功能的后视镜、全彩色GPS卫星定位系统、8向电动座椅以及BOSE音响系统等等，使得驾驶者的驾乘体验得到明显提升。
小篇总结：走进两位小钢炮的车内，两位的做工和材质都做得不错，平淡如水熟悉的内饰风格。这次的配置上马自达SPEED3就逊色得多了，只新增BOSE高级音响系统，和德国的同类型产品比，马自达SPEED3在内饰的选材用料上还有需要提升的空间。而高尔夫R换上Vienna赛车炮筒式座椅，叫你欲罢不能。
动力篇：
动力上，高尔夫R在同级别市场可谓几乎打遍天下无敌手。新高尔夫R抛弃旧欢前代R32的3.2LV6引擎，换上搭载2.0TSI原厂代号为EA113系列 1984c.c.涡轮增压直喷发动机，最大功率达到188kW/6000rpm(256Ps)，最大扭矩330N·m/2400-5200rpm，搭配6 速DSG双离合变速箱和换挡拨片功能，从0加速到100km/h为5.7秒。舒适地感受赛车手刺激的速度叫人难以抵挡，充分获得驾驶的乐趣。
驱动方面，老古董大众继续遵循R32的传统。在高尔夫R身上搭载了4Motion四轮驱动系统 ，不过这次的四驱系统与R32全然不同的前后轴传动机构的全新设计，更有效地分配前后轴矩扭力分配，提高传动效率，还有对ESP防滑系统的调整，有效加强防止前轮打滑。强大的四驱系统比美任何越野四驱车，有机会真的要去野外做一回真正的男子汉!
原Mazda 3搭载了1.6和2.0升发动机，最大马力仅147Ps，最大时速200km/h，而新Mazda Speed3已经有更大的突破。搭载2.3升直列四缸带有涡轮增加系统的DISI发动机，最大功率：191kW/5500rpm，最大扭距：380N·m /3000rpm，采用前轮驱动传动，同时匹配一款6速手动变速箱，从0加速到100km/h仅为6秒，虽然和高尔夫R有一些差距，但对于中高级轿车市场而言，性能表现已经非常突出，可惜的长安马自达(微博) 暂时没有引进的打算。
马自达把Mazda Speed3定位为一款操控性能标杆车型，马自达工程师全新调教的转向机配合全新电子助力转向系统，使用起来阻尼有所增加，因此需要更大的力气，但是指向却更加的清晰，在高速过弯时给驾驶者更大的驾驶体验和安全保证。虽然Mazda Speed3搭载的发动机只有2.3L，但经过马自达工程师在扭矩管理系统的分析和调教后，竭尽全力挖掘这款发动机的潜力，增加驾驶者的推背感。
小编总结：总体而言，对高尔夫R的动力总成、4MOTION四轮驱动系统以及方向盘的指向性等，都比较满意。还有高尔夫R有着轻盈的车身却并不欠缺扎实的车架支持。但马自达SPEED3也不差，针对老马3动力不足遭人诟病，马自达SPEED3加入涡轮增压DISI发动机和为性能的追求而在行驶舒适性等方面，做出的大量妥协让人觉得这只是一款为小众人群设计的极端车型，很少有能够像MPS3这样提供如此纯粹的驾驶快感如同倚天剑的锋芒毕露。
