动力及底盘
动力数据同排量中领先,AMT变速箱适应高转速
Smart 博速版车型是在1.0T普通版车型的基础上由德国博速改装厂改装而成,因此在博速版的动力总成方面依旧延续了1.0T普通版车型的动力总成。在进过博速的改装后,这款发动机被调教出了75kW/6000rpm的最大功率以及147N•m/2500-3600rpm的峰值扭矩。从数据上来看,75kW的最大输出功率几乎可以媲美于不少1.4L甚至1.6L自然吸气发动机的动力数据,值得一提的是,smart博速版的装备质量795Kg,搭配着147 N•m的峰值扭矩来看,能不能暴走显然不是我们该关心的,而究竟能P掉多少房车,这才是关键所在。
与发动机相匹配的变速箱为5速AMT电控式序列变速箱,这款变速箱更为适应发动机的高转速区间,长时间在低转速区间时,嘬车成为了驾驶smart最为难受的一段过程。相比较而言,smart博速版所搭载的AMT变速箱比传统自动变速箱具有更大的传动效率,同时也比手动变速箱更为驾驶便捷。
在行走机构方面,smart博速版采用了前麦弗逊后拖曳臂式悬挂系统。麦弗逊式悬挂系统结构简单成本低廉,两侧车轮震动相互不交涉是前悬挂的最大优势。而后悬挂采用拖曳臂式设计,虽然不是独立悬挂,车轮两侧震动相互交涉,但由于发动机采用后置,处于空间结构考虑,采用了拖曳臂式设计。
总结:通过以上的分篇介绍,相信不少朋友对于smart博速版车型也有了大概的一个了解,空间虽然只够两个人,但两个人的空间绝对不紧张;车身尺寸虽然隶属于微型车,但整体样式绝对新颖脱俗;动力总成虽然只有1.0L排量,但输出功率却可以令车辆跑进9秒以内……综合了这些因素,也只有smart博速版车型能够达到,这也正如smart那不走寻常路的个性宣言一般,“Big,in the city!”