改装感悟：不知不觉提车大半年了，从菜鸟级的外观改装开始，向专业级的性能件研究。借用隔壁翼神某位TX的话“改装是个无底洞，讲究的是量力而行，按需而改。没有绝对好的改装品，天道守恒，要换得某方面的提升，就必须舍弃另一个方面。”我的改装原则-选择最适合的，未必选最贵的，可能我的预算并不算多，遇到山寨货、贴牌货，再便宜都宁可不改。我对mazda3的理解就是纯街跑的性能车(方便买菜用)。
对轮毂的要求-当然是外观+轻量化+高质量;对轮胎的要求-自然是抓地力+静音性+性价比。(有些指标参数是互相矛盾的，但是如何平衡并且在预算内完成，或许这就是改装带来的成就与满足感吧)
轮毂篇——
前前后后2个多月的时间，调查-分析-总结-落实。方案设想了一个又一个(现在市面上充斥不少的台产BBS/HRE圈，价格不到1k/只，相信一分价一分货的道理吧)，追求完美的代价就是，最终一个又一个推翻。
鉴于大嘴为5*114.3的PCD原因，更多考虑了日本的轮毂品牌-口水顶级的RAYS、OZ，无奈米有限，锁定WORK、ENKEI······
1. WORK EMOTION XT7： SIZE 18*8J，ET42，PCD 5*114.3
让人心动的7幅设计，简约而不简单，约2500 RMB/个，之前一直在寻找古铜色的现货，问了沪上许多家得到的答复都是至少等待3个月，而且目前日元汇率上升，无奈放弃。
实装图：(这位TX的车改的很赞,黑色搭配古铜色是绝佳的组合)
2. WORK EMOTION CR-KAI： SIZE 18*8J，ET42，PCD 5*114.3
极具街车风格的经典之作，约2500 RMB/个，有消息说已经停产很久，沪上目前有少量现货，不过基本都是07年的库存，犹豫很久最终告别，(不知道存放时间过长对轮毂而言是否会有问题)
实装图：(还是MAZDA3给力出场)
3. ENKEI PerformanceLine PF01： SIZE 17*7.5J，ET45，PCD 5*114.3
和CR-KAI几乎同出一辙，也是ENKEI我最喜欢的款式，价格同样不便宜，约2500 RMB/个，除非上18寸的，不然实装效果感觉不如CR-KAI来的给力，(和WORK同价让我觉得少了些性价比，当然能够低价拿到的TX，还是要羡慕一下的)
实装图：(18寸的视觉效果不错的）
4. ENKEI FS-Concept FS-01： SIZE 18*8J，ET40，PCD 5*114.3
ENKEI非常高调的一款，霸气外露的风格，约3300 RMB/个，19寸才是它的主打，17寸的有TX看到过么，至少我没有。(放在这里，因为它让我留下了很深印象，有打算更换19寸的TX，极力推荐)
实装图：(诸多19寸的大脚选择了它)
5. WORK EMOTION XC8：SIZE 18*8J，ET47，PCD 5*114.3
WORK略带复古的作品，非常非常的耐人寻味(老实说，我个人起初认为很难看)，约2200 RMB/个，WORK系列仅省下的选择(WORK XD9没有考虑是因为有TX已经换了，不想撞衫，我们的车型颜色都一样哈)。XC8寻觅到沪上有家的价格不到1700 RMB/个，2010年生产，古铜色并且有现货(说实话对我非常有杀伤力，当时立即下了订单，就差第二天没过去提了，不过阴差阳错的是，我要的225 40 R18 SUMITOMO HTR ZIII没货，还要等待，或许无缘吧，就这样错过了)。
实装图：(论坛里这位TX用的XC8，效果超乎想象，白色+古铜色，也那么给力)
6. LENSO EURO STYLE-6 ：SIZE 17*7.5J，ET42，PCD 5*114.3
——最终的选择，出乎了自己的意料，只能说```缘份
经历种种后，我更加坚定了自己的标准-必须进口的毂，国产台产的都不考虑，价格也必须合理，样式还要入眼。这样无情的要求下，它就这样出现了······
废话篇：在此之前，LENSO这个牌子我根本都不知道，无意看到这款的图片后，开始留意起来(之前也曾考虑过RX-8原厂毂，对那款5幅特别中意，不过RX-8原厂也不便宜)，泰国品牌，也算是个进口货，看样式，简单但是细节处做的很讨巧，立体感很强，感觉不是一般小厂能随便仿的出的东西(后来证明我这点是对的)。国际官网做的很赞，产品线也很丰富，看了些资料目前在美国开拓市场，ok，能让我这个谨慎的人对一个陌生的牌子产生好感，已经是奇迹了。不过杯具貌似又开始了，问了一圈，该款没货，而且未来都不会有了-_-
无册那，不过它的旗下的SC系列沪上倒是货源充足，约1500 RMB/个，明显的就是轮毂盖中央有个“侍”字，有点武士的意思(提醒各位TX，SC系列听业内朋友说仿货特别多，正品当然是不错的)，价格方面比国产台产的毂略高，但是比日本的品牌要低，可以说是个很讨巧的价格区间。不过这些都不是我要的菜，已经准备打消换脚的想法了。就在这个时候，上海的总代朋友来电话告知，之前一见钟情的ES6还有银色，仅存的一套。当然，这次不会再遗憾了。
实装图：(官网实装图，结果还是非常令我满意的)
轮胎篇——
圈定好了，胎也就有针对了，原本考虑过205 50 R17(无奈该规格的胎的价格，只能说沪上的不便宜，都快接近R18的价格了)。
最后入选的4个方案：(我最终选择了D，各位TX的倾向的呢)
A. DUNLOP DZ101 (J) 215/45 R17 87W
B. PIRELLI P7 (C) 215/45 R17 91W
C. SUMITOMO HTR ZIII (J) 215/45 R17 92Z
D. TOYO TIRES DRB (J) 215/45 R17 87W
结尾篇——
原厂大眼+碳纤维灯眉
中控抓拍
作为紧凑车中的两厢代表，G6与M3，风格和理念当然走的是不同的路线。
多番戏剧化的经历，终于完成了大脚的进化。回想这期间方案成熟的过程，把其中一些细节及整个经历做一个重点总结，希望对大家有所帮助。
#顺便抛售闲置物品，6000km 原厂16寸毂+胎，上海地区TX最佳～
