两侧C柱逐渐向内收缩，从后背箱盖到车门的位置有相当长的一个平台，加之突出的轮眉，无论从哪个方向看都呈现出丰富的肌肉感。短平的车尾搭配了黑色尾部扩散器样式的塑料罩，两只不锈钢排气管是精致细节的体现。尾灯的形状与头灯有异曲同工之妙，不过和美版的科迈罗不同，在发光的时候只有靠内的两只灯亮，外侧的黄灯只负责转向，夜间视觉效果有些打折扣。

       20英寸五幅暗夜银铝合金轮毂力道十足，来自倍耐力的前245/45ZR20、后275/40ZR20轮胎拥有极强的抓地能力，想让3.6L 1.8吨的科迈罗在公路上“横行”几乎不可能。在城市路段很难体会到横向抓地力的极限，因为70km/h的直角弯被从容化解，而新一轮的挑战也随着下一个路口的临近变得平淡无奇。

       全黑色内饰让科迈罗一酷到底，除真皮座椅之外，充斥了大量的塑料元件，敲上一敲也许会有廉价的感觉。可这就是美国车，简单随意、粗旷豪放，就像牛仔裤一样，诞生之初就是一件农场工作服，流行到全球后才坐地起价，然而也改变了牛仔裤真正的含义。从两侧车门到中控台上方的银色塑料装饰在白天并不显眼，然而到了晚上，就会从缝隙中发出淡蓝色的氛围光线，这时候可以联想一下小号背景音乐下的浪漫场面……

       科迈罗拥有一个超大号方向盘，双手握在3点和9点方向时跟拿着钱包是一个感觉，最外面的一圈扶手是向外凸出来的，从侧面看，更像是一支没有底的碗。另外，想要抡转它还需要一副强壮的手臂，可变助力转向只会越来越沉稳，这也印证了美国车向往直线竞技的精神，不过在中国这样的大都市中，我们只能痛并快乐着了。

       方形炮筒式仪表盘是最新引人的一个部分，所有的数字都是垂直圆圈切线排列的，暖色系与冷色系搭配形成强烈反差。中间的行车电脑能够显示续航里程、平均油耗等行车信息。换挡手柄前方的四支仪表是雪佛兰科迈罗的特色，他们分别代表了机油压力、机油温度、电池电压和变速箱油温，在启动引擎的一刹那，所有带指针的仪表有从头打满的动画效果。