无差别推力

       小改款前的S3仅有三门掀背车体与六速手排变速箱的组合，新车在加上S-Tronic自手排变速箱与Sportback车体之后，重量略有增加，但其0∼100km/h的加速成绩甚至比三门手排车型更快，由两片车门与S-Tronic变速箱所带来的重量，完全被新款变速箱所抵消。

       仔细与先前曾经试驾的S3比较，虽说在车辆推力方面的感受没有太大的差异，但加速的过程却有着极为明显的差别，S-Tronic所带来连续不间断的加速过程，肯定远比手排来得连贯而精彩;加速时的一气喝成与退档时精确的自动补油，更是引人入胜。

       若是将Sportback与其他五门掀背车款相比，此车的外观造型有着相当高的得分，但若是把S3与S3 Sportback放在一起相比，Sportback多出一截车身的造型难免还是显得有些累赘，虽说Sportback的车体让一家之主也能有机会享受高性能小钢炮的驾驶乐趣，但若是单人用车，三门掀背版本的S3还是较有个性。

       寻常的2.0 TFSI引擎输出仅有200hp，S3 Sportback车上的增强版2.0 TFSI引擎则具备265hp的动力输出。

       　　试驾感言：冷硬的四驱?

       有部份玩家认为四轮驱动车款的方向盘回馈感太过平淡无变化，偏向单调的手感似乎让人难以感受前轮的反应，我们认为这或许是因为现代的四轮驱动系统对于动力的精巧分配，造成前轮抓地力不会出现明显的变化所导致，这样的现象或许损失了一些路面感，但似乎也可当作是一路稳健的象征?

       即使车身增重不少，但采用S-Tronic变速箱的S3 Sportback还拥有比手排车款更犀利的加速成绩