想一亲Quattro四轮驱动系统与畅快淋漓的涡轮增压引擎动力输出?Audi S3 Sportback或许是最容易达成目标的途径。

       讨喜之处：霸气的外观造型、强健的动力输出与高稳定性的动态表现。

       　遗珠之憾：为实用牺牲个性?

       随着A3车系小改，Audi也顺势推出了换上新世代外观造型的S3，并且将原本仅有三门掀背设定的车体追加了五门掀背的Sportback版本，让原本个性十足的S3也能拥有更高的实用价值。

       除了多出一对后门增加了些许重量之外，S3 Sportback在操控与动力方面的表现都让人相当欣赏，在动力方面采用的是2.0升TFSI涡轮增压引擎，寻常的2.0 TFSI引擎输出仅有200hp，但在Quattro GmbH的特调之下，S3 Sportback的动力大幅跃进成为265hp，最大扭力也增加至35.7kgm，单从账面数字来看或许会让人难以摸清此车的动力底细，但极速250km/h，加速仅需5.6秒的成绩，却足以打跑一票以性能跑车自居的车款;若非S3 Sportback拥有颇为夸张的外观造型，要扮演羊皮狼可说相当称职。

       简洁的内装设计运用不少来自TT的元素，让S3 Sportback的内装看来更具运动气息

       　　无可探底

       在Audi的性能车款上，Quattro四轮驱动系统乃是标准配备，经过多次的改良之后，现行的四轮驱动系统能够更有效迅速调整前后轴的动力输出比例，也因此在弯道中的动态变得更为滑顺自然，过去在某些情况下会出现的诡异黏滞感已不复见。

       对于大多数的驾驶人来说，S3 Sportback所提供的动态极限已经远远超过够用的范围，在大多数的情况下，此车在弯中的反应渐进而中性，对于任何人来说应该都十分容易上手，再加上随时待命的动态稳定系统，要让此车突破极限着实不太容易。

       高速稳定性则是S3 Sportback另一项让人称道的优点，在动力可适切分配给与前后轴的情况下，多数非四轮驱动车款会出现的漂浮感变得十分轻微，我们相信一方面是四轮驱动系统带来的优势，另一方面则得归功于S3 Sportback车上较一般A3更精进的空气力学组件。

       S-Tronic变速箱可说是S3 Sportback的关键配备，虽说少了纯手排的斯巴达味，但大幅提升了便利性