当前的车市并不理想，不少消费者持币待购心理是可以理解的，毕竟油价高外加通货膨胀还有道路拥挤甚至包括某些城市限购政策等等因素一股脑涌上来，拥有一部车给普通人带来的苦恼也不算少。但有车生活毕竟是快乐与便利的，生活和视野半径也随之扩大。钱不容易赚又不保值是事实，所以从精打细算角度而言，放弃“大而全”的所谓A级车更为合理。
其实目前A0小车也比较实用，首先是价格不高，空间也足够3-5人的使用，其次是油耗保养费用也不高，不会影响能够买车族群的生活质量。再者小车型也不见得就彻底放弃舒适，另外安全、配置和运动这些也能较好满足。
推荐一:2011款长安铃木雨燕
指导价格：5.98～9.18万元
车型特色：小巧灵活，皮实安全，养车实惠
尽管上市多年，但胖乎乎的雨燕从来没有落后于时代脚步。仿佛MINI式的经典平顶设计与四轮四角打造的横向突出的车身完美结合。年轻人肯定不会拒绝这样一款可爱的小车，男性可以用一些包围或者车身改进套装来增强其用车个性，而女孩子则可以通过丰富的车身色彩选择以及车内可爱挂饰和精心布置突出其时尚可爱。
2011款雨燕运动版车型在外型上相比老款车型换成了黑色大灯、雾灯增加了镀铬装饰，另外前保险杠、进气格栅也进行了重新设计。车身侧面增加了空气动力学侧围裙边，车尾的保险杠也改成了蜂窝状，同时尾灯经过重新设计也显得特别立体。
2011款雨燕在内饰设计上并没有太大的改变，只是在车内增加了更多的银色装饰，空调出风口、音响控制面板是变化最明显的两个位置。实际上简约实用风格一直是铃木品牌所推崇的。内饰尽管基本采用工程塑料，但做工比较精致，这是日系车型传统，雨燕自然也不例外。
2390mm的轴距注定了后排乘客不会有宽敞的腿部空间，好在平车顶的设计让前后排的头部空间都十分出色，前后排乘客都不有压抑的感觉，平直后排座椅也为腿部空间做出了贡献，只要不是长途，短途乘坐还是很不错的。个人代步，两人世界，普通三口之家选择雨燕都比较适合。
动力方面，雨燕有1.3L和1.5L两个排量，1.3L发动机代步足够，油耗也不高，工信部综合油耗才6.5升。而搭载1.5L(M15A)发动机更能体现运动效果，全铝缸盖缸体结构带VVT连续可变气门正时，最大输出功率76kW/6000rpm，峰值扭矩138N?m/4000rpm。4速自动变速箱也是成熟的匹配单元，舒适性和平顺性不输给同级。即便选择手动变速箱也适合运动驾驭，离合行程很低且清晰，档位清晰紧凑，起步可以爆发凌厉的感受。
驾驭雨燕的感受轻松、灵活，4轮4角的设计为它打下了非常好的驾驶基础，面对转弯或并线时，雨燕会给人紧凑、跟随性好的感觉，车身整体性很不错。率先在同级别车中采用的电动方向助力指向性不错，同时回馈力度适中，这是一个没有运动车称号的实质运动小车。笼型车身镀锌钢板让雨燕安全表现非常不错，这已经经受市场检验。全系标配的双安全气囊和ABS+EBD也非常厚道，总之雨燕这款车型该有的都有，不算特别丰富，但中高配拥有的多功能方向盘。
雨燕不仅灵活运动油耗令人满意，而且3年或10万公里质量担保也可以让车主省心不少，5000公里小保养才200元出头，大保养也不过350元左右，加上各种零配件便宜，这样经济实惠的小车对于手头不是太宽裕的年轻人或家庭来说无疑是一个不错的选择。
推荐二：2011款长安福特嘉年华两厢
指导价格：7.99～11.29万元
车型特色：时尚个性，操控犀利，美系代表
我们在嘉年华前脸与车尾都能找到与福克斯相似的设计元素，比如前大灯的神采飞扬，比如下进气的大嘴造型，比如尾部饱满的线条，这些都是吸引眼球以及作出选择的重要理由。和其他几款小车不同的是，嘉年华很直接的体现了运动的气质，侧头侧尾的表现了欧美硬朗小车形象。当然我们这里说的是两厢，毕竟三厢对于A0小车来说有些尴尬，要空间这个价格都可以买低价合资紧凑车了，要运动的话，肯定两厢是首选。
进入车内， 嘉年华中控台的造型个性、前卫是一个主要亮点;状如手机键盘的中控面板、运动风格的炮筒式仪表盘以及握感良好的三辐运动式方向盘，这些设计无疑会吸引许多年轻人的目光，虽然材质主要以塑料为主，但是良好的装配工艺和内饰做工还是提升了该车的品质，就同级而言，嘉年华有标准的新颖精致合资车功底。
值得多说一句的是，嘉年华两筒式仪表盘很像一个女性用的蝴蝶状太阳镜，不仅时尚运动观感突出，而且仪表用料十足、精致的盘面黑底白字以及指针样式与福克斯有异曲同工之妙，清晰明了直观是运动小车第一要素。只不过空间仍然不是小型车的突出卖点，嘉年华自然也不例外，尽管有2490mm轴距这般给力指标，但流线运动车身轮廓显然降低了后排乘客头部空间宽敞感受。
动力方面，嘉年华拥有1.3L和1.5L两个排量，1.3L最大功率63kw，3500rpm释放123N.m峰值扭矩是比较让人钦佩的，这和德系小车比如POLO有着异曲同工之妙。但我们更推荐1.5L发动机，因为运动小车来说更适合一些，最大功率可达76KW/6000rpm，峰值扭矩达到138N.m/4000rpm 。
同时嘉年华手动变速箱给我们留下了很好的印象，挡位清晰行程很短，入挡的手感干脆，而4速手自一体变速箱表现则很一般，适合女性或那些纯代步用户。当然，拥有手动M挡功能还是比较突出的，最少在操控上要比纯4速自动挡强。超车时，干净利索的感受让人觉得嘉年华还是比较给力的，对得起运动这个名头。
嘉年华全系车型同样采用了轿车常用的齿轮齿条式结合电动助力的转向系统，在低速下转向力度和高速转向力度有一定轻重区分，保证了灵活和安全需要，同时指向性也不错，这也非常适合城市行驶的需求。从底盘角度而言，嘉年华调教偏向运动比较突出一点，比同平台马自达2稳重且悬挂更有韧性。避震弹簧在大负载的情况下也不会过度的压缩，行驶中给人扎实稳定美系品牌认同。同时在舒适性上也有所保留，小的路面零碎信息过滤得比较干净，只有在高速通过减速带或坑洼时才能体会到悬挂的硬朗坚实。
以7.99万元入门款来看，嘉年算上优惠和补贴大概6万多元可以购买了，双安全气囊，ABS+EBD，四门电动车窗、后视镜电动调节、CD、遥控钥匙一应俱全，中高配运动款还有运动座椅以及多功能方向盘电动天窗以及前后排齐全的8个安全气囊，可以说从价格上不算太低，当该有的配置还是不输给同级对手。长安福特为嘉年华提供3年或10万公里质量保修，5000公里常规小保养是200多元，大保养400多元，尽管不如雨燕超级实惠，但也算是中规中矩。
推荐三：2011款东风日产玛驰
指导价格：6.99～9.29万元
车型特色：全系配备1.5L发动机，油耗低动力足，比较适合年轻人特别是女性
玛驰整车的设计紧凑而圆润，由于车身尺寸就不大，加上大量圆弧线条的运用，胖乎乎的造型配合可爱的大灯,第一直觉就是特别讨女性的青睐。细致的钣金工艺也可以让挑剔女士们为之满意。多达8种车型可选颜色，更是为时尚群体量身打造。
玛驰的内饰我们看到最多的线条就是圆形或弧线，一切的根本出发点是出于可爱的目标。方向盘的设计有点新MINI的风格，非常的可爱，仪表取消了水温表和油量表，水温表被报警提示灯替代，油量表被中和到仪表中间的多功能显示屏里。仪表中的多功能显示屏厂家称之为“e车助手”，它能主动提醒维护保养时间、生日、重要纪念日等信息，还会在车主上下车时主动显示“你好”、“再见”等问候语，尽管实用性意义不是太大，但新颖性仍然领先其他对手。
在乘坐空间方面，玛驰属于那种很适合个人驾驶或2人乘坐的车型，因为其前排空间表现出色，驾乘都比较舒适;2450mm轴距虽然并不垫底，而后排的腿部空间影响了乘坐舒适度，固定式头枕也缺乏实用性，不适合经常满载人员情况。
玛驰全系搭载的是一台全新的1.5升发动机(代号HR15DE)，最大功率79kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4800rpm;与之搭配的是5速手动和4速自动变速箱，动力表现虽然不突出，但相比雨燕、嘉年华等车型来说其全系一个动力排量是一个卖亮点。5速手动变速箱换挡力度很轻盈，档位清晰，从性价比来说，手动挡的表现更好。
日产的4速自动变速箱平顺性口碑同样不错，只是与5速甚至6速相比油耗上要吃亏一些。当然，对于车重1吨左右的玛驰来说油耗绝对不是问题，手动车型为6.2升，自动挡也不过6.4-6.6升(皆为工信部综合油耗数据)
驾驶方面，玛驰电动助力仍然轻盈，底盘采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂设计对于玛驰来说完全符合同级表现，悬挂系统的弹簧压缩行程不长，同时减震器的阻尼设定比较大，使得弯道车身支撑比预估的好，日常行驶中路面信息的传递也不至于彻底模糊，其各种设定没有什么驾驶难度，1.5动力充沛加上车身轻盈令玛驰比较灵活，运动虽然涉及不了太多，但加速感受以及市内适应程度比较突出。
而从配置来看，7-8万元易炫版比易型版本多出了电调后视镜、后雨刷、倒车雷达、遥控钥匙，但从实用性和不破坏整车原有结构的角度考虑，其性价比是最高的。顶配易智版多出了铝合金轮毂，多功能方向盘，后视镜电动折叠，175轮胎以及无钥匙启动系统，这些都不如中配易炫版给力。
相比其他小车雨燕或嘉年华，东风日产为玛驰提供2年或6万公里整车质量保障并不突出，只不过230元的常规5000公里保养并不贵，大保养400元左右也是小车中的主流价格。
推荐四：2011款上海大众POLO两厢
指导价格：8.59～12.39万元
车型特色：颇有小高尔夫风格，车身工艺比较精湛，动力特别是6AT变速箱领先
和雨燕类似，POLO这个车型在国内上市时间长达8年之间，其安全和工艺口碑都是非常不错的。尽管有些配置方面的缩水，比如后轮碟刹、电子液压方向盘还有后防撞梁等，但这丝毫不影响人们对POLO的热情。
第五代POLO号称小号高尔夫6，复古式的简洁前脸设计却让它显得时尚并富有激情，不过它的尾灯样式与高尔夫6有着很大的差异，这一点可以让常常误会人们很好的分辨两车不同。新POLO的车尾看起来比老款简练多聊，棱角分明尾灯也与前大灯互相照应。
第五代POLO两厢的车身尺寸为3970mm*1682mm*1462mm，相比上代车型在车身长度和宽度上有所增加，高度上略有降低。新 POLO对其空间进行了优化，但重点还是前排，乘坐舒适性最佳的位置仍然留给了正副驾驶。对于个高或偏胖体型男性，后排自然不会太宽敞，但女性乘客问题不大，2470mm轴距也是小车主流的标准。经典的内饰一如既往体现了大众工业标准感极强的风格，找不出时尚新颖，但仍然广受欢迎，男女老少都挺受用。
POLO分别拥有1.4L和1.6L两个排量成熟动力单元，1.4L发动机最大功率为63kw/5000rpm，而3750rpm释放 130N.m峰值扭矩特征特别适合城市代步。1.6L动力最大输出功率为77kW/5000rpm，3800rpm时就可输出155Nm的峰值扭矩，输出表现相当充沛。两款不同排量发动机都匹配了5速手动和6速手自一体变速箱，手动挡位清晰、利索、间或也有“吸入感”，无论是日常代步，还是稍微激情操控，都绝不会令人沉闷。6速手自一体变速箱尽管不会带来日系小车那般出色油耗，但技术和顺畅程度却是4速或5速自动挡车型所不及的。
底盘是大众品牌传统强项，POLO车身硬朗、底盘稳健、悬挂硬朗而不失为韧性，这些特性都能在很短暂的驾驶中得到体验。快速通过减速带时整车表现非常扎实，在A0级小车中已属较高水准。
POLO配置并没有特别之处，标配主被动以及舒适功能都比较齐全，中配开始增加前排侧安全气囊以及后视镜加热，考虑到价格上的不菲，其实这些都不是我们选择POLO重点。以往口碑和大的保有量占据了人们选择POLO的消费倾向。
2年或6万公里整车质保并不令我们奇怪，甚至大众旗下B级车也是这个标准，不能说厚道但还是符合主流吧。尽管一次小保养需要花费300多元，大保养接近500元左右。但7500公里较长保养周期还是整体拉低了车主养护成本。除开车重稍微影响油耗表现外，其他养车方面POLO和同级小车类似。
推荐五：2011款北京现代瑞纳两厢
指导价格：7.39～10.69万元
车型特色：雅绅特小车平台的成熟产品，技术一般，但空间超大，外观内饰提升
摒弃了尾箱的两厢瑞纳，自然少了几分大气的感觉，但增添了不少时尚气息，配合视觉犀利的前大灯，发动机舱盖和腰线处的硬朗线条，风格更加年轻动感。尾部设计形成“X”造型，采用高位刹车灯，另外尾灯面积很大，造型上和现代i30有着相似之处。两厢版本瑞纳更短的车身不仅紧凑，同时也带来拥堵城市泊车与避让的方便。
尽管瑞纳的中控采用了一些稍微立体的线条，但从矩形空调出风口设计来看，其还是走的倾向中庸规矩的家庭化道路。大量塑料覆盖件是瑞纳的整体内饰感受，好在工艺还算精良，也就是同级合资小车的一个标准形象。标准的仪表丝毫也不惊艳，但该有的都有，信息不算丰富，但基本齐全。
空间是瑞纳最大优势，4085*1700*1460mm提供了一个小型车较大车身尺寸，除此之外2570mm轴距也会带来很多惊喜，完全适合那些三口之家的用车范围。后排乘客腿部空间是一个超越上文其他小车的优势，甚至逼近更高一级紧凑车标准。
动力方面，瑞纳1.4L γ-CVVT发动机最大功率78.7kw/6300rpm，峰值扭矩为135N·m/5000rpm;虽然比不上1.6L发动机的性能出色，但代步完全足够了。毕竟选择两厢小型车用户很少考虑较大排量动力，否则就直接购买悦动更合算。5速手动变速箱是彻底为家用设计，包括4速自动变速箱也是如此，如果开过雅绅特或锐欧RIO，那么这个熟悉的轻松感觉会让我们感到熟悉。
瑞纳的悬挂调教感觉上也是更偏重家用需求，软硬程度适中，虽然不能和那些运动派小车比如嘉年华，雨燕甚至包括POLO媲美，但支撑还是足够的，最少舒适性和驾驭方面挑不出太多硬伤。除开入门款，其他车型配置都还齐全，该有的安全和舒适功能都没有缺席，丰富谈不少，但一般家用足矣。
2年或6万公里保修政策显然很一般了，5000公里一次小保养(机油、机滤、空气滤清)也和大多数同级小车一样，只不过费用接近280元，这稍微要比某些对手高出数十元，440元左右的大保养(机油、机滤、空气滤清、汽油滤清)大概是2万5千公里进行，费用仍然不算高，也基本符合能够买车的工薪家庭能接受的范围。
总结:作为A0小车来说，上文提到的5车皆有舒适性尚可、操控不错以及好开易保养的特色。但不同点也是略有区别，操控和可爱结合比较完美的应该是雨燕、POLO还有嘉年华，他们的动力和底盘调教是偏向运动一些的。空间最突出无疑是瑞纳，这是任何小车无法比拟的亮点。尽管玛驰性价比一般，但喜欢日产的朋友们仍然可以在其上找到舒适节油可爱等等选择理由。
综合来看，雨燕和嘉年华的性价比更为突出，用车方面符合大多数年轻人甚至简单三口之家需求，而排位第二集团位置则是瑞纳，大空间无敌确实让人佩服。而热度不减的POLO，似乎也能占有重要一席，这不能不归结于大众品牌先入为主所带来的优势。
