前两天晚上一购车意见的Q群有人问25万内买什么SUV好，在长达两秒的思索时间中，就看见屏幕上出现一窝蜂的本田CR-V，于是打算发表一下不同的声音——雪佛兰科帕奇，结果直接被疯狂的“CR-V”们刷屏给秒杀了。一直在想一个问题，为什么东风本田的CR-V在华南一代能卖那么好——这个问题困扰了我很久，就如同怎么都想不明白花生米就豆腐干怎么能吃出烧鸭子的味道一样。

       　　外观篇：科帕奇更纯种

       2011款科帕奇

       2011 款科帕奇在SUV车型中虽然只能算个小弟弟，不过这并不代表它长得就很秀气，如同穿美国S码衣服的人，并不代表比穿中国XXL码衣服的人横截面积小。圆润而饱满的车头设计，给人很强的肌肉感;金色“卫生巾”立在中间的大开口的进气格栅依然成为了雪佛兰新的家族式设计;两边的大灯更加修长而硬朗——结实、凶悍、硬朗共同勾勒出一个美国肌肉男的形象。

       CR-V外形秀气

       相比之下，CR-V就秀气得多，双倒梯形的蜂窝状进气格栅，加入镀铬装饰条后，人为的制造了一种精致和彪悍的矛盾的视觉冲击;电熨斗一般的前大灯加上线条流畅的前保险杠，勾勒了一张简洁明快的前脸。

       但小编我对这种阴不阴、阳不阳的车型却没有丝毫兴趣。与其说CR-V是SUV车型，不如说它只是像SUV的轿车，不过本来让小日本造SUV就是一个华丽的误会，就凭他们那浓缩型的身材，以及浓缩型的脑袋，小编我宁愿相信日本是个能把全国女人都变成慰安妇的国家，也不相信日本能造出纯正的SUV。

       从侧面看，2011款科帕奇的线条更为流畅圆滑，跟美国人那热气球般的肚子一样，因此在空间上，与同级竞争对手相比，有着绝对的优势，四个凸起的翼子板，力量感很强，给人一种来势汹汹的感觉;而CR-V的侧面线条要相对平缓一些，没有大起大伏，平板电视一般的造型跟日本人的脸一样。

       来到车尾，车尾的变化更是没有牵涉到钣金模具的修改，圆润的屁股依然坚挺，其程度更甚于中国的股民，只不过将尾灯的内部结构作了重新设计。其实美国人虽然肚子里能开航空母舰，但这并不代表他们度量很大，所以或许他们会认为这种不痛不痒的改变才算得上是合理范围内的小改款，再多改进就该是换代了;尽管觉得日本人造SUV，就跟让女人站着撒尿一样，不过不得不承认的是，CR-V的尾部设计还能让人眼前一亮——立体感十足，看得出来比一般的美国车要更细心。面对这一点，美国人不得不服气，谁叫日本人都是“屁股控”呢……

       　小编点评：外观上，科帕奇给人一种原汁原味的美国风味儿，稳重扎实;而CR-V则一如既往的坚持着为了精致小巧可以放弃一切的作风，如处女膜一般轻薄的车身，有种让人暴力捅破的冲动。