东风日产骐达相信您一定都不会陌生，作为A级车中的领军人物，骐达一直以大空间和高性价比拥有着广泛的受众人群。没错大空间和高性价比可以算是一直“陪伴”着骐达前后，但说到动力性能想必大家会很难会想到骐达。这也难怪，如今要提到动力性势必会想到涡轮增压，提到涡轮增压势必会想到一些欧美品牌，而我们身边的日系车在这方面几乎还是一片空白。不过今天我们的主角新骐达GTS将打破这一格局，其车尾部被烙上醒目的“TURBO"标识，就此新骐达正式进入了“小钢炮”的阵营。下面我们就一起去感受一下这款日系“小钢炮”带来的不同魅力。

       在正式开始前，我们先来了解一下东风日产新骐达的市场定位，新骐达的主要消费群体任然定位于时尚年轻人，只不过将这类人更加细分了。概括的说新骐达分为两种类型，一类是1.6L自然吸气车型，售价 10.53-13.73万，这类车型是为了满足了对价格要求比较严格，注重性价格比的消费者。另一类则是配备了1.6T涡轮增压发动机得车型，售价 13.88-15.68万。这类车型是为了那些喜欢动力、追求运动感的消费者。

       　　试驾-动力强劲 标准的“小钢炮”

       东风日产新骐达GTS搭载了MR16 DIG TURBO全新直喷涡轮增压发动机，这款发动机集日产最尖端的双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、智能涡轮增压系统和DIG缸内直喷系统，以及三大创新低摩擦技术和全面优化的发动机冷却技术于一身，最大输出功率140kw，峰值扭矩240Nm。由此可以看出新骐达GTS已经完全达到了2.5L自然吸气引擎中入门的水平。

       在直线加速过程中深踩油门后，新骐达GTS的发动机转速会瞬间达到1700转，同时你会很明显感觉到涡轮的介入。不过在提速过程中新骐达GTS推背感并不如预想的强烈，但是源源不断的动力输出使得车辆提速始终保持一个快速而平稳的状态，时速突破200公里可以说是不费吹灰之力，而且在超过200公里时速时，仍可以感觉到它在提速。

       说完发动机后我们来看看新骐达GTS的变速箱，为了可以将动力性完美的输出，新骐达GTS配备的是新一代XTRONIC CVT无级变速器。相比上一代无级变速器，使用7:3:1高齿比的新一代XTRONIC CVT无级变速器在平顺性上的表现更加优异，同时变速箱还具备了6速手动模式及ASC逻辑控制系统，在带来绝佳燃油经济性的同时，让人丝毫感觉不到换挡所带来的顿挫感。

       非常值得称赞的是为了可以满足更多消费者的需求，东风日产新骐达GTS还配有手动挡(6速手动变速箱)车型。从官方公布数据来看，手动版新骐达 GTS最高时速可以达到220公里。0-100公里加速只需8.2秒，由此可见手动版新骐达GTS得表现还是十分出色的。个人建议如果您是注重车辆驾驶乐趣，并且不是生活在类似北京、上海这种堵车严重的地区，那么手动版新骐达GTS一定是个不错的选择。

       新骐达GTS的悬挂系统也经过全新开发与调校，其悬挂系统调节适中，既保证了在连续并线、转弯时不会产生明显侧倾，同时还保证了车辆在通过加速带等障碍物时不会产生剧烈颠簸。 不同于1.6L自然吸气车型，新骐达GTS还可以选装稳定连杆，可以有效的抑制车辆转弯时侧倾。除此之外，新骐达GTS内隔音技术也令我们很满意，在怠速状态下，犹如发动机停止运转一般，而在高速中行驶时，也能够有效抑制底盘以及外界的嘈杂声。

       　　外观-造型时尚 家具“范”十足

       东风日产新骐达GTS外形设计与自然吸气版车型几乎完全一样，均一改老款平庸的设计，时尚气息浓郁完全符合年轻人的口味。骐达的良好口碑大多是建立在人们对其空间上的满意度，新骐达在应用全新平台后，车身尺寸进一步增加，长宽高分别为4295mm、1760mm、1520mm，相比老款长、宽分别增加了45mm及65mm，奠定了新骐达内部舒适性的有力基础，同时该数据也成为了同级车中的佼佼者。

       为了使人们更容易区分品牌与车型之间的关系，大多厂商现如今都已步入家族前脸的维系阶段。新骐达的车头明显延续了新阳光和新天籁的设计元素。骐达以往朴实无华的分开式格栅被新骐达GTS大气的倒梯形所取代，加上镀铬轮廓装饰与蜂窝状散热孔，时尚的风格显露无疑。GTS特有的整体式运动型前包围为骐达DTS所特有，作为个性的追求自然必不可少。

       新骐达的前大灯完全可以用犀利来形容，三角形轮廓与进气格栅形成很好的搭配，微微凸起的设计与引擎盖上的突起线条共同达成彰显肌肉感的共识。新骐达1.6T XV-safety(致酷版)为氙气大灯，大灯带有透镜，并且带有清洗功能。在自然吸气车型中只有豪华版为氙灯，其余车型全部为卤素大灯，并且不带有大灯清洗。全系不论车型，前雾灯是全部标配的。

       新骐达GTS的轴距达到了2700mm，这对于一款4米3的车型来说显得相当难得，最大程度上保证的车内宽敞的空间。新骐达全系车型的后窗以及三角窗都使用了隐私玻璃。新骐达GTS侧面造型十分动感，腰线从车门延伸至尾灯，线条非常流畅。

       来到车尾，DIG TURBO的标识代表了这台新骐达的真实身份，并非自然吸气车型。同时尾部的XTRONIC CVT标识，代表新骐达无论在外观设计还是性能方面都与老款有着划时代性的差别。后保险杠造型圆润饱满，与前保险杠的运动风格形成强烈的视觉碰撞感。牌照区域上方的宽条镀铬装饰非常漂亮，将日产LOGO突显的非常高贵。

       新骐达GTS的尾灯大面积的使用了高反光率的白色，视觉效果更加醒目，不过个人觉得红色的尾灯更自然些。比较遗憾的是新骐达GTS车型同样没有使用LED尾灯，依然为传统的卤素灯泡。尾部上方的精致尾翼在压低车身的同时还将高位刹车灯包含其中。

       新骐达GTS闪电式铝合金轮毂设计非常硬朗，与整车的温馨家用相比较，轮毂应该是最具个性，也是最能看出能力的地方了。同时新骐达GTS的轮胎非常给力，使用普利司通“搏天族”系列运动轮胎，轮胎尺寸为205/50 R17，最大程度上确保了抓地力与行驶稳定性。非常之得一提的是新骐达GTS轮胎的最大设计安全时速为240km/h，由此可见新骐达GTS的动力性能。

       　　内饰-简洁大方 符合年轻人审美

       打开车门来到新骐达GTS内部，会让你有耳目一新的感觉，几乎车内的所有部件都与老款没有任何关联。不同于自然吸气的车型，新骐达GTS内饰风格主要有黑色和银色共同组成，在动感的同时体现了一种时尚的魅力，在做工与用料方面也有了很大提升，各部件之间的接缝处理得十分紧密。

       新骐达GTS的方向盘采用了流行的三幅设计，整体握感非常出色。方向盘采用黑色真皮包裹，红色锋线的设计起到很好的画龙点睛的作用，看上去动感十足，同时很有质感。不过比较遗憾的是方向盘很“干净”，没有任何快捷键控制，与时下的主流风格不太相符。

       新骐达GTS的仪表盘与自然吸气版车型的手机相同，但是时速表最大 “260”的刻度告诉它绝非等闲之辈(自然吸气版车型的时速表最大刻度220Km)。仪表盘采用富有科技感的蓝白色光线，绝对具有视觉冲击力，除了炫色的视觉效果外，中央区域的液晶屏也将提供更为丰富的信息显示，其中包含瞬时油耗、室外温度、档位显示等相关动态信息。

       新骐达GTS的中控台设计可谓是简约而不简单，比例适中的按键距离十分容易操控，旋钮控制虽不算大但已足够方便使用，显示屏的红色字体让光线很强的情况下也可以清晰读出。而悬浮式设计，有效的增强了现代气息，同时时尚气息十分浓郁。

       在用料方面，钢琴烤漆的中控面板相比老款的塑料材质更显质感，不过很容易留下你的指纹。各部件之间的接缝处理得十分紧密，沿袭了日系车一贯细致的造车理念。

       为了提升整车的行车安全新骐达GTS配备了VDC(车辆动态控制系统)，也就是我们常说的ESP。不过遗憾的是只有在新骐达GTS 1.6T致酷版身上才可以看到。这项主动安全配置在驾驶中会提供较为可靠的安全保证，控制键位于方向盘左侧按键控制区域。

       天窗的加入使新骐达GTS在同级车面前提气了不少，天窗的位置较为靠前，主要针对于前排乘客舒适性所考虑，这样的设计与大多车型相当，提升了档次的同时也加强了车内采光度。新骐达GTS全系配备了智能钥匙和一键启动系统，给乘客带来了最大的便利。

       　　空间-乘坐舒适 后排空间是亮点

       新骐达GTS的座椅为了突出动感，采用了红色缝线，是不是有点GTI的感觉。座椅材料采用了两种面料，中部为织物面料，两边为皮革材质，这样设计的好处是在冬天防止皮革过凉，夏天皮革温度过高，而使驾乘人员感到不适，同时加大了座椅与乘客的摩擦。两侧的真皮材料则可以提供良好的支撑。座椅为手动调节，调节手柄依然很大，看上去很粗犷，不过用起来一定方便。

       在前排空间上新骐达GTS的表现非常出色，宽敞的驾驶空间让您没有任何紧蹙感，新骐达GTS车型大面积的侧翼和出色的运动座椅包裹性让您在高速时也可以保持良好的驾驶感受。同时日产设计座椅的大多理念都是偏向舒适性的考虑，在坐垫及靠背的填充物也相当厚实，这点在新骐达GTS身上也得以体现。

       新骐达GTS后排的配置很简约，只设计了后排储物格和折叠中央手扶箱，相对于同级车而言，配置方面的出入不大。总体来说新骐达的各项内部配置都很实在，使用率相对较高。不过后排并未设计中央头枕，对于日常实用性方面有所欠缺。

       在后排空间方面新骐达GTS更是不用怀疑，更长的轴距带来了宽裕的后排腿部空间，就算对于大部分男士来讲，头部以及腿部的实际表现也值得称赞,从上图可以看出头部和腿部均可以达到两拳的空间距离，这在同级别车型中绝对少见。

       如果您想拥有一个大尺寸的后备箱，新骐达GTS的后备箱应该可以让你满意。310L的容积在同级车里绝对称的上是佼佼者。4/6拆分座椅放倒功能与老款相同，但是座椅放倒后依然不能获得平整的空间，同时新骐达在长度及宽度方面有所增加，使后部的储物能力明显要高于老款车型。后备箱开启采用了液压式拉杆，可以让您轻松的进行操作。

       　　小结

       东风日产新骐达GTS的售价从13.88万元到15.68万元不等，就目前来看定价不高不低，可以称得上是合理。个人认为如果您在选择运动型轿车时，可以吧新骐达GTS加入参考范围。首先动力系统绝新骐达GTS不亚于目前市面上销售的同级别车型，完全可以满足“小钢炮”消费群体的需求，其次就是骐达的买点大空间和高性价比，这两点在新骐达GTS上也得以体现。当然新骐达也有不足，比如人性化方面还有待提升。不过整体还是不错的，喜欢的消费者不妨去亲身感受一下。