科雷傲作为雷诺在国内的主力销售车型，2010年共卖出了13736台，而整个雷诺汽车公司却才卖出了13927台车，可见这款车对于雷诺公司而言是多么的重要。近日，2012款科雷傲官图刚刚发布，便传出了该车将在下半年引入国内的消息。根据市场的不同，科雷傲提供了三款引擎供选择，其中包括了两款柴油发动机dCi 150和dCi 175，前者最大输出功率110千瓦，后者最大输出功率129千瓦。今日改款科雷傲发布了在法国的售价，其中dCi 150前驱起步价28400欧元(约合人民币26.35万),dCi 175四驱车型起步价34900欧元(约合人民币32.26万)。如果引入到国内，雷诺内部代号为TR25的汽油机将会是唯一选择，最大输出功率125千瓦。传动系统上也包括两驱和四驱两种驱动方式，其售价和2010款应该保持不变，市场价至少在20万以上。　　

       新款车型最显著的变化便是来自前脸造型，在摒弃了此前堪称“非主流”的怪异中网之后，这个带有镀铬横条的盾形中网更容易被大众接受。其次，在改款的同时雷诺汽车公司还推出一款全新的颜色——Cayenne橙，该颜色也让科雷傲更显年轻时尚。　　

       当然，除了以上介绍的两处最显著变化外，还有一些针对细节的重新设计也提升了该车的整体时尚感。比如，大灯上新增的“灯眉”起到了很好的提神作用。前雾灯也不再平庸，上侧加入镀铬条装饰后更容易惹人喜欢。最后，在前后保险杠下侧改款科雷傲还新增了银色下护板，这可以让本属于城市的它具备了几分越野范儿。　　

       除了以上描述的这些之外，改款科雷傲在外观方面就没有任何惊喜了。尤其是尾部的设计和现款如出一辙，从上侧的扰流板到尾灯造型都可以在现款车型上找到。侧面的变化就是此前位于轮眉上侧的转向灯“搬家”到了后视镜上。　　

       科雷傲的上下分段式开启的后备箱被延续下来，下半部分在打开之后可以承载两个人的重量，很适合一对儿情侣在湖边看风景。关于2012款科雷傲的内饰信息很少，从仅有的几张内饰图中可以看出中控台和现款车型完全相同，并且木纹饰板的使用还提升了整个车厢内的档次感。改款车型的仪表盘在刻度上发生了一些变化，相比老款要更加精细一些。　　

       现款科雷傲在内饰做工精细度方面的表现还是非常不错的，所以按理说新车型也不会让我们失望的。另外，像前座靠背上的小桌板这样的亮点设计也会得以保留。　　

       根据市场的不同，科雷傲提供了三款引擎供选择，其中包括了两款柴油发动机dCi 150和dCi 175，前者最大输出功率110千瓦，后者最大输出功率129千瓦。　　

       2012款科雷傲将继续在韩国生产，在韩国市场该车称作三星QM5。该车是由雷诺、日产及三星共同研发的产品，其中雷诺负责外形设计，日产负责工程设计。　　

       雷诺科雷傲驾驶起来感觉非常轻松，对于经过一天紧张工作后的白领来说非常适合。并且其进口品质也是不容忽视的，只不过经销商网络显得有些稀少，造成该车的后期维护不是特别方便。想了解2012款雷诺科雷傲的最新情况，请继续关注网易汽车。